m3 power

Member
  • Content Count

    163
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About m3 power

  • Rank
    SDI
  • Birthday 08/02/1986

Profile info

  • Name
    svem barbaric
  • Vehicle
    B7 variant 2.0 tdi
  • Location
    Zagreb, Croatia
  • Spol
    Male

Recent Profile Visitors

1,225 profile views
  1. Ima netko jos ovo. Ja sam skinuo i u medjuvremenu pogubio. A linkovi vise ne rade hvala Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  2. Ako ugasis klimu kompresor se nebi trebao vrtit vec samo pogonska remenica koja ima kuplung. Ako kod ugasene kline zvuk ostane onda je problem u remenici. To je po meni, daleko sam od strucnjaka. Sto se klime tice moja preporuka je za frigoom u karlovcu. Gospodin Dubravko Kišur, imas ih na faceu. Vrhunski majstor i covjek sa vrhunskim cijenama. Kod njega ti je original reparirani kompresor 1300kn (ako me sjecanje dobro sluzi) sa ugradnjom i garancijom. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  3. Nemoj sve shvacat generalno. Ja napravio software update prije 30kkm, auto se ponasa identicno kao i prije osim sto MOZDA trosi 0.2l vise. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  4. m3 power

    chip tuning

    Ako revo ima 1.6 170ks. Kolko onda iz 2.0 140 ks dobe? 250? Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  5. Tada sam uvjeren da, 99.99% radite nepotrebnu stvar. Auto kada upali regeneraciju moze se regenerirat dok stoji u leru. Nikakva voznja nije potreba dok se radi regeneracija. Provjereno 100X pomocu aplikacije na svom autu. Pratim redovito ponasanje dpf-a. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  6. Ja i dalje ne razumijem sto ti zelis rec. Da li zelis rec da ti svaku regeneraciju moras napravit kako si gore napisao? Ako mislis da je tako onda si jako u krivu. Ono sto si ti gore opisao se radi kada se regeneracija nasilno prekine par puta i upali se zuta kontrolna dpf lampica na instrumentnoj ploci. Tada radis taj postupak koji si opisao. Ako se lampica ugasi tada je sve ok, ako i nakon takvog postupka lampica i dalje svijetli ili je pocela svijetliti crveno, moras u servis. Kolkp kuzim decko koji je imao pitanje nema upaljenu nikakvu dpf lampicu vec se radi o obicnoj regeneraciji. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  7. Kako mislis da su tvoji parametri 3. brzina, 2600 okretaja? Gdje ste to procitali i tko vam je to rekao??? Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  8. Zacepljenost je 89%. I ne mozes nacinom voznje potaknuti regeneraciju. Ona se upali kada ovaj postotak dodje do 100%. Mozda ce se upalit sutra a mozda i nece. Kada krene regeneracija vozi na okretajima vecim od 2000, nebitno u kojoj brzini i koliko km/h. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  9. Ja cu ti rec iz iskustva pasaat b7 2.0 tdi. U vasnistvu treca godina i cca 40kkm. 99% vremena sam u gradu. Radi regeneraciju kada se zapuni dpf, kod mene je to cca 400km. Ne pali ti nikakvu lampicu pri regeneraciji. Regeneraciju moues skuzit iz vise parametara, upali se 2. brzina ventilatora, okretaji u leru se dignu na 1000 (makar na 1000 se dignu i kada je vani vruce a ti si unutra pod klimom ili kada je vani hladno a ti se unutra grijes) i meni najvjerniji pokazatelj je preporuceni stupanj prijenosa na ekranu. Kada se vozis normalno vec ti na cca 1400 okretaja sugerira da saltas visu brzinu, kada je regeneracija u tijeku to se pomica na cca 1800 okretaja. Ja kad skuzim da je u regeneraciji a u gradu sam saltam kasnije nego inace a ako imam mogucnosti vozim se u 3. cca 60 km/h kakvih 5km i to mu je dosta da se regenerira. U teoriji se moze regenerirati i na leru ali to bi trajalo tko zna koliko dugo. Pokazatelj nasilno prekinute regeneracije je taj kad ugasis auto ventilatori ti ostanu radit da bi ohladili dpf. EDIT: Koliko vidim tvoj dpf je na 100% zapunjenosti nakon prijedjenih 235 km sto bas i nije neka sreca. Ali nemoj se odmah plasit, redovito ga regeneriraj i redovito radi servise pa se mozda i taj interval produzi. I probaj vidjet koliko se uspije regenerirat. Dakle poslije regeneracije vidi pomocu te aplikacije postotak zapunjenosti. Moj je trenutno na 21%. Mislim da je to jedini pokazatelj koliko je dpf zdrav i u kakvom je stanju.
  10. Pazite na kakve dijagnostike idete. Frendu se upalila isto lampica. Lokalni meho veli novi egr. 3000kn. Otisao provjerit kod provjerenog mehanicara. Ispalo je da je egr u redu. Zastekala mu je klapna na usisu 350kn. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  11. Ak se dobro sjecam, kupili ste auto u neostaru zar ne? Ili sam nesto pomjesao? Garancija? Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  12. m3 power

    Gume

    Javi dojmove Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  13. m3 power

    Gume

    I vise nego zadovoljan. Ja s tom gumom na ovom autu nisa imao nikakvih problema, niti po mokrom niti suhom. Guma nije bucna i drzi super. E sad... kako bi se ponasala na nekom karting vozilu tipa mog e30 to je vrlo upitno. Ali za ovaj trajekt je fakat odlicna. Jedine negativne strane koje sam ja nasao na netu su da se brze trosi. Ja godisnje radim cca 12kkm na 2 seta guma (zima, ljeto) i za sad ne vidim da su se igdje nacele ili da su potrosene. Kod mene svaka guma postane plasticna prije nego sto se stvarno potrosi. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  14. m3 power

    Gume

    Ovo bi i mene zanimalo. Ja imam prvu UHP, sad ide trecu sezonu na auto i guma mi je super za tanker koji vozim ako je UHP 2 dobra kao ova kupujem opet, sigurno. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  15. m3 power

    POLO 1.2 TDI zujanje pumpe goriva

    Provjeri pa javi Sent from my SM-N950F using Tapatalk