liqvid

Odrađena je kalibracija klapne na nekoj starijoj dijagnostici, te se problem čini rijeenim. Na leru radi na nekih 750-800 okretaja te nema vie trokiranja i osciliranja gasa. Lambda sonda radi na nekih 50 posto kapaciteta, te mi je mehanicar rekao da bi ju trebalo mijenjati. Ima nisku voltazu i siromanu smjesu, da li ona jako utječe na rad motora i potronju? Hvala na pomoći.

Da, digne lijepo okretaje na nekih 750-800 okretaja i tako ostane. Danas je promijenjen senzor i opet ista stvar. U ovlatenom servisu su rekli da se ti motori vrte na letu na nekih 650 okretaja. Probati ću negdje naći kakvu polovnu klapnu pa da vidim jel u njoj problem.

Znači kad je auto zagrijan i kad odspojim senzor temperature okretaji porastu na nekih 750-800 rpma, kazaljka temperature padne na nulu. A kad prikljucim nazad senzor, motor opet počinje trokirat i okretaji padnu na nekih 600-650 rpm i na kraju crkne

A ne znam koja je dijagnostika, izbacila je tu samo jednu grešku. Nešto tipa signal prenizak. Mislim da je u servisu mehaničar pokušao napraviti adaptaciju ali nije uspio, izbacilo mu je neku grešku povezanu sa upravljačkom jedinicom. A gdje se nalazi senzor temperature?

Ispričavam se kaj dižem ovu zamrlu temu. Imam golfa 3, 97. god., 1.6 aee motor. Kad je auto zagrijan okretaji su na nekih 600, 625 rpm, te gas oscilira i auto trokira i ugasi se. Dok je hladan okretaji su negdje na 1100-1200 rpm i postupno se spuštaju kako se motor zagrijava. Očistio sam klapnu, potrošen cijeli adk sprej za karburatore ali nema nikakvih pomaka. Na dijagnostici javlja grešku lambda sonde. Auto ima 280 000, napravljen veliki servis, mijenjane svjećice. Jel moguće da je otišla ili klapna ili kompleatan ecu