fire

Član
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    89

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    13

Posts posted by fire

  4. Posted

    4 hours ago, Garrett_ said:

    Steta. Mogu mislit kako je kad je vani +30C, a na cesti +50C.
    Pretpostavljam da je na 190hp verziji auspuh isti, ali da manjim EGTovima pridonose najvise injektori kojima treba manje stupnjeva da pljucnu istu kolicinu goriva.

    Izgleda da je onda na 150 verzijama pametno ne dirat EGT, ako se radi samo stg1 i gleda na dugotrajnost.

    190hp ima dignut egt limit za 60C.

    S limitom kakav ima 150hp verzija daje oko 180hp.

    • Like 2

  6. Posted

    3 hours ago, ljubobj said:

    Ne znam zato kolega fire ne voli te motore

    Ali po meni su ti novi od 2013-14god top. Potrosnja preformanse sve odlicno. Motori nisu uopce losi. Znam ih par s preko 200 000km i nikakvih problema. Moj je 1.4 tsi bio mapiran na 160ks nikakvih problema.

    Bolji od dizela ako gledas dpf egr dizne i ostala sranja

    Pa nisu bas 2013 i 2021 modeli slicni. Cak nisam znao da ima u 2013 1.5tsi, prvi glas?

     

     

     

    • Like 1

  10. Posted

    svi motori od 2015 imaju problema s pregrijavanjem ulja, jer je vag odlucio staviti termicku izolaciju na karter da se ulje brze grije. I zato se znacajno sporije hladi.

    U mapi je podeseno da tek na 140C ulja pocinje skidati snagu.

    • Like 1
    • Thanks 1

  12. Posted

    Pokazala su se najbolje verzija oko 9000, te imaju najmanje bugova a nemaju te nove gluposti. Samo je problem da za neke verzije ecu-a nema tih verzija softvera.

    3593 je vrlo stara verzija, tu zna biti cudnih bugova(teze pali i takve stvari).

     

    To je simens/conti ecu i winols(pogotovo crackani) ne prepoznaju dobro mape(na boschu super prepoznaje). Obje verzije imaju preko 15 000 raznih mapa.

     

    Inace najzanimljiviji ecu je edc17u01, to je taj famozni ecu koji je imao dodatni program da skuzi kada ga testiraju da otide u drugi set mapa. Znaci stavis auto na valjke, napravis mapu i izmjeris istu snagu i moment kao stock. A po parametrima na dijagnostici ima znacajno vise snage. I sto god radio auto na valjcima ima stock snagu. Ali na cesti leti. I ako se dobro zagledas vidi se da taj ecu ima znajcano veci program od ostalih i dva seta mapi.

     

    • Thanks 2

  13. Posted

    Ispravan dpf i bez dpf je obicno razlika 2-3hp na istim postavkama, znaci zanemarivo. Ako je ispravan dpf nema razloga da se vadi.

    Uglavnom vrlo veliki problem na novim softverima(NOx verzije) je znacajno povecanje predubrizgavanja i postubrizgavanja, sto lose utjece na potrosnju, dizne, dpf, spool. Jedino smanjuje NOx. I postoje bugovi poput gasenja auta pod klimom, skakanje lera kada se stisne kuplung ...

    • Like 2

  14. Posted

    10 hours ago, Veki-os said:

    Jel zna netko tko bi u Osijeku ili Slavoniji mogao napraviti "Dieselgate Software Rollback" na Passatu 2014 2.0 TDI ? To radi svaki chip tuner ili? Da li bi Pukljak iz Osijeka to mogao, on je ovlasteni SM distributer koliko vidim.

    Ti auti nemaju taj update. Zahvaceni su 1.6tdi i 2.0tdi u golf 6. Znaci pcr 2.1 i edc17cp04/14 ecu.

  15. Posted

    1 hour ago, ivanm said:

    Imas ciscenja Dpf -a po boljim servisima. To postoji vec godinama. Ako skines dpf dolje onda je mislim do 1000 kn, ako dodjes sa autom pa oni skidaju dpf dolje ovisi, neznam odakle si pa da ti dam preporuku..

    Dpf se s razlogom zapunio, jer je ostatak auta neispravan. Nakon ciscenja dpf svi problemi se vrlo brzo vrate. To sluzi samo za prodaju auta.

    Ljudi ne kuze da nije problem samo u dpf. Realno ako bi htio na npr. 2.0tdi 2012. popraviti dpf kako treba, cifra je veca od 4000E. I to je vrlo neisplativo.

    • Like 1

  16. Posted

    6 hours ago, polic na kvadrat said:

    Obični Obd samo ga spoji da očita parametre u režimu rada na leru i na 2400 okretaja i sve je jasno kao dan
    Nikakva skupa oprema nije potrebna...

    Poslano sa mog ELE-L29 koristeći Tapatalk
     

    Ako ja npr dekalibriram senzor tlaka da kaze od 50hPa na dalje. Jel mozes odma kuziti je ima dpf ili ne?

    Za svaki algoritam od tehnickog zbog kojeg kao kuze jel imas dpf ili ne, postoji ljek. Jednostavno oni su vrlo glupi i oprema im je u kurcu. I zato se sve resava. Taj readiness (obd) su najavljivali kao da ce sve vidjeti, na kraju svi auti bez dpf to prolaze. Padaju ovi kaj imaju dpf i neku gresku. Bez dpf svi prolaze.

    2 hours ago, ivanm said:

    Bas tako. Oni mogu sta hoce pitanje je dali žele nesto poduzeti. Neki senzor kolicine cesrica u ispuhu odmah bi pokazalo jel auto ima dpf il ne. Kinez takav senzor napravi za 3 dolara. Spoji se na uređaj na kojem se na benzincima mjere svi plinovi u gramima po km. Ispravan auto sa dpf ima oko 0 grama cestica. Vasi krsevi sa operiranim auspusima imaju i do 100 gr. Da poskidaju sa cesta sve dpf off aute, pola bi ih ostalo bez tablica.. ali budu polako, jer ovako svaki dizel do 200000 km je u svojoj normi a onda pada u euro 3 il 4.
    Za godinu, dve, 5, trebalo bi biti transparentno, a ne da kriminalci bez filtera voze ko sa golfom 3 i u guzvi truju ljude a posteni (glupi) ljudi se muce sa regeneracijama.
    Jednostavno nije posteno i treba to iskorjeniti.
    Pogotovo u gradovima, na selu ta čađa padne na tlo prije nego ju netko udahne.

    Auto s dpf ima veci CO2 nego auto bez. Moras se odluciti kaj ti je bitnije, CO2, NOx, cada ili nesto trece. Nije sve tako jednostavno, da je sve bolje. Realno dpf povecava CO2 i kolicinu cade.

    • Like 1

  17. Posted

    6 hours ago, ivanm said:

    Na vag Dovoljno je da se spoji sa najobicnijim obd 2 skenerom uz aplikaciju vag dpf i odmah se vidi jel dpf unutra il ne. I egr jel se otvara il ne.
    Za minutu znas kakav je dpf, koliko cesto radi regeneracije i koliko traju..

    Ovak izgleda kad dpf-a nema..

     

    Na srecu na tehnickom radi obrazovano osoblje i imaju preko 100 raznih dijagnostika za svaku marku i generaciju.

     

    btw vrlo se lako rijeis da ti pise soot mass koji oces, diff tlak koji oces, egr % koji oces ... Ali nema nikakve potrebe za tehnicki to raditi.

    • Like 1

  19. Posted

    7 hours ago, VW_GTD23 said:

    Trebalo bi da je to ovakav senzor sa dva izlaza gdje mjeri pritisak prije i poslije DPF-a . E sada nije mi jasno to za njegovo topljenje i izazivanje pozara. Neka sve stoji samo uzeti i zatvoriti prikljucke na DPF-u valjda bi mogo tako :) Tada se nece imati sta vracati u njega!

    s-l640.jpg

    Pukne crijevo pa pocne prolaziti vruci zrak(ispusni plinovi), i onda pocne topiti okolo. Dok je crijevo citavo nema protoka pa je su tu plinovi hladni.

    Ali kada se dpf izvadi, taj tlak je znacajno manji pa je manja sansa od pucanja crijeva.  A u krajnosti se mogu zablindirait blizu dpf-a.

    • Like 2

  20. Posted

    9 hours ago, VW_GTD23 said:

    Ja tu nista ne bih gasio ni O2 a ni senzor pritiska ali i ako bude poslije problema moze se uvijek uradti DTC OFF!

    Gasiti lambdu je vrlo glupo i moze biti stetno.

    Diff sensor se moze ugasiti, ali to nece sprijeciti da se rastopi. Ali uvijek se rastopi radi loseg crijeva. 

    A ako se diff senzor fizicki mice, onda se vrlo lako skuzi da je dpf maknut.

    • Like 1

  21. Posted

    On 5/1/2021 at 12:22 AM, Ognimod said:

    Mapirao sam golf 7 gtd dsg na stage 1 i nakon mape kad je u ful gasu na saltanju u visu brzinu 3-4,4-5,5-6 auto malo trzne, prije mape nije bilo nikakvih problema da li zna neko u cemu je problem?

    Moze biti i do mape, ako je dekalibirana Nm2IQ mapa. Cest problem.

  24. Posted

    7 hours ago, mur3633 said:

    BXE se ne preporučuje mapirati, a čini mi se da i BLS muči ista muka

     

     

    Sto se tice lezajeva(bacanja klipnjaca kroz blok), svjedno je dali je mapiran ili ne. Ako ima problema, raspat ce se i serijski i mapiran.

  25. Posted

    1 hour ago, đumbir said:

    Što se obično najprije potroši nakon mapiranja? Jasno je da to sve ovisi o stanju i kilometraži auta, no zanimaju me iskustva...da li je to turbo, kuplung, nosači motora ili nešto drugo...?

    @firepitanje za tebe, koja oznaka 1.9 motora iz vag generacije 2005-2009 se najbolje pokazala sa mapom?

    bls 1.9tdi s dpf je vrlo los, bez obzira na mapu. Na srecu 95% njih koji su uvoz je vec klipnjaca izletjela van i stavili turci drugi blok i prodali u hr.  I onda nema brige.