mur3633

Member
  • Content Count

    1458
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    69

Everything posted by mur3633

  1. Lambda sonda. Imao isti problem na jednom G3 1.8. Ulje ti smrdi na benzin jer se motor naliva benzinom koji ne može da sagori i sve završi u karteru. Uzmi Swag lambdu oko 40e košta i odlično završava posao. Inače ta km je ništa za taj motor, ovaj G3 je imao 500 000km, išao je kao metak, sipao mu Castrol 5w30, nije kapi trošio. Novi vlasnik takođe prezadovoljan. Mada se vožnja auta sa tim motorom ne isplati bez plina, jer mu je potrošnja ogromna. [emoji2] Sent from my SM-S928B using Tapatalk
  2. mur3633

    Dim na hladnom startu

    Ja sam skidao glavu iz nekih drugih razloga. A to se dobro raspitaj da li može. Na neka auta znam da može, a na PD TDI ne znam. Sent from my SM-S928B using Tapatalk
  3. mur3633

    Dim na hladnom startu

    I ja bih tipovao na gumice ventila. Sličan problem sam imao na G4 TDI i riješen je nakon što je sređena glava. Sent from my SM-S928B using Tapatalk
  4. mur3633

    Gume

    Odlično kad si to riješio. Ja ću najvjerovatnije GY da uzmem, rekoše mi da su DOT4423, što je ok za akcijsku cijenu od 97€ po komadu. Sent from my SM-S928B using Tapatalk
  5. mur3633

    Gume

    Nije strašan ovaj DOT, ali ako možeš 2024.g. svakako je bolje. Ja ću najvjerovatnije Asymmetric 6, odgovara mi i cijena i performanse su odlične po testiranjima, a i par ljudi su mi rekli da su odlične. Sit sam budget guma, vozio sam raznih i uvijek im nešto fali. Ovako jednom uzmem da valja i narednih 5 god sam miran, s obzirom da ću raditi rotaciju svakih 4-5000km. Jedino još ne znam da li da uzimam XL ili obične Sent from my SM-S928B using Tapatalk
  6. mur3633

    Gume

    Kod nas je GY 97€ po komadu, PS5 118€. Razmisliću još svakako[emoji4] Sava UHP je trenutno na Sharanu u 235/45 R17, guma je prosjek, mada za cijenu po kojoj se prodaje je sasvim ok.
  7. mur3633

    Gume

    Iskreno da ti kažem nešto sam sit od tih jeftinijih guma. Svakako uzimam gume jednom u 5 godina, pa bih onda gledao da uzmem najbolje i da sam miran.
  8. mur3633

    Gume

    Sve 4 Hifly trenutno. Dobio sam ih na poklon, bile skoro nove. Po kiši dobre za poginuti ili ubiti nekoga, a po suvom tu i tamo. Ovo pričam za period dok su bile nove. Sad kad su potrošenije, odlične su da se spale na nekog BMW sa zadnjom vučom. [emoji23] U globalu, za neku penzionersku vožnju odlične, za malo oštriju vožnju nikako. Što se tiče Contija, ne znam, na Sharanu mi nisu baš ostavile neki prelijep utisak, bile su CPC5 u dimenziji 215/55 R16 97W XL. Brzo su se potrošile, a grip je bio tu i tamo, osrednji.
  9. mur3633

    Gume

    Šta biste uzeli u dimenziji 225/45 R17 za ljeto? Razmišljam između Goodyear Asymmetric 6 i Michelin Pilot Sport 5, s tim što me zanimaju isključivo performanse na suvom. Kišni uslovi su nebitni. GY na skoro svim testiranjima prednjači, a opet Michelin je Michelin i to Pilot Sport izdanju. I da li da idem na 91Y ili 94Y XL za Golfa 4 TDI? Ponegdje pročitah da XL guma ima bolje držanje u krivinama i da je dosta kvalitetnija od obične.
  10. mur3633

    Passat b5.5 problem tvornički zvučnici

    Iz C6 neće pasovati jer on ima naprijed 3 sistemce, kao Golf 5 (Passat B6). Mada je kod njega ozvučenje jako dobro, drug ga ima i to ono najosnovnije ozvučenje. Može da pasuje iz starijeg C5 koji je sličan Passatu B5.5.
  11. mur3633

    Passat b5.5 problem tvornički zvučnici

    Eh sad, još nekako da nađemo Bang & Olufsen i ubudžimo u četvorke. [emoji2]
  12. mur3633

    Passat b5.5 problem tvornički zvučnici

    Ostaje nam samo da se testira Blaupunkt set iz Passata. Prvom prilikom ću uzeti komplet set, pa da vidimo. Inače u ranijim serijama B5 Passata, dolazili su zvučnici marke Isophen i isto su imali zavojnicu i kondenzator. Kod G4 sa troja vrata, pozadi je jako loše riješeno, tj. nekako je sve u stiroporu, pa je bass jako loš. Imao sam u planu da pravim drvene kutije u obliku tih stiropora, ali sam na kraju odustao i umontirao sve fabrika, jer mi zadnji zvučnici nisu toliko interesantni.
  13. mur3633

    Passat b5.5 problem tvornički zvučnici

    D je znači za zadnja vrata, vidim ima kombinacija zavojnice i kondenzatora, tj. kao neka pasivna skretnica 12db. Kao da ograničava previše visoke frekvencije da idu u taj zvučnik. Dok kod prednjih G nije slučaj. Zanimljivo.
  14. mur3633

    Passat b5.5 problem tvornički zvučnici

    Philips sa oznakom D i G imaju navodno razlike u kojoj G prednjači. Kod mene u plavog mislim da su sva 4 G, mada nešto se ne sjećam, morao bih pogledati ponovo. Nađoh jednu njemačku temu o tome https://www.golf4.de/car-hifi-telefon-multimedia/53148-die-orginalen-g4-lautsprecher-unter-der-lupe.html Što se Blaupunkta tiče baš ne znam, negdje na otpadu ću uzeti svih 8 zvučnika iz B5.5 pa da probam. Postoji mogućnost da su bolji, jer je Passat ipak u startu bio skuplji, a i veća je klasa od Golfa, pa su možda malo htjeli da to bude bolje. Mada ovako na prvi pogled kako reče kolega TDI stvarno izgledaju isti. Recimo Gamma uređaji su bili od dva proizvođača (Sony i Blaupunkt), gdje je Blaupunkt bio neuporedivo bolji.
  15. mur3633

    Passat b5.5 problem tvornički zvučnici

    Jesi li baš upoređivao? Čini mi se da su kod Passata B5.5 ugrađivali Blaupunkt, a kod Golfa 4 Philips. U plavog Golfa imam sva 4 Philips i u kombinaciji sa MFD čuju se solidno. Ali ako su baš bolji Blaupunkt tražio bih ih po otpadu da ubacim umjesto Philipsa. Philips (1J0 035 411 G) Blaupunkt (3B0 035 411 G)
  16. mur3633

    Passat b5.5 problem tvornički zvučnici

    Za aftermarket zvučnike trebaju distanceri. Moje lično mišljenje je da su fabrički zvučnici mnogo bolji od svih tu do 80-100€. Inače redovna je pojava da se desi da zaglavi membrana zvučnika iako na oko izgledaju skroz ispravni. Neki kažu da se fabrički Blaupunkt bolje čuju od fabričkog Philipsa, ne znam, nisam imao prilike da uporedim. Uglavnom najbolje ti je polovne na otpadu za male pare da uzmeš i riješiš problem. Ili ako voliš da čačkaš, onda imaš skuplju opciju DSP iz evropskog Passata ili G4 ili Monsoon iz G4 i Passata amerikanca sa komplet drugim zvučnicima i pojačalom koje ide u gepek.
  17. 7J ET35 sam vozio na G3 1.8. U kombinaciji sa gumama 195/50 R15 izgledao je baš moćno.
  18. mur3633

    Kodiranje instrument table golf 4

    Nemam ovaj program što tražiš. Ja koristim samo Vag Commander 1.4 kinez, VCDS Sklad66, DashDumpEditor, kao Xvi32 program u kome ručno mijenjam u Eepromu (najviše zbog LED sweep na 849A). Kw1281 je vrhunski program, odličan za čačkanje po CCM. Sa njim je moguće aktivirati daljinsko spuštanje prozora na starijim 1J0 CCM. Mislim da sam ujedno bio i među prvima koji je uspješno isprobao taj program na TDIClub. I ovim putem sve pohvale za momka koji je napravio taj program, iako vjerovatno neće pročitati ovo. [emoji2] Spasio nas je da ne moramo koristiti prastari VDS Pro.
  19. mur3633

    Kodiranje instrument table golf 4

    I to po mogućnosti 849A[emoji4]. Mada bi morao da traži Sport (1J5) folije sive, ako već to hoće. Može da se iskoriste sa polu fis ili low line od Bore, samo se sredina izreže. Ali to je opet dodatni trošak i kupovina bukvalno dvije table, još ako mu je fabrički išla Motometer, pa ne bude mogao ni staklo da iskoristi. Full Fis 1J5 920 846 C od Bore/Golf je dosta teško naći i to da bude u Immo3 izvedbi. Pogotovo onaj ko zna, zacijeniiće je preko 100€. Ali bi mu svakako bila najprostija opcija, nego da komplikuje sa Passat tablama, silnim modifikacijama i dodatno da kupuje još jednu Polu fis ili low line tablu od Bore. Inače auta koja su imala MF volan, imala su Full Fis i ona koja su fabrički dolazila sa MCD i MFD uređajem. Tu sam da pomognem oko modifikacije Eeproma, ako što bude trebalo, ali ne sumnjam u kolegu i mislim da će sam to srediti bez ikakvih problema. Inače ovo sa ventilatorom meni lično nije pomoglo, probao sam. Stvarno nisam stavljao hladnjake, već samo onako manji ventilator.
  20. mur3633

    Kodiranje instrument table golf 4

    Isplativije ti je preći na Full Fis, pa čak i zamijeniti taj Fis, ako je potrebno. Kod tebe je vjerovatno Motometer km sat, koji su dosta lošiji nego VDO. Tako da pazi, u slučaju da budeš uzimao sat od B5.5, okvir sa tvoje neće pasovati. Inače kineski Fis od 15e, bez greške radi na Sharanu, a ugrađen je negdje 2016. možda. Jedina zamjerka je to što prejako svijetli, ali bi se možda moglo pritamniti mat folijom za ekrane od telefona.
  21. mur3633

    Diskovi za Golf 4 SDI, 50kw, 68KS

    Opruge sam i ja ugradio, prava su stvar.
  22. mur3633

    Diskovi za Golf 4 SDI, 50kw, 68KS

    Set za reparaciju uzeti Bosch. Topran zaobilaziti u širokom luku.
  23. Nije dobro uzupčen motor. Ne gađaju se tačke na radilici/zamajcu i bregastoj. Ako je previše pobjegao može da pokrivi ventile. Ubaci auto u 5. brzinu i guraj Poklopi O.T. tačke na remenici bregaste i toj plastici izviše. Onda baci pogled dolje u rupi vidi da li tačka na zamajcu gađa tačku na mjenjaču. Ako ne, onda opet gurkaj auto dok bregasta ne napravi još jedan krug i ponovo ne poklopi OT. Ponovo pogledaj u rupu na mjenjaču i vidi da li se gađaju tačka na zamajcu i mjenjaču. Ako opet ne gađa, onda moraš da gurkaš auto i tražiš tačku na zamajcu. Kad se poklopi sa tom na mjenjaču, onda ćeš gore da vidiš koliko ti zapravo bježi.
  24. U pitanju je prva serija AJM motora, Golf 4 sa ECU 038 906 019 AM. Fabrički ima samo plovak u rezervoaru, bez pumpe. Nabavio sam originalnu pumpu i relej. Na pin 30 doveo stalnu struju preko osigurača 15A Na pin 87 ide dovod + do pumpe na Pin 1 Na pin 86 ide dovod sa osigurača 43 Na pin 85 ide pobuda za kontakt struju sa pina 80 na konektoru ECU 121 pin. Problem je u tome što ECU neće da da pobudu na relej. Uspio sam da je pokrenem ako dovedem stalnu masu na pin 85. Tad radi non stop na kontaktu i dok motor radi. Sve je povezano pomoću strujnih šema sa AJM/ASZ/ARL ECU. Na mom autu je isto AJM, ali zadnje serije sa CJ ECU i pumpom fabričkom i baš sam ispratio, sve je isto povezano. Da li je moguće da AM stariji tip ECU ne podržava pobudu za pumpu, iako je u konektoru ECUa prikačena ta žica na pin 80? Ima li neko iskustva sa ovim?
  25. Još sam se raspitivao malo. Navodno (nezvanično) AM ECU ne podržava pobudu. CJ može bez problema. Za sad pumpa radi bez problema sa masom kao pobudom na Pinu 85, jedina mana je što radi non stop na kontaktu, ali dobro.