mur3633

Member
  • Content Count

    1458
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    69

Everything posted by mur3633

  1. mur3633

    Zupcasti remen.

    Odakle ti ova info?
  2. mur3633

    Zupcasti remen.

    Conti set sa vodenom pumpom, koja je počela da vlaži po malo nakon 60 000km i 5 god. Kaiševi su još mogli bez ikakvih problema. Natezač PK kaiša je bio Litens čini mi se. Remenicu alternatora nisam mijenjao. Na Sharanu Conti kaiševi i natezač, Ina vodena pumpa, sve bez greške, 7 godina već. I dalje ću ostati pri Conti setu kaiševa, osim vodene pumpe koju ću uzeti ili Ina ili OEM.
  3. mur3633

    Zupcasti remen.

    Gates baš hvale na PD tuning grupama.
  4. Senzor temperature goriva ili rashladne tečnosti?
  5. Ključ za uljni filter 74 ili 76mm? Ja sam uzeo neki nosi oznaku H903 sa Aliexpressa, ali nije neki kvalitet. Vidio sam Unior da ima u 74 i 76mm i nisu previše skupi.
  6. Isti problem sa Sharanom 96kw od kad je kupljen 2011. Ja samo isključim i uključim protokomjer i rad se normalizuje.
  7. Evo opet malo da te udavim pitanjem. [emoji23] Nabavio sam drugi motor sa dobrom glavom. U servisnom uputstvu stoji da ne treba raditi obradu glave na PD TDI. Razlog je navodno jer se poremeti odnos kompresije. Da li samo da očistim površinu i namontiram sa novim dihtungom i šarafima? Naravno prije toga provjeriti da nije slučajno kriva. Hvala.
  8. mur3633

    Unutrasnjost auta

    Da li neko zna može li se ova naljepnica na poklopcu kaiša dobaviti u VW-u? Moja se skroz obrisala.
  9. Mijenjan je prije 20 000km i majstor rekao da uzmem najdeblji. Siguran sam da nije bio sa 3 rupe, već jedna ili dvije. Ništa, izmjeriću koliko klipovi prelaze blok.
  10. Odlično objašnjenje! Hvala! Samo još jedno pitanje. Da li znaš koji je dihtung dolazio na AJM/AUY motoru, tj. sa koliko rupa fabrički? Nadam se da neću morati više dirati ništa, kad ovo sredim, a ako bude onda AJM sigurno ode u smeće i ići će nešto ozbiljnije.
  11. Da li neko zna koji je dihtung glave fabrički dolazio na PD 115ks AJM motoru? 1,2 ili 3 rupe? Majstor mi je rekao da uzmem najdeblji, tj ovaj sa 3 rupe, što mislim da je pogrešno za ovaj motor i da je kompresija poremećena. Nisam obraćao pažnju prije skidanja glave, pa samim tim pojma nemam koji je bio. AJM motor ima 18.0:1 odnos kompresije, dok je kod ASZ 19.0:1 2 rupe dihtung, a ARL čak 19.5:1 i on ima 3 rupe. Da li je moguće da na 115ks ide najtanji dihtung sa jedom rupom i ima li veze obrada glave sa debljinom dihtunga?
  12. Ako sam jednom obrađivao PD glavu motora prije 20 000km, da li može da se obradi ponovo i da opet ide najdeblji dihtung sa 3 rupe? Čitah ponegdje da ne bi ni trebalo da se radi obrada PD glave. Razmišljam da skinem i glavu, premjerim klipove i ujedno zamijenim i karike. Majstor to ništa nije ni gledao, ni mjerio. Barem bih znao da imam bukvalno nov motor.
  13. Možda loše naštelovan turbo? Jesi to gledao?
  14. mur3633

    Golf 4 ručica mjenjača

    Ja sam svoju presvlačio. Gornji dio gdje se hvata rukom drži se perfektno i nakon 4 godine, a donji dio počeo da puca, jer su ga uradili od nekog jeftinog skaja. Generalno se ne može mjeriti sa originalom.
  15. Da li ima neko iskustva sa INA bregastom koja je nešto malo i skuplja od Kolben? Da li su tu negdje ili je lošija? Mogao bih da je odmah kupim, dok Kolben moram da čekam dosta.
  16. Da li je neko stavljao noviji N75, tj onaj što je dolazio na modelima 100, 105, 130, 140, 150, 170ks, itd? Trenutno imam 1J0 906 627 i to je fabrički. Ovaj noviji je 1J0 906 627 B ili 1K0 906 627 A/E. Čitao sam po nekim forumima da su ovi noviji daleko bolji i da auto dobije na performansama. Da li je neko to radio i je li osjetio razliku?
  17. Hvala na detaljnom odgovoru. Počinje polako prikupljanje djelova, pa da vidimo. [emoji4]
  18. Nikakvih grešaka nije bilo.
  19. Pošto dosta volim da provedem vremena gledajući motorni prostor, pogledam malo dio kod vazdušnog filtera. Ispratim plastičnu cijev koja se kači kod lijevog fara i malo razmotrim kuda usisava vazduh. Otkrijem da usis ide na onu mrežicu na grill-u, pa iza dviju plastika, preko fara i tek onda ulazi u tu cijev i dalje na filter. E sad, razmišljao sam da napravim još jednu cijev i savijem je prema dolje, tj. napravim usis negdje kod blatobrana tako da uzima hladan vazduh. Neki kažu da to i ne bi bilo loše, jer je turbo motor u pitanju. Da li bi to bila glupost ili bi stvarno imalo funkciju? [emoji16] Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
  20. Otpalo prošle godine. Htio kupiti novo, ali tako dobih info. [emoji849]
  21. Hvala za link. Ne bih polovno ništa stavljao, sve bi išlo isključivo novo, osim klackalica koje sam nabavio sa motora sa malom km. Nove klackalice su bezobrazno skupe i to se već ne isplati ulagati.
  22. mur3633

    Vw Golf mk4 full fis sat

    Dobro i neobično izgleda.
  23. mur3633

    Vw Golf mk4 full fis sat

    Nema svaki sat od Sharana Voltmetar i temp.ulja. To je bila dodatna oprema. Inače taj sat nikad ne može raditi u Golfu kako treba, jer je kod Sharana skoro sve drugačije u odnosu na Golf i Passat. Čak je možda nijansu bliži Fordu, nego VWu po pitanju elektronike. Volio bih da vidim sliku kako se uklopio u Golfa
  24. mur3633

    Filteri - anketa / rasprava

    Filter ulja isključivo OEM, ostali filteri Mann.
  25. mur3633

    Felge

    205/50 ali ne na 7.5 felnu. Najbolje 205/55 R16 za zimu.