hariismne

Eto cisto da javim. Od nove glave su ostale dizne koje i nisu bile bas najbolje (kad dam naglo gas auto zatrza) tako da sam opet isao 100km u servis da mi vrate moje dizne. Prilikom zamjene podloska dizne je ostala zalepljena u glavi motora pa to strucnjak nije znao da izvadi, tako sam krenuo kuci oko 60km je sve bilo ok a 40 na muke sam dosao, auto mi treslo citavo. Onda sam kupio nove podloske i to mi zavrsio majstor u mom gradu, izvadio stare podloske stavili nove, probao auto super vuce, motor fino radi da ne baksuziram, oprao motor, sve tip top, onda primjetim: E sad da li su ovo namjerno uradili ili samo po sebi ne znam, ali znam da je dobro sto sam primjetio. Na kais cak jos pise dayco jer je vservis radjen prije godinu dana, kupio sam continetal i sjutra ide zamjena. To bi bilo to sto se problema tice za sad. Kad zamjenim kais stavljam ga na dijagnostiku da pobrisem greske jer vjerovatno ima mnogo gresaka, posle samo pali i gas. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa vizuelno izgledaju skroz isto, gubi li se na snazi ako je glava od 66kw stavljena gdje je bila 81kw? Slika1. 81kw AFN Slika2 66kw

Zanima me jedna stvar: Jesu li iste glave od 66kw i od 81kw? Nesto gledam po netu, ovako na slike kad se gleda razlika je samo u okrenutom EGR-u. Strahujem da nam nisu dali glavu od 66kw i da li bi upasovala glava od 66kw?

Tacno tako. Mada kad mi je rekao 90e (nije mi zbog para) bilo mi je malo krivo, jer ja 2x da placam ruke, dihtung, gorivo, a najgori su zivci, i to ne mojom krivicom - nije posteno uopste. Tako da nisam htjeo odma ni da platim dok ne prodje neki period vremena da ispitam kako sve funkcionise, ja odbijem svoje troskove od proslog puta ovo sto sam naveo jer sam bezveze platio dihtung i ruke, gumice, obrada glave. Niti volim da nekog ostetim, a ne volim niti neko mene da osteti.

Znaci: Glavu smo uzeli sa stranca polovnjaka isto 81kw koja je bukvalno nova, ta glava nije radjena masinski znaci fabricka je skinuta ispravna pos garancijom, sarafe smo stavili isto od te glave sa tog stranca, dizne su isto nove, grijaci glanc novi, auto radi ko sat, ne duva crijeva bar za sad. Novcano: Ja kupio dihtung 25€ Za ruke mi je opet trazio 70€ Glava 20€ Takva cijena glave je bila jer mi rade po drugi put. E sad treba i ja da odbijem masinsku obradu 30e (Oni su radili obradu i provjeru) od prosle glave koja je kod njih ostala (sa mojim djelovima) jer nije moja greska, dihtung 30€, gorivo 2x sto sam bio cu ih castit. Nijesam jos platio jer smo se dogovorili da isprobam sve neko vrijeme pa cu onda platit. Sent from my iPhone using Tapatalk

Auto zavrseno, probano sve radi ok. Kupio sam: Da isperem citav sistem. Nakon 100km crijeva su meka auto fino radi. E sad vrijeme ce pokazati za dalje. Zahvaljujem svima na savjete. Sent from my iPhone using Tapatalk

Stavili smo novi dihtung.. Isli smo zajedno od prodavnice do prodavnixe i bas nikoo nema sarafe, cak se cude sta ce vam novi sarafi kad idu stari. Sent from my iPhone using Tapatalk

E to ne znam. Covjek koji drzi djelove daje garanciju jer je skinuta sa auta stranca ispravnog, 100% je ispravna. To nije moja briga, ako ne urade dobro opet ce Sent from my iPhone using Tapatalk

Ovaj servis je 100km od mene a nemaju hidrotest jedino da salju glavu jos 200km pa da cekam dok je vrate nazad. Nasli su glavu od istog auta pa ce nju stavit jer sumnjaju da je glava napukla dihtung je dobar ostao. Sarafe smo trazili ali ih nema nigdje pa ce ostat isti. U toku su radovi. Sent from my iPhone using Tapatalk

Evo me u servis upravo skidaju glavu, pomenuo sam sarafe da kupim kazu ne menjaju se, ili je dihtung ili je problem do glave, sad kad se skine glava vidjecemo. Kazu da nikome nisu jos menjali sarafe i da se jos niko zalio nije.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ovi su svakako rastavljali cijelu glavu kad su je masinski obradjivali. Ventile, gumice, bregasta, federi, jos svasta nesto, prvo su je valjda prali dosla je ko nova, onda su je obradili, e sad ne znam da li su radili hidrotest, mozda i jesu cim su sve djelove makli sa glave? Sent from my iPhone using Tapatalk

I ja sumnjam da treba da se dotegne samo zato sto kad je glava namontirana i stavljen novi dihtung sve je bilo super 10-15 dana - kad su sarafi vjerovatno popustili. Sjutra javim sta i kako. Sent from my iPhone using Tapatalk

Vidjecemo sta ce rec sjutra i ja bi volio pare da vrati ali tesko se kome odvojiti od para posebno majstorima, ako ne budu htjeli vratit pare onda makar neka rade. Znaci ovako: Hidrotest prvo da se uradi, ako glava bude ok i ne bude pukla onda da uradim obradu ventila, zamjenu sarafa, gumice sam mijenjao ali opet da ih zamjenim? Jos sta treba da obratim paznju? Novi dihtung obavezno ovaj stari se vise ne moze iskoristit? Ako jos neka procedura ide javite da bi im rekao da urade. Sent from my iPhone using Tapatalk

Motor mi je odlican ne dimi dobro ide ne trosi ulje znaci apsolutno nista ne znam sto bi ga mijenjao, i drugi da uzmem ko ti garantuje da ima manje km? Niko. Vjerujem da je neka sitnica jer mi auto nikad prokuvao nije ili dignuo temp preko 90. I crijeva nisu mnogo tvrda, vjerujem da je do sarafa ili nijesu propisno stegnuli sarafe ili treba samo glava da se dotegne. Da uzimam motor 400 eura plus ruke za auto staro 20 godina - pa nisam lud, radije cu ga prodat koliko za sta i kupit nesto novije i bolje. Sent from my iPhone using Tapatalk

To se radi hidrotestom? I da, kad su uradili dihtung i sve bila su ok crijeva sve je bilo odlicno 10 dana, nakon 10 dana opet crijeva tvrda, e sad da je pukla glava dizao bi temperaturu valjda preko 90 od prvog dana kad su zamjenili dihtung? Auto ne gubi vodu, problem su crijeva tvrda, pjena na poklopac prljav antifriz, cak ne dimi nimalo pozadi. Sent from my iPhone using Tapatalk

Zvao sam servis koji je radio rekli su u ponedeljak da odem da rade sve ponovo. Prvo cu ispitivanje glave da mi odrade mozda nije samo dihtung, kupit cu i nove sarafe samo koju marku da uzmem da su dobri? A dihtung i ostalo neka oni placaju jer sam ja jednom platio a nisu uradili kako treba. Sent from my iPhone using Tapatalk

Upravo sam dosao od mehanicara. Glava nije dobra co2 je pozitivan. Sent from my iPhone using Tapatalk

I ja sam mislio da je to ali pitao sam 3 majstora kazu da je od kamenca. Da je ulje i antifriz onda bi ova pjena bila vise crna. Cekam da me zove majstor co2 da uradimo pa cemo vidjet. Sent from my iPhone using Tapatalk

Vazi. Javim sta je bilo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Malo sam se raspitao kod par majstora, rekli su mi da je ova pjena od kamenca i da isperem sistem. Sta vi mislite? Ili prvo co2 da uradim pa ako bude co2 negativan onda da isperem sistem? Sent from my iPhone using Tapatalk

Znaci da mijesa antifriz i ulje? Sent from my iPhone using Tapatalk

Evo cuo sam se gazdom servisa, reko je da mu povedem auto da pogledaju kao moze da je hladnjak zacepljen, moze racva i svasta nesto ali ja vjerujem da je to samo do dihtunga glave. Reko je ako treba 5x ce skidat i stavljat ali ce rijesit problem tako da ili cu probat da mi vrate novac ili neka popravljaju. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pozdrav drugari. Danas se malo vozio dodjem kuci parkiram se vidim mirise nesto na antifriz, dignem haubu kad čep odvidan skoro do kraja i antifriz iscureo. Moguce da sam ga zaboravio zavidati dobro kad sam provjeravao antifriz ali dobro to, odem kupim antifriz i destilovanu izmijesam i dolijem dva litra, provozam se, prije da provjerim antifriz kad imam sta vidjet. Ovo znaci da je 100% dihtung glave i da prosli put "majstori" nijesu dobro uradili sve kako treba. Javio sam servisu koji je radio i kojem sam se zalio na tvrda crijeva rekli su da je to ok, e da vidimo na ovo sta ce da kazu. Sent from my iPhone using Tapatalk

Vidis kako si glup? Ono sto me zanima to i znam, tvoj passat iz 99tih me ne zanima najmanje [emoji6] Ne uporedjujem Francuza ali ako sam ja imao sa francuzom slican problem kao tvoj onda vjerovatno i ti imas mozda problem neki sa elektronikom ili strujom, ili mozda nekim kablovima jer benzincu ukoliko malo fali struje on pocne da zajebava. Nisam se informisao oko vw jer ranije nisam preferirao vw vec francuze, italijane, itd a tad sam na oba auta imao razvodnu, italijan je bio '96. Mogu da ti postavim 5 pitanja sto se tice TDI-a da neces znati ni da beknes a kamo li da mi odg tako da cuti. Niko se drugi nije pobunio sem "tebe" pametnog za to "petljanje" jer svi odje sluzimo da damo svoje misljenje sto se tice kvarova sto ne mora da znaci da je to 100%. Za sta drugo sluzi forum? Dosao si na forum da trazis savjet a sve nesto kao pametujes ti znas ovo ti ne znas ono, podjes druze kod majstora i zavrsis pricu. Sto se mene tice radi sto ti je volja, ne prozivaj vise. Pozdrav. Sent from my iPhone using Tapatalk

Druze necu se raspravljati sa tobom radi sta hoces sa autom zabole me, dao sam ti savjet iz dobre namjere, nisam znao da ti passat nema raZvodnu kapu i sta sa tim? Niko se nije rodio sve da zna pa ni ja. Jos jednom ti nagovjestavam Dao sam ti primjer kakav sam ja problem imao na svoj pezo GTI davno sad sto ti ne shvatas poentu mog odgovora to nije moj problem. Sto se mene tice gurni auto u provaliju zabole me ili ga zapali, eto. Vozdra. Sent from my iPhone using Tapatalk