hariismne

Member
  • Content Count

    122
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by hariismne

  1. Pozdrav ljudi, novi sam na forumu, nadam se lijepom druzenju. Naime, imam jedan problem, ili problemcic. Imam passat b5 1998 1.9 TDi 81kw AFN, vec duze vrijeme mi se palila lampica za vodu, ali su mi mnogi majstori rekli da je do table, medjutim jednog jutra, kad sam provjerio antifriz boca je bila prazna. Podjem do majstora koji mi inace odrzava auto, nigdje nema da je iscurio i slicno, stavio je co2 test i kaze da je otisao dihtung na glavi motora, da mora na ravnjanje i to zadovoljstvo ce da me kosta 100eura. E sad, posto sam googlao dosta po netu, naisao sam da je neko rijesio problem sa novim cepom za bocu od antifriza. Nisam napomenuo, auto ide odlicno, ne dimi bijeli dim, nema "majoneza" na poklopcu od ulja, niti na mjeracu, niti dize temperaturu, uvjek stoji na 90, jedini simptom ima da su crijeva naduvena i tvrda ko kamen. Kad sam zamjenio novi cep od boce, crijeva vise nijesu toliko tvrda kao sa starim cepom, ali jesu ipak tvrda onako malo vise od srednje, manje su tvrdja sa novim cepom nego sa starim, a lampica se vise ne pali za vodu, jesam li rijesio problem cepom ili ipak je dihtung glave motora? Nivo ulja je isti, u antifrizu kako se vidi golim okom, nema ulja ili nesto slicno. Ukoliko je neko imao slican problem, volio bi da dobijem savjet. HVALA UNAPRIJED.
  2. To si dobro uradio, ja aam stavio glavu komplet od stranca koji je malo presao, ne razmisljas vise. Sent from my iPhone using Tapatalk
  3. Ja sam imao isti problem kao on mada ja nisam stavljao nove sarafe, nakon 10 dana opet pocela crijeva tvrda, ja reklamirao, stavili su drugu glavu komplet sa stranca, od te glave su stavili sarafe ja insistirao, i takodje insistirao sam da zategnu sarafe kako ja kazem a ne kako oni rade, tacnije da zategnu po propisu kako pise na dihtung, evo da kucnem u drvo 20k sam presao nemam vise problema. Znaci podji reklamiraj, nek urade hidrotest ili nadji glavu sa stranca i ne razmisljaj. Sent from my iPhone using Tapatalk
  4. Ovo je onaj aktuator na turbinu? Mur taman probacemo i ovo [emoji16] Sent from my iPhone using Tapatalk
  5. Pratis samo crijeva turbine ona mala tj crijeva od vakuma, jedno crijevo od ventila n75 je povezano na onaj mali ventil crnobijeli tako ces ga najlakse nac. Znaci pratis crijevo od n75 ventila i naci ces 100%. Sent from my iPhone using Tapatalk
  6. Meni na AFN dodje pored turbine desno iza hladnjaka, moze li da se ocisti sa necim ili kako da se provjeri? Da ga ne uzimam ako je ispravan [emoji28] Sent from my iPhone using Tapatalk
  7. Kako se zove ovaj ventil? Sent from my iPhone using Tapatalk
  8. Ovo sve kao da sam ja pisao ali za passat b5 81kw AFN Prvo me zezala geometrija nju ocistio nije bacao u safe mode vise, sad poceo opet posle 3 mjeseca, svi kazu ide odlicno ali meni nije to to jer znam kako je isao, sad ide solidno, ponekad kao da mi kasni turbo a ponekad povuce bas dobro, probat cu n75 pa da vidimo.. Sent from my iPhone using Tapatalk
  9. hariismne

    Vw polo 9n3 1.4 Tdi cudan rad

    Skines ocistis vratis probas Cim toliko dimi i ne prima gas pretpostavka je da ga egr zeza, ocisti map, maf .. Sent from my iPhone using Tapatalk
  10. hariismne

    Vw polo 9n3 1.4 Tdi cudan rad

    EGR ventil. Sent from my iPhone using Tapatalk
  11. Vec neko vrijeme je oslabila vuca na passat B5 81kw AFN, auto ne dimi, redovno se odrzava. Kad na leru dajem gas postepeno obrtaji lagano idu do 5rpm, ali kad dodjem do 3-3500rpm pa dam gas naglo on jedva da dodje do 4-4500rpm i malo kao zatrese i tad zadimi. Nekako je tranjav, ide on ali nema taj start i odziv na gas da drmne odma nego kao kasni. Geometriju sam cistio Prije 3 mjeseca otprilike, ima li neko ideju sta bi moglo da bude? Moze li da je do MAF senzora? Sent from my iPhone using Tapatalk
  12. hariismne

    Net u autu

    Kucas na aliexpress 2din with mirror link, povezes kablo na telefon i multimediju, izaberes na multimediju mirror link na telefon imas isto neka podesavanja i sve sto ti je na display od telefona prenosi na multimediju. Sent from my iPhone using Tapatalk
  13. hariismne

    Golf 5 - Safe mode

    Meni se desavalo da turbo prekine na 160 ili kad je u auto petoro ljudi i uzbrdica pa kad poklopim gas ( za preticanje npr) tad ode u safe mode. Prije mjesec dana sam ocistio turbo i vise nemam problem sa kidanjem turbine. Moze da bude do vakum ventila (VNT) sto dolazi odozgo na turbinu ili N75. Sent from my iPhone using Tapatalk
  14. hariismne

    Golf 5 - Safe mode

    Geometrija prljava, ventil turbine (N75) a moze i VNT. Sent from my iPhone using Tapatalk
  15. Imao sam slican problem, uzmem polovan n75 auto poce da ide fino nakon nekog vremena mrtav totalno, vratim opet moj n75 evo da kucnem jede asfalt, tako da probaj n75 mislim da do njega 99,9% Sent from my iPhone using Tapatalk
  16. Sent from my iPhone using Tapatalk
  17. Mogu li i ja na jagnje jer je moj topic? [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk
  18. Sve se to nesto izdesavalo prebrzo.. prvo nisam znao da li ce prihvatit servis gresku, onda su rekli da dodjem da provjere sta je problem i samo iznenada glava da se skida, nisam mogao zvati da salju jer je vec prekasno bilo a bio sam u gradu koji je 70tak km od kuce. Nadam se da nece biti problema, za sad je sve ok. Sent from my iPhone using Tapatalk
  19. Ovlasteni servis 200km [emoji16] Sent from my iPhone using Tapatalk
  20. Kako idu novi kad ih ja nidje nisam mogao nabaviti.. obisli smo ja i majstor 20 prodavnica i svi se cude sta ce vam novi sarafi. Sent from my iPhone using Tapatalk
  21. Provjeri intercooler mozda ima ulja u njega. Grana, intercooler, n75... ostalo mi ne pada na pamet. Mozda neko drugi zna od kolega sa foruma. Sent from my iPhone using Tapatalk
  22. Ne znam. Mozda bi valjalo oprati komplet granu od garezi. Provjeri n75 ventil takodje. Trece mi ne pada na pamet. Imam isti motor na B5, zatvorio sam EGR oprao cijelu granu, trunke cadji nema. Evo slika turbine, cista. Moguće da je grana puna.. Sent from my iPhone using Tapatalk
  23. Koje auto? Jesi li gledao n75 ventil? Hoce i do njega da baca u safe mode. Sent from my iPhone using Tapatalk
  24. Eto cisto da javim. Od nove glave su ostale dizne koje i nisu bile bas najbolje (kad dam naglo gas auto zatrza) tako da sam opet isao 100km u servis da mi vrate moje dizne. Prilikom zamjene podloska dizne je ostala zalepljena u glavi motora pa to strucnjak nije znao da izvadi, tako sam krenuo kuci oko 60km je sve bilo ok a 40 na muke sam dosao, auto mi treslo citavo. Onda sam kupio nove podloske i to mi zavrsio majstor u mom gradu, izvadio stare podloske stavili nove, probao auto super vuce, motor fino radi da ne baksuziram, oprao motor, sve tip top, onda primjetim: E sad da li su ovo namjerno uradili ili samo po sebi ne znam, ali znam da je dobro sto sam primjetio. Na kais cak jos pise dayco jer je vservis radjen prije godinu dana, kupio sam continetal i sjutra ide zamjena. To bi bilo to sto se problema tice za sad. Kad zamjenim kais stavljam ga na dijagnostiku da pobrisem greske jer vjerovatno ima mnogo gresaka, posle samo pali i gas. Sent from my iPhone using Tapatalk
  25. Pa vizuelno izgledaju skroz isto, gubi li se na snazi ako je glava od 66kw stavljena gdje je bila 81kw? Slika1. 81kw AFN Slika2 66kw