AutoTdiP

Član
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    26

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by AutoTdiP

  1. Posted

    Evo probaj ovako :

     Ključ 1 - je onaj na kojem radi daljinski, i pali auto

    Ključ 2- je onaj na kojem ti NE radi daljinski ali pali auto

    Sjedneš u auto, ključ 1 staviš u bravu i daš kontakt ...

    Izađeš van zatvori vrata ključ 2 stavi u bravu vrata(vozačeva) okreni na zaključavanje ,kada se zaključa stisni(ne držati)  tipku za otključavanje ,tada bi trebao dobit neki zvučni ili svjetlosni signal . pa okreni kljuć 2 na otključavanje .

    Izvadi ključ 2 van otvori vrata i izvadi ključ 1 van ,zatvori vrata i probaj sa ključom 2 zaključati na daljinski...

    Ako ti ovo ne radi onda bi morao preko VCDS-a

     

      

  4. Posted

    Ja ti savjetujem da provjeriš preko nekog dijagnostičkog programa ili VCDS-a koja ti je temperatura motora, jer ova kazaljka može zezat..  A drugo može biti da čep zeza... Jer kod mene baš sam provjerio kad si spomenuo ta crijeva su jednako mekana i kad je hladan i kad je na 90 stupnjeva, na kazaljki 90 i u VCDS-u... Tako da ja mislim da nebi smjela biti tvrda..

  5. Posted

    Pa imaš Vcds i pogledaj si kolika ti je stvarna temperatura jer kazaljka može zezat...   I ako ti se da, da probaš nekako ali točno izmjerit koliko ti treba od 0 do 100kmh ..  Tako bi odprilike znali o kojoj snagi motora se radi kod tebe...  Razvučeš ga 1-2-3-  i zabilježi vrijeme...

  8. Posted

     

     Pa čovječe po tvom računu ti je potrošio 6,88 litri za tih kako ti kažeš 6,6km ...............   To je mnogoooooo.....

     Evo ti računica ; svaka crtica ti je 6,88 litri , znači imaš 8 crtica to ti je  55 litri puni tank....

    Nešto si ti krivio mjerio ili nisi vidio gdje ti je točno bila kazaljka..

     

     

  9. Posted

    1 hour ago, GTI-VR6-R32 said:

    Veselje kratko trajalo,jutros da upalim a on vergla mrtvo skroz,ne znam vise ni ja sam sta da radim,alternator je nanovo sastavljen prije 3 godine,zamjenio regler,lezajeve,remenicu alternatora INA stavio,i auto puni 14,3V na leru.

     

     Pa daj više odfuraj taj jeb. auto k majstoru....   Nešto si zajebo i to grdo , vidim da se ne razumiješ u mehaniku i elektriku ....

     Od ovih tvojih postova mi se kosa na glavi diže....................................................

     

  15. Posted

    Da točno tako ,ako je TDI onda ima elektktronsku bosch pumpu, a ne na sajlu pa ovaj video ne pomaže...

     

    Ukratko.. Radi se o golfu 3 tdi 90 ks, ubacio bi u njega 110 ks. Sto je jos potrebno mjenjati i da li ima nekih komplikacija kod ubacivanja motora..

     

    Jednostavnije ti ga je čipirat na 110ks ,ako je stanje mašine uredu...

  18. Posted

    Ovako prijatelju , vidim da imaš isto kao i ja motor 1.9tdi 66kw samo je moj passat .. Lampica od grijača se ugasi prije svih ikona na tabli ,to je normalno, Ako sumnjaš da ti ne daje struju na griječe to moraš i provjerit, Ako imaš multimetar stavi minus pol na masu a drugi kraj odnosno plus stavi u jedan đek od grijača, znači ištekaj jedan đek iz bilo kojeg grijača i plus stavi unutra da ima kontakt, I nakon toga kada daš kontakt mora biti jedno kratko vrijeme struje.To možeš napravit i sa nekom sijalicom,minus na masu a plus u đek,, ali temperatura motora mora biti niža od 7 stupnja , jer kad je viša temperatura ECU ne pali grijače.... :lol2

  23. Posted

    Pozdrav, točno takav problem sam i ja imao na svom passatu samo što je moj 66Kw , mislim da je princip vakum pumpe na turbini isti... Znači ima električni sklop koji je blizu turbine prištekan sa dvije žice i povezan sa tankim crijevima , tri bi morale biti.. Prvo crijevo ide sa usisne grane turbine na taj el. sklop, ,drugo sa izlazne grane turbine na el. sklop i treče sa el. sklopa na pumpu ventila na turbini.. Taj cijeli sklop regulira tlak usisa , ako to ne radi baca sistem u safe mode, što znači smanji mu ubrizgavanje na injekšone i smanji se snaga motora na minimum , sve dok se ne ugasi i ponovno upali i tako ukrug.....

     

    Kod mene problem je bio jer se priključak struje jednostano ištekao na el. sklopu ,ja sam ga uštekao i ide sad kako treba...

     

    Eto ako ti šta pomogne dobro , a ako ne pitaj dalje...