AutoTdiP

Member
  • Content Count

    26
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by AutoTdiP

  1. AutoTdiP

    Kodiranje ključa Vw Bora

    Evo probaj ovako : Ključ 1 - je onaj na kojem radi daljinski, i pali auto Ključ 2- je onaj na kojem ti NE radi daljinski ali pali auto Sjedneš u auto, ključ 1 staviš u bravu i daš kontakt ... Izađeš van zatvori vrata ključ 2 stavi u bravu vrata(vozačeva) okreni na zaključavanje ,kada se zaključa stisni(ne držati) tipku za otključavanje ,tada bi trebao dobit neki zvučni ili svjetlosni signal . pa okreni kljuć 2 na otključavanje . Izvadi ključ 2 van otvori vrata i izvadi ključ 1 van ,zatvori vrata i probaj sa ključom 2 zaključati na daljinski... Ako ti ovo ne radi onda bi morao preko VCDS-a
  2. AutoTdiP

    1.6 TDI dimi pri prvom paljenju

    Zanimljivo ,, moj passat 19 godina star ne izdimi tako na prvom paljenu... A reci kad si radio DPF i EGR OFF ? I dal prilikom paljenja stisneš papučicu gasa ili ne.?
  3. Opa , ovo meni ne izgleda dobro , kakve boje ti je bio antifriz koji si sipao?? Ovo je nekako smede i jos sa pjenom.....
  4. Ja ti savjetujem da provjeriš preko nekog dijagnostičkog programa ili VCDS-a koja ti je temperatura motora, jer ova kazaljka može zezat.. A drugo može biti da čep zeza... Jer kod mene baš sam provjerio kad si spomenuo ta crijeva su jednako mekana i kad je hladan i kad je na 90 stupnjeva, na kazaljki 90 i u VCDS-u... Tako da ja mislim da nebi smjela biti tvrda..
  5. AutoTdiP

    Vw golf 3 1.9 tdi na 110 hp

    Pa imaš Vcds i pogledaj si kolika ti je stvarna temperatura jer kazaljka može zezat... I ako ti se da, da probaš nekako ali točno izmjerit koliko ti treba od 0 do 100kmh .. Tako bi odprilike znali o kojoj snagi motora se radi kod tebe... Razvučeš ga 1-2-3- i zabilježi vrijeme...
  6. AutoTdiP

    Vw golf 3 1.9 tdi na 110 hp

    Da sami turbo veci ne vrijedi nista , a jel si onda sada ostavio taj kamionski turbo ili si stavio original?
  7. AutoTdiP

    Vw golf 3 1.9 tdi na 110 hp

    Čekaj malo ti si na 90ks motor stavio ECU(kompjuter) od 110ks ??? Ili ti je baš chipiran taj od 90ks na 110ks ??? Nisam dobro skužio sad u tvom zadnjem postu , ,,,
  8. AutoTdiP

    Vw golf 3 1.9 tdi na 110 hp

    Pa čovječe po tvom računu ti je potrošio 6,88 litri za tih kako ti kažeš 6,6km ............... To je mnogoooooo..... Evo ti računica ; svaka crtica ti je 6,88 litri , znači imaš 8 crtica to ti je 55 litri puni tank.... Nešto si ti krivio mjerio ili nisi vidio gdje ti je točno bila kazaljka..
  9. Pa daj više odfuraj taj jeb. auto k majstoru.... Nešto si zajebo i to grdo , vidim da se ne razumiješ u mehaniku i elektriku .... Od ovih tvojih postova mi se kosa na glavi diže....................................................
  10. Ma to su ti ležaji na alternatoru otišli, ili napinjači klinastog ili zupčastog remena.. Nema veze što je mlad auto otiđe to i moš ga jebat.... Samo ti to sredi da nebi imao još veče pizdarije...
  11. I ja mislim da to nema veze sa kvacilom, otvori haubu i slusaj dali je kod remena zvuk ,ako je onda je otiso neki napinjac ili nesto. Po mome ja se opce nebi vozio tako...
  12. Kako se ponasa kada das malo gasa , i dali se to cuje kad je hladan ili topli ili nema veze na temperaturu motora???
  13. AutoTdiP

    Golf 3 TDI 90 ks swap na 110 ks

    Pa imas tunere pa si pogledaj , evo npr. kod Citiusa ti je 270.. 270 eura.
  14. AutoTdiP

    Golf 3 TDI 90 ks swap na 110 ks

    Ako misliš na standardni 110ks ili 115ks može se čipirat na 140ks .. A ako misliš ovaj standardni 90ks pa čipiran na 110 ili 115ks , i taj se može još isto do 140ks , samo treba turbinu mjenjat i normalno podesit mapu u ECU...
  15. AutoTdiP

    Golf 3 TDI 90 ks swap na 110 ks

    Da točno tako ,ako je TDI onda ima elektktronsku bosch pumpu, a ne na sajlu pa ovaj video ne pomaže... Jednostavnije ti ga je čipirat na 110ks ,ako je stanje mašine uredu...
  16. Evo po koji put ti ljudi govore i ja sam ti prije rekao ,provjeri struju na grijačima, dali opče ima,..... Pa nije to znanstvena fantastika..............
  17. Lampica se tako gasi na svakom ,reko sam ti da je to normalno neovisno o temperaturi ili necem drugom... Da ostane svjetljeti onda ti kaze da imas neki problem. Pa jel si provjerio grijace , jel si provjerio struju ?????? Mislim da nisi nista napravio, samo komentiras kako nevalja, pa provjeri da vidimo sta je...
  18. Ovako prijatelju , vidim da imaš isto kao i ja motor 1.9tdi 66kw samo je moj passat .. Lampica od grijača se ugasi prije svih ikona na tabli ,to je normalno, Ako sumnjaš da ti ne daje struju na griječe to moraš i provjerit, Ako imaš multimetar stavi minus pol na masu a drugi kraj odnosno plus stavi u jedan đek od grijača, znači ištekaj jedan đek iz bilo kojeg grijača i plus stavi unutra da ima kontakt, I nakon toga kada daš kontakt mora biti jedno kratko vrijeme struje.To možeš napravit i sa nekom sijalicom,minus na masu a plus u đek,, ali temperatura motora mora biti niža od 7 stupnja , jer kad je viša temperatura ECU ne pali grijače....
  19. Ta cijena piše na internet trgovini kod jednog prodavača dijelova, pa tako i mislim da se drže toga...
  20. E takav stari je i moj ,točno takav, baš sam gledao imaš takvih novih sa originalnim kockastim đekom .. Mjenjaj to i spoji po gore sliki koju sam ti stavio ... Evo ti slike novog N75 ventila sa kockastim đekom PIERBURG ,kod nas košta 485kn = 65€
  21. E ovako , ako ti je isti N75 kao ovaj novi onda samo prespojiš i dobro pogledaj stanje cijevčica da su u dobrom stanju .. A ako ti nije isti kao ovaj novi našao sam na netu sliku spajanje pa probaj tako spojit i probaš u vožnji kako ide auto ....
  22. Pozdrav, točno takav problem sam i ja imao na svom passatu samo što je moj 66Kw , mislim da je princip vakum pumpe na turbini isti... Znači ima električni sklop koji je blizu turbine prištekan sa dvije žice i povezan sa tankim crijevima , tri bi morale biti.. Prvo crijevo ide sa usisne grane turbine na taj el. sklop, ,drugo sa izlazne grane turbine na el. sklop i treče sa el. sklopa na pumpu ventila na turbini.. Taj cijeli sklop regulira tlak usisa , ako to ne radi baca sistem u safe mode, što znači smanji mu ubrizgavanje na injekšone i smanji se snaga motora na minimum , sve dok se ne ugasi i ponovno upali i tako ukrug..... Kod mene problem je bio jer se priključak struje jednostano ištekao na el. sklopu ,ja sam ga uštekao i ide sad kako treba... Eto ako ti šta pomogne dobro , a ako ne pitaj dalje...
  23. AutoTdiP

    majstor za turbinu

    Ako ti je uspjesno mapiral Muha, ako se vozi normalno i ako ti ne baca neku gresku ne vidim razlog za brigu.... Od malo viska tlaka motoru nece biti nista jedino da NEMA potrebni tlak onda bi i osjetio u voznji i onda bi morao to rjesavat. Po meni ostavi kako je i vozi..
  24. AutoTdiP

    majstor za turbinu

    Hrvoje nisi napisao sta se desava sa samim motorom u leru ili u voznji, dal trokira,dimi ,zuji nesto,puno trosi gorivo ulja itd....