Gogs4431

Member
  • Content Count

    21
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Gogs4431 last won the day on November 28 2019

Gogs4431 had the most liked content!

Community Reputation

3 Neutral

About Gogs4431

  • Rank
    SDI
  • Birthday 08/02/2000

Profile info

  • Name
    Gogs4431
  • Vehicle
    Golf 4 1.9 TDI
  • Location
    Zagreb
  • Spol
    Muško

Recent Profile Visitors

140 profile views
  1. Gogs4431

    Kodiranje instrument table golf 4

    Onda ganjam immo3, znaci necu imat problema s kodiranjem immo3 table na immo2 vozilo? Immobilizer ostaje funkcionalan?
  2. Gogs4431

    Kodiranje instrument table golf 4

    Onda je lako, mislio sam da mi nece htjet prihvatit tablu ako nije immo2 pa nisam nikad ni gledao immo3 table. Nego zasto je moto meter los? Cisto da znam za ubuduce
  3. Gogs4431

    Kodiranje instrument table golf 4

    U autu mi je sada tabla MotoMeter 1J0 920 805E sto bi znacilo da mi je auto immo2, ocu imati problema ako ubacim immo 3 tablu ili se iz immo2 table ne moze izvuc skc/pin?
  4. Gogs4431

    Kodiranje instrument table golf 4

    Pozz, da se nadovezem, razmisljam se uzeti novu tablu za g4 i sve odgovara ali me zabrinjava jel se moze s te nove table preko vag tacho iscitat skc/pin da se moze ukodirat ili rabim svoj pin koji je dosao s autom? Kupujem polovnu tablu i vjerojatno se ne zna njen skc/pin pa zato pitam jel moguce to ikako sredit
  5. Gogs4431

    Grejaci ili drugo?

    Nisam znao...nisam nikad ni imao takav tip motora mada planiram uzet haha
  6. Gogs4431

    golf 6 gtd egr problem

    Nebi mu trebalo nista biti ako ugasis egr, ja uradio isto jer mi je cadilo usisnu granu, toliko se cadji nakupilo u grani da sam ju morao komplet skidat i cistit. Onda sam ga odlucio zatvorit i imam osjecaj da je zivlji malo ali nebitno, uglavnom egr sluzi cisto da ispusne plinove vrati u cilindar i onda smanji vrsne temperature u cilindru pa to dovede do toga da se stvara manja kolicina NOx cestica jer se one vole stvarati na velikim temperaturama u cilindru, ako ti to urade kvalitetno i strucno nebi trebao imati problema
  7. Pepeo ostavljaju i razni aditivi koji su vec u gorivu na benzinskoj tako da tih 0,3dcl na 50l stvarno neces osjetit sta se tice pepela, da ga vozis na cist dizel kad tad se dpf prepuni pepelom i kraj price je za njega
  8. Realno imas izbor kako zelis...ako mislis da je bolje sipaj, dvotatkol je namjenjen da izgori i ne vjerujem da ces dobiti nekakvu stetu ali igras se na svoj rizik, osobno u svog g4 2000godiste 1.9tdi 66kw na pun rezervar dodam 0.3dcl dvotaktola jer mi se bosch pumpa podmazuje samo gorivom koje je sve vise i vise suho, takodjer i tati na g2 1.6d sacuvalo pumpu i nikad ju nije morao servisirat a motor pali ko mina (1986 godiste). Realno i u novog dizela bi dodavao dvotaktol ali sve je to na izbor hoces ili ne i najbolje je da sam odlucis, i znam da danas motori nisu isti kao i prije i da malo mjesam kruske i jabuke ali opet na 50l dizela 0,3dcl dvotaktola ne moze skoditi pogotovo jer se odlicno pomjesa s dizelom
  9. Gogs4431

    passat b5 turbina(luft)

    Jel se polugica na turbini slobodno krece, mislim na onu na kojoj je vaakum aktuator, meni na g4 istrunuo aktuator, motor mi imao manje snage i par puta mi bacio u safe mode, polugica se kretala pa sam znao da krilca unutra nisu zapekla i nakon novog aktuatora motor je ozivio
  10. Gogs4431

    Grejaci ili drugo?

    Ja sam stavio bosch na svom g4 jer su vec i ostali bili bosch pa ono hajde...beru isto radi odlicne grijace, lako ih ispitas probnom lampicom to je cas posla
  11. Regazzoni koje ulje je stavljao? Obicno motorno ili dvotaktol?
  12. Gogs4431

    Grejaci ili drugo?

    Koji motor je u pitanju i koja godina? Kreni od grijaca jer oni doslovno rade kao zarulja, danas rade sutra ne...ako su oni u redu krenes dalje
  13. Gogs4431

    TDi timing

    Pozz, evo imam problem sa timingom bosch pumpe, rijec je o 1.9 tdi iz golfa 4 2000 godiste oznake ALH, znaci preko ljeta nije bilo problema ali preko zime osjeti se da mu je taj start malo otezan i zadrhti u startanju pa se umiri par sekundi nakon tog. Gledao sam tdi timing na vcds za moju oznaku motora i nemam uopce zute linije Na grafu i pise "too retarded". E sad zanimaju me ta 3 sarafa na mjestu di se stela pumpa, jesu oni jednokratni kao sta je netko pisao prije i na koliko se stezu moment kljucem? Do grijaca nije grijaci su svi ispravni, potrosnja mi ne odstupa previse Prijedjem oko 900km sa punim rezervarom. Ako je netko radio to vec pa da podjeli iskustva, hvala
  14. Gogs4431

    1.9TDi Grijači

    Evo da nakon nekog vremena sam sebi odgovorim na ovaj problem, istrazivao sam po internetu dosta vremena i za to vrijeme narucio vcds od sklad66, vcds radi bez problema te je dosao kroz malo vise od tjedan dana...uglavnom ako neko ima problema da mu grijace ne pali i na 6-7 stupnjeva kao meni i zbog tog auto pljune malo vise bijelog dima kod startanja i to ga zivcira onda moze namjestit da se grijaci pale i na malo vecoj temperaturi. Znaci da bi se produzilo vrijeme predgrijanja potrebno je otici na engine i napraviti promjenu na adaptation change u grupi 12, tvornicki broj je 32768 a ja sam ga promjenio u 32600 te na 14 stupnjeva dobio oko 3-4 sekunde predgrijanja sto se smanjenjem temperature produzuje, ovo treba raditi na hladnom motoru inace necete vidjeti tocno vrijeme predgrijanja. Stavljam i link stranice gdje sam nasao sve potrebno i detaljno opisano pa ako nekome treba nadam se da ce mu bit od pomoci http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=123304