mile18

Pozdrav svima, imam pitanje... Za početak auto je Golf 5, 2005 godište, 1.9 dizel Prilikom dodavanja/otpuštanja gasa u nižim brzinama (1, 2) čuje se tupi udarac ispod nogu vozača. Također se isti čuje ukoliko se naglo pokuša otpuštati kvačilo. U višim brzinama se zna osjetiti ali se ne čuje već samo osjeti pomicanje ispod nogu blago. Provjerio sam sve moguće vezano za isto i nema mi logike više što bi moglo biti. Zamjenjeno do sada: - Zamašnjak - Sva 3 nosača - Svi prednji seleni - Provjereni svi šarafi podvozja - Amortizeri s kapama Jedino šta je ostalo je da mjenjač nema luft jer prilikom podizanja auta i rukom zavrtanja kotača lijevo desno čuje se "tuk tuk". Isti zvuk kao na ovom videu: Hvala svima unaprijed na pomoći.

srednji nosač ponovno promijenjen, stavljen OEM VW i dalje je isto, čini mi se da je to problem do dvomasenog zamašnjaka, kada se ugrije opruge se opuste i čini se da dvije mase lupaju, problem je jedino to što ne lupa kada se gasi, savršeno radi u vožnji i nov je praktički (mjenjan prije god dana) ako ima još netko ideju što bi moglo biti, bio bih zahvalan

paše donji dio bez gornjeg naslona za ruku, direktno ne, otpiliš plastikice iza sa dremel-om i zaljepiš postojeće

Pomoćni grijač kabine je element kojeg VW ugrađuje u sve dizele od petice na dalje, neovisno o opremi po mom saznanju. Isti se pali kada ti je uključena klima, znači AC gumb te je temperatura odvrnuta na MAX grijanje. Kako znaš da ti ne radi, spojiš VCDS i dobit ćeš sljedeće na kraju popisa: 1 Fault Found: 00361 - Heater Element for Auxiliary Heater (Z35) 014 - Defective Za izvaditi ga nije problem ako se zna kako, treba samo odvidati plastike ispod volana te ih saviti pod blagim kutem. Ne mora se vaditi tabla iz auta...

Isto ti se događa kada ti je anlaser pred kraj životnog vijeka, odnosno ima potrošene četkice. ECU motora treba dobivati visoke okretaje prilikom paljenja ili ne daje dovoljno goriva. Također moguće da ti je i baterija slaba odnosno gubi napon, to možeš vidjeti ukoliko imaš neku multimediju a ugasi ti se prilikom paljenja. Postoje ti 2 rješenja za navedeno: 1. Zamjena anlasera novim ili reparacija postojećeg (nađeš četkice za zamjeniti po serijskom broju, rastaviš ga i zamjeniš) 2. "Hot start fix" mapiranje, odnosno prevara ECU-a da ti daje uvijek istu količinu goriva prilikom paljenja neovisno o stanju anlasera, mnogi to rade ali po meni je zaobilaženje popravka

Misliš na ovo? Ako da kako može tu nastati "luft" budući da je tvrdi spoj sa zubima getribe?

Znaš i sam kako to ide, ako ne riješi, tražiš pare natrag da ti nije došlo hahaha

https://www.aliexpress.com/item/4000783660693.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.b5ec78efxMQfMA&algo_pvid=be1d1ffc-2519-4d7e-a361-d940e330aab3&algo_expid=be1d1ffc-2519-4d7e-a361-d940e330aab3-0&btsid=0b0a556b16069463052237114e082a&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ Powerflex isti vrag 3 puta jeftinije

Znači i tebi je lupalo isto? Ako je to, uzmem insert za 90kn iz kine, stavim pa ako prestane idem na originalne nosače.

Misliš da je cijeli udarac taj zbog toga što "dog bone" lupka u most jer je febijev nosač loš? Ne vjerujem da nitko drugi onda nema taj problem. Uostalom to mogu testirati tako da probam na mjestu napinjati motor da vidim oće lupiti pa probam.

Febi, razmišljao sam i staviti onaj insert kako bi smanjio mogućnost pomicanja, misliš da bi pomoglo?

Da, svaki šaraf je na težinu zategnut, 3 od mosta čak i više zbog poznatog problema "istezanja šarafa"

Ako mi netko ne da neko pametno rješenje, posudit ću GoPro i zaljepiti ispod pa vidjeti pomicanje svega u vožnji

Ma nije ni to jer točno se osjeti ispod desne noge kod gasa, rekao bi da ili sam krivo provjerio unutarnji homokinetički ili je luft u getribi ili je zamajac tvornički neispravan (jer sam ga mjenjao prije 8 tisuća km) ali ne vjerujem da je on jer bi lupao, tresao i ostalo...

Gumice balans štange sam provjerio kada sam stavljao novu letvu volana, jedino šta su tvrde, ništa drugo. Nosač motora u mostu je novi. Nije ni to

Na ručnoj klimi ne možeš budući da 5 ima fizičko pomicanje preko kontrola iza dok 6 ima elektronsko.

Ne vjerujem da je to jer sam probao vrtiti kotač držajući vanjski dio homokinetičkog i nema lufta između osovine i homokinetičkog već zvuk dolazi kao da je iz mjenjača. Da li sam krivo radio test?