Maxx1107

Dobro je dok se ne upali lampica na instrument tabli, onda je banana. Ja kad sam uzeo auto palio je svakih 400-500, sad lagano 300-350 vec god dana, cim prne ide vani

Prijatelj ugasio egr i dpf prije god dana, prosao tehnicki normalno, poanta je sto na tehnickom ako kompjuter ne pokaze gresku njih boli k sto je tebi na autu dirano sto nije, auto mu ide normalno, to sta se prica da se dobije par konja ta razlika se skoro i ne primjećuje, samo sto auto dobiva cisci i hladniji zrak nego inace od egra izgorjeli, vozi svaki dan auto zasad nikakvih problema To sa ciscenjem ti je gubljenje vremena, radio par puta na drugim autima, vozi cca 3-4tkm i opet upali isto, tesko da se to moze ocistit onako dobro, polovni kupovat kupujes macka u vreci, po meni najbolje i najbezbolnije ugasiti sve dok nam pregledi to dopustaju, u njemackoj tesko da ce to proc. Najvise utjecaja na to je gradska voznja i saltavanjr na niskim okretajima, okej za ulje, ja ga mijenjam svako 10 i uvijek castrol i otvorena je cesta moja ruta, al sve ima rok trajanja

Pozdrav nakon god dana, da javim stanje, nakon onoga egr greska se nije vise nikad upalila, nisam nista dirao po autu, jedino sada sto mi dpf radi regeneraciju svako 300-350km, imam aplikaciju pa mogu pratit koliko je napunjen filter. Tehnicki prosao, zacrnjenje 0.20 sve u redu, auto svaki dan u pogonu, iako mislim da ce dpf u skoro vrijeme vani cim je regen svako 300 Btw. Sto se tice skidanja egr i dpf, ako se uradi softwerski kako treba, nema sanse da ce na tehnickom ista naci sa obdom, ako auto ne javlja gresku on nemoze znat dali je ugasen ili ne, tako da savjet prije sve na off nego polovno ili novo

A evo vozim vec 5 dana ne pali gresku nadam se da ni nece, pa vidimo ostalo. Cisto me zanimalo je li netko gasio samo egr a da dpf nije diran

E to i mene zanima, ako ide dpf off prolazi li eko test

Prijatelj mi ima 1.6tdi i kada je njemu otisao egr receno mu je da mora ici egr i dpf off, a kod 2.0 da moze samo egr, da dpf ne treba dirati tj da nece imati utjecaja na njega. Fizicki oni ne trebaju vani ili trebaju? Meni se dpf pali svako 400-500km, vecinom mi je otvorena cesta, sad me zanima treba li i dpf off ili moze samo egr. Ima li kakvih nedostataka za motor ako se to skine?

Pozz ljudi, treba mi misljenje ako je neko imao slicna iskustva, naime vozio na autoputu 150 tempomat i upali mi gresku grijaca i check engine, baci auto u safe mode, stanem sa strane, ugasim upalim greske se maknu auto ide normalno , presao 20ak km i opet isto, sutradan spojim na dijagnostiku, kaze P040300- kontrolni krug recirkulacije ispusnih plinova- trajno. Znaci egr. Izbrisem greske, evo vozim vec drugi dan auto ne pali gresku ide normalno, sad se mislim da li je pametnije da mijenjam egr, original cca 4000kn, ili da odem remap egr off, zanima me da li ce dpf trpiti ako ugasim egr, te ima li kakvih posljedica, s tim da sam jucer mijenjao cijev od turba na tlacnoj strani odmah na izlazu turba, izjela se cijev totalno i gumica, pustalo malo ulja sada je sve okej, auto bolje ide, neznam dali je zbog te cijevi javio gresku egr ili je stvarno egr prnuo. Hvala na savjetima, planirao sam u utorak ici odraditi remap egr off