Cicko

Član
  • Content Count

    8
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Neutral

About Cicko

  • Rank
    SDI
  • Birthday 11/06/1980

Profilne informacije

  • Ime
    Cicko
  • Vozilo
    VW Tiguan 2012

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Eh još kad bi mogao mi reći kako se zove taj majstor pa da ga tražim, bilo bi super!
  2. @ Garrett_ Pozdrav. Hvala na savjetima. Da ti budem iskren, nisam do sada čuo da netko kaže da nije pametno sipati aditive ali to što ja nisam čuo, ne znači da ti nisi u pravu. Ostaje mi da malo potražim po netu šta je to u vezi te CP4 verzije. U Vitez cu vjerovatno ići prve prilike. Hvala. Edit. : Ovo za CP4 je vjerovatno ovo: http://www.trucktrend.com/how-to/engine/what-is-cp4-failure
  3. Pozdrav i hvala. Ono što sam do sad uradio je da sam sipao bocu onog američkog, čini mi se Abro, aditiva na pun rezervoar i to prije nekog vremena. Vozio sam i po autoputu a i nedavno sam ga na jednoj turi uz planinu u trećem steepnu držao na 3 do 4 hiljade obrtaja, po preporuci. Još uvijek ima tog trzanja pomalo. Na žalost, još nisam uspio da idem kod ovog majstora. Hvala, pozdrav.
  4. Nitko ništa!. Možda sam preopširno pisao pa ljudima mrsko čitati!
  5. Da, zaboravih napisati u prvom postu, da sam primijetio da potrošnja puno skoči, kada dođe do toga trzanja. Iz nekog razloga se poremeti. Nedavno kada smo se vozili u 4 stepenu, pri brzinama od oko 60 do 80 km/h, baš je bilo loše. Često je trzao, gledam potrošnja divlja, nestabilna i puno varira, bude i preko 10 litara. Kontam da li bi ovaj podatak mogao da suzi pretragu uzroka problema?
  6. Pozdrav svima. Prije par mjeseci sam kupio VW Tiguan 5N 4x4 2012 godište, sa pređenih 195000, motor 2.0 TDI 103 kW. Opet mene naivnog zaHEbo prodavac i auto je došao sa par mana. Do mene je... Auto trza u vožnji i to prilikom ubrzavanja a i prilikom vožnje konstantnom brzinom. Intenzitet trzanja nije uvijek isti. Samo u par navrata je bio poprilično loš a večini vremena je ili jedva primjetan ili slabijeg intenziteta. Dešava se pri obrtajima od oko 1600 do 2100, najčešče prilikom prelaska iz prve u drugu, posebno iz druge u treću. Nikada nisam primjetio trzanje iz treće u četvrtu. Isto tako, znao je zatrzat pri vožnji u četvrtoj i petoj, pri brzinama od 60 pa do nekih 100 km/h. Dva puta sam bio na dijagnostici i kolega mi je ušao u pregled parametara dizni i rekao da su im parametri odlični, doslovce "kao novi" i da nisu u pitanju dizne. Pošto smo dizne provjerili pri radu motora u leru i onako, pri turiranju u mjestu, pitao sam ga jeli se mogu dizne provjeriti u vožnji a on mi reče da je svejedno i da bi pokazale da su one loše, tako da po njemu nisu dizne. Čistio je onaj senzor protoka zraka sa nekim Liqui Moli namjenskim sprejem ali bez poboljšanja. Urađen je mali servis prije nekih mjesec i po, svi filteri zamjenjeni naravno. Kolega nije imao puno vremena za detaljniji pregled i evo dok čekam na termin, odlučio sam upitati i ovdje. Pročitao sam po dosta foruma, kako ovih naših tako i onih na engleskom u vezi tog trzanja i vidim da ima milion takvih problema sa raznim uzrocima. Najviše sam se brinuo da nisu dizne, jer je, koliko sam vidio to najskuplji kvar. Ovdje na ovom foumu sam vidio sugestija u sličnim slučajevima da može biti do senzora okretaja radilice, crijeva turbine itd. Eh, kad smo već kod tog senzora radilice, nešto me buni. Povremeno, dakle ne uvijek, u leru obrtaji se dignu na oko hiljadu prilikom otpuštanja spojke/kvačila i opet vrate na prethodnih 850. Vidio sam po forumu da je to normalno ali me buni zašto to ne radi uvijek. Eto, unaprijed hvala na odvojenom vremenu i prijedlozima. Pozdrav iz Zenice. BiH Cicko.