goranagf

Ja licno bez androidauto ne mogu vise zamisliti dalji put. Sve sustinski sto je potrebno sa telefona u voznji je tu. Naravno video, kucanje poruka i slicno nije bezbjedno cak i nelegalno, pa time i ovde izostavljeno. Ali waze, maps, spotify, tunein, pod prstom da ne diram telefon, po meni jedna od boljih stvari i iskustava u voznji. Istrazi malo OBD11, imam ga i na golf 7 sam masu slicnih stvari "otkljucao" koje nisu dosle fabricki, naplacuju se kao dodatna oprema, a stvar je da se samo softverski ukljuce. Sent from my SM-G780G using Tapatalk

Bio si upravu, DPF i kod mene. Dzaba ciscenje kada je ostecen. Crnio auspuh odmah nakon stavljanja. Kad je skinut, bas sam zagledao, ono sace i dalje bijelo poslije ciscenja, ali se vidi pukotina pri vanjskom rubu u duzini od 4-5cm. Stavljen drugi, evo cist auspuh, nakon 500km. Sent from my SM-G780G using Tapatalk

Senzor za kisu i dan/noc su zajedno, a senzor (kamera) za HBA je nesto drugo, svi su na sajbi iznad retrovizora, ali odvojeni i odvojeno rade. Cisto sumnjam da se iznutra moglo ista pomjeriti osim ako neko nije namjerno udario... Sent from my SM-G780G using Tapatalk

HBA radi na osnovu citanja kamerice gore na sajbi. Jesi nesto cackao oko toga ili mozda imao neki udarac? I kamera i ACC senzori znaju prestati sa radom zbog udara ili nekog pomjeranja pa se auto mora voziti da se kalibrisu senzori. Sent from my SM-G780G using Tapatalk

Sve to znam i razumijem, ali kad se u formulu ubace faktori kao sto su lose gorivo, kratke relacije i slicno, onda ta racunica moze biti dosta pausalna. Kakogod, danas na auto ide drugi dpf, pa cu vidjeti sta ce biti.. Sent from my SM-G780G using Tapatalk

Prije ciscenja masa pepela je bila oko 60g, znaci blizu 80%, regeneracije je poceo raditi na oko 200-300km i greska se pocela vracati na svakih ~100-150km. Odlucio sam mjenjati dpf, sve sam vise ubjedjen da je on krivac. Turbina, interkuler, sva crijeva i sve je pregledano i uredno... Sent from my SM-G780G using Tapatalk

Evo kakav je egr bio kad je skinut: Sent from my SM-G780G using Tapatalk

Update od juce; posto se greska vratila, odem nazad u servis i majstor mi rece da je primjetio pukotinu na sacu filtera nakon ciscenja. Na zalost, ovi koji su ga cistili na to uposte nisu ukazali, niti odradili bilo kakvu inspekciju. Ocigledno da je bilo bitno samo da se uzme novac. Ovo moze biti potrda tog sto si napisao, a i razlog zasto je i dalje crn auspuh, a i greska se vraca. Opet sa druge strane, ocitanja na senzoru diferencijanog pritiska su normalna... Mislim da ce ici drugi/novi dpf, jer ne znam sta drugo nego ici sistemom eliminacije. Sent from my SM-G780G using Tapatalk

Pozdrav svima! Da ne otvaram novu temu, a nadam se da se autor nece ljutiti, postavio bih svoj problem i zamolio za misljenja: golf 7, 2016, 1.6, 81kW, trenutno ~220kkm. Greska P200200, particulate filter efficiency below threshold, prvi put vidjena prije 6 mjeseci, obrisem je i ne vraca se po mjesec dana, zadnji put odem na servis, preporuce mi skidanje i cisenje DPF-a, sto sam i uradio, medjutim 10 dana kasnije ista greska. Prije ciscenja masa pepela je bila oko 55g cini mi se, a limit je 70. Sta jos moze uzrokovati ovu gresku? Da dodam da je auspuh crn, ali takav je od kako je auto kod mene, otprilike godinu i po, ~20kkm sam do sad presao, u uvjek isto "dimi" operem auspuh kada i auto, pocrni nakon 200-300km. Ne znam da li se ove dvije stvari mogu povezati, ili su to dva odvojena problema? Sent from my SM-G780G using Tapatalk