Tomislav_

Prodajem golf 1 '84 godiste 1.6D getriba sa 5 brzina, prestao sam ga vozit negdi 2016 i od tad stoji mislio ga je brat uzet pa vozit ali nije tako da stoji nekih 2 i pol godine, ali upalim ga ostavim ga da radi i provozam se po ulici gore dole svakih par mjeseci, sva struja i signalizacija radi, ima euro kuku, kolko je točno i važno auto je kupljen sa nekih 380000 km, ali se brojčanik nije vrtio, ja sam ga popravio i kad je već bio vani stavio sam si ga na 0 tako da sada ima prijeđenih 57000, prošao je nekih 40000 od generalke. U tih 2.5 godine auto je pokazao "malo" hrđe na vratima, blatobranima itd. cijena 200€ nije fiksno Poziv, sms, WhatsApp sve može. 098 92 40 666 Gornji set slika je dok je još bio aktivan na cesti Slike ispod su trenutno stanje

.

navodno isti zupčanik imaju i ostale getribe na golf 2 i 3 kontakt 0989240666

Pregledao sam slične topike ali nije bilo sličnih simptoma dakle auto pali teže kad se prvi put pali, a i pali tesko nakon što je ugašen i ponovo se pali a topao je motor. prošli puta sam prošao oko 10 km stao, ostavio auto u leru da radi... i sam se ugasio. nakon cega je opet teže upalio pod teže mislim da dobro vergla ne "muči" se, jer imam i novi anlaser i novi akomulator, ali nikako da ga "kresene" i upali.

sat ti moze vuc struju ako mu je negdi masa slaba, pročačkaj sve kontakte i spojeve (mogu bit pohrđati i apšisali), tako je meni bilo sa jednim radijom, isto svako jutro, prazan akomulator, bio je slabo jack spojen od radia i na njemu je tolko vukao sturju da se preko noci isprazio probaj nista te ne kosta

ja sam imao slicne simptome kada mi je voda ulazila u rezervar>filter>motor, promjenio sma 2 filtera i stalno ista prica, cjev za sipanje goriva je bila prohrđala i imala rupice, po kojima je voda ulazila kada je kišilo jer je zadnji kotac bacao vodu na te rupice auto je skorz normalno radio do 20% gasa a sve preko do 50% je trokirao, a na punom gasu je krepal

mislim da bi islo nitro razrjeđivačem

hvala decki sto ste mi pomogli u tako kratkom roku, moram vam vjeroat stvar je u tome kaj sam imo vec 2 golfa 1, i oba su se držala one temperature di sam oznacio crvenu crticu, i tako sam se bio naviknuo, ocito da su oba termostata onda ostajala otvorena i da je onda ovo ovako normalno

preslo mi je lampicu i puko mi je crijevo od vrucine/tlaka , a stvarno se vozilm lagano, vozio sam se autoputom 90-100 a kazaljka je prešla lampicu... neznam vise mislim da ovaj novi termostat ne otvara do kraja, i da je sa starim bilo bolje neznam mislim da kad smo radili generalku nesto nismo napravili kako spada, jer ja mislim da se motor nemoze tako brzo zagrijati, nije mi realno je da auto na 20 stupnjeva vanske temperature u 2-3 minute dođe u radnu temperaturu kao na slici neznam što smo mogli pogriješiti prilikom generalke jer smo je sami radili, dali možda propušta negdi na dihtungu glave ispušta kompresiju u vodu i tako grije vodu? dali je to moguce neznam koje su kvarovi koji mogu dodatno nepotrebno zagrijavati motor sto tako kut paljenja boš pumpe, mi smo to namjestali otprilike vise puta a sada je pomaknuta prema napred skoro do kraja jer je tak bilo najbolje, ali cuo sam pricu da recimo na benzinicma ako je kut paljenja uranjeni da također dolazi do dodatnog zagrijavanja motor, sad kakva je prica sa dizelima

ja sma mislio cim je kazaljka kod lampice da je to vec prevelika temperatura, jel moguce da ovaj novi termostat ne otvara do kraja? u kojoj poziciji kazaljke je onda kriticno?

Ovako molio bih nekog da mi kaze koja je oznaka na termometru, oznaka za radnu temperaturu motora dali je ova? "crtica" inace vozim golfa vec 4 godine, i se je temperatura vrtila oko te crtice i ja sma zakljucio da mu je to ta "idealna" radna temperatura sad malo kompliciranija prica Dakle uzeli smo rabljeni motor u boljem stanju i napravili polu-generalku na njemu, i nismo mjenjali termostat, uglavnom termostat ko da je bio zaštekao, prilikom voznje na autoputu i otvorenoj cesti temperatura je padala ispod ove famozne "crtice" , a prilkom stajanja u koloni, i voznje u gradkoj vožnj je reklativno brzno došla do okomitog položaja pokrivajuci crvenu lampicu, tako sam se vozio cjelu zimu, autu je treblao 10-15 km da se ugrije, i puhao je dosta mlako preko grijanja kupio sam novi termostat u tokicu, i rezultati su sljedeci temperatura vec nakon 2-3 minute prijeđe "crticu" tj nakon 2 kilometra vec se motor zagrije, i stalno je na istoj razini (ja mislim previse), vozio li se po autoputu, otovrenoj cesti, ili se vozio u gradskoj gužvi slika sa autoputa gdje se vozim 100 nakon sto se motor malo smlacio ponovno sam ga upalio i išao sam mjerit temperaturu vode u posudi termometrom, ovo su rezultati u kabini u posudi

evo ovako napredujem -prosao sam 1400 km i dotegnuli smo glavu za 90° -bosh pumpu smo pomaknuli prema motoru skoro do kraja, i tak smo krenuli isprobavat da vidimo kak bu nam islo, ugl auto je upalio odma na prvi zub i jako ljepo radio, i nije bilo uopce bjelog dima i nema ga od tada. -napravu za vadjene ventila smo si napravili, upre se bregastu i pritisne čašice, nakon cega sa pistoljem na zrak puhnem malo zraka u utor ispod plocice i plocice idu van ko od sale, sad cemo ih potokart na 0.30 svaku -odlicno si mi opisao namještanje bregaste, mozda i to pokusamo sada - samo bih te jos zamolio ako moze da mi opises ili das neki link gdje je vec opisano podesavanje kuta paljenja sa komparatorom ili opcenito... ja sam bio nesto surfo i trazio ali nisam bio uspjesan, dakle moze link tu negdi sa foruma ako ima ili neki strani forum (njem. eng.)

a ja bi volio radi financiske strane što vise sve kaj mogu sam napravit, potokarit cu ih da budu 0.30 onda -da ta bosh pumpa je dosla s tim motorom koji mi je sad u autu, nije neki tuđi motor nego bas moj vozi sam se s tim motorom prije ali sam ima nesrecu s tim autom, pa sam kupil ovaj drugi kojem motor nije bio bas... neznam morma skuzit kak se odšpana bregasta da je namjestim u fazu ak cu uspjet, a neznam po slikama kak ti se cini jel to moze bit razlog ili? sto se tice bos pumpe, bas je i neznamo namjestit , imamo komparator znam za jednog bošistu nije to problem... ali volio bih sto vise sam... fala ti na pomoci

ovak imo sam stari motor također 1.6D koji mi je bio bolji od sadasnjeg ( koji je trosio 5l ulja na 1000km ). Dakle napravili smo kao neku polugeneralku na tom starijem motoru koji je bio u boljem stanju, nove karike, potokarili ventile, pocisitli lezista ventila, gumice ventila, puškice, dihtunge glave itd itd... evo napravio sam nekih 250 km s njime, i imam nekih problema -dok je hladan motor jako bjeli dim baca van pogotovo pri paljenju i prva minuta nakon paljenja... kasnije kad dođe na radnu temperaturu ne dimi vise tako taj motor je inace palio na prvi zub, sad ga vergla neko vrijeme pa upali -motor zna trokirat i cukat, kada se lagano vozim ili kada polagano puštam gas pocinje zacukivat i trokirat... ali nekad stvarno to varira neki puta se događa neki puta ne, na viskom broju okretaja ne trokira ali nema onu pravu snagu... nije tolko "ziv" -u pocetku sam imo problema s temepraturom motora ali mislim da je sada bolje... npr po gradu mi je temeperatu bili na sredini pokazivaca... a na autoputu je bila na normalnoj radnoj temperaturi evo neke stvari koje jos mogu navest... motor bas nije u "savrsenoj fazi" , kad smo ga slagali nismo bolje mogli namjestit preko omjera zupcastog remena... kad smo ga pomakli zub ljevo otiso je za 2-3 zuba prije od oznake koja se vidi kroz onu rupu na getribi... a kad smo ga pomakli desno onda fula samo jedan "zub" , bio je jedan mehanicar kod nas koji nam je pomogo prebacit motore i kad smo njega pitali za tu fazu on je reko da je to "ko bog" evo slika u oba slucaja sipka od 15mm je u zupcaniku od boš pumpe i u fazi je njom (treba kliknut na slike za vece uvecanje) ovo je kad imam plocice od 45mm u bregastoj zvao sam tog mehanicara i on je reko da bi se mozda kut paljenja na bosh pumpi nije dobar - i jos jedno pitanje sada sam provjerio kolko ima prostora izmedju bregaste i plocica ventila na 8 ventila je 0.10 a na dva je 0.05, kolko sam cuo morali bi biti izmedju 0.20 i 0.40 , neznam moze li to bit razlog radi kojeg zbog kojeg imam problema? ako je budem ih potokario s doljnje strane jer bili smo nabalili neki "set plocica" ali nismo mogli nac u tom setu neke koji bi bili izmedju 0.20 - 0.40 znam da je velik post ali skratio sam kolko sam mogo...

bump