intruder

imao sam taj slučaj na passatu b8,bilo je do tekućine za pranje stakla,stavio tekućinu drugog proizvođača i sve ok

imao sam takav slučaj,bilo je do tekučine,promijenio sam marku tekućine i sve ok

normalno

u postavkama radija na multimediji podesiš

ali u nekoj drugoj radionici

Pozz, da li je moguće i kako napraviti da li se auto može zaključati dok radi motor?

nažalost nema,hvala

isti slučaj sa passatom b8

11 pinova,može i bez ogledala,žmigavca i obloge,bitno da radi sklapanje

možda je zapekao ležaj amortizera pa špana oprugu...

??????????

pozz,auto vruć ili hladan pali ok,ali je problem ono vrijeme između,recimo pola sata-sat nakon gašenja treba mu 5 sekundi anlasovanja da upali(jedva),grešaka na dijagnostici nema...1.8 turbo,98 godina,150 ks

probao sam iskljućiti senzor bregaste i auto radi,pali i ide kao i prije jedino što prijavi grešku,jeli to normalno?

nisam,nedavno sam kupio auto ali sam vadio rail sa diznama i gledao kako bacaju i to je ok,iskreno nisam ni gledao jel cure edit:provjereno-ne cure

kod lege je isto tako palio kočnice i problem je bio u akumulatoru,alnaser vrti i auto pali ali je pad napona kod alnasovanja bio nešto ispod 9,5 volti pa elektronika zblesavi

na trojkama je znao bit nosač motora(ljevi ili desni) kad vuće samo kod ubrzanja

remenica alternatora sa kvačilom(ako je ima)

u gornjem položaju bude kad stavljaš doboše,a povućeš ga dole kroz rupu od vijka točka kad je doboš stavljen,iako bi ga trebala povući opruga ako je sve u redu

žalosno.....

R.I.P.

može pomoću kablova za paljenje npr.

ja sam uzimao obične(mala privreda) pa su mi skoro sj3bali šarke na gepeku koliko katapultiraju peta vrata,nema onog laganog usporavanja pred kraj

bump

4 čelične felge sa ultra grip 7 gumama(dot sredina 2009.),gume i felge vožene jednu sezonu,cijena 1500 kuna,kupac osobno preuzima točkove o91/531-5767 matija

probaj lagano lupnit senzore abs-a prema unutra,ako je upotrebljavan čekić kod izmjene kugli senzori se od vibracija malo izvuku prema van