Gođo

Ne znam odgovor na tvoje pitanje ali evo što znam. Razlika je sigurno u alnaseru. Na 1.9TDI sa 240mm kvačilom i 6 brzina mjenjačem dolazi međuploča. Mislim da je razlog tome što je to ustvari mjenač sa 2.5TDI-a samo su omjeri malo presloženi. Tako da ne znam je li kvačilo jednako duboko kao i 228mm. Moglo bi biti problema sa vilicom i potisnim na 5 brzina mjenjaču. A možda bi sve odgovaralo sa tom međupločom. A možda sve paše na šaraf. Probaj u trgovini pitat el mogu izvadit oba kvačila iz kutije da vidiš el su jednako duboka. Sigurno možeš smontirat 240mm kvačilo, alnaser i upalit auto. I onda kao Kremenko brcaš Što se tiče SMF-a i mene isto zanima samo za 240mm. Naravno govorim sve za uzdužno postavljene motore.

Ako čuješ mjehuriće kako ulaze u mali kiler tijekom vožnje nemaš što razmišljati. Glava dolje i novi dihtung. Već sam na svoja dva PD motora radio isto. Ovaj drugi sam baš sastavio u subotu. Nema pritiska u crijevima, nema vode dolje na odušku na posudi, nema mjehurića i auto se 3 puta brže zgrije na radnu temp.

to je metalna cijev od intercoolera koja je dio vezne stijene. naci ces polovno

288mm su prednji diskovi a 245mm su zadnji na 130ks

vracamo se sutra...

Krecemo u 9 od mene. Znaci oko helene smo cca 40min kasnije. Mozes s nama nema frke.

ide

strujna letvica na dizama, konektor na glavi za strujnu letvicu??

ne znam odgovor na tvoje pitanje ali ti nudim alternativno rjesenje... blokiras egr i iskljucis ga u mapi. nema đubra u usisnoj grani, nema lampice na tabli svi sretni i zadovoljni

paše sve na šaraf

GT1749VA: Compressor inducer 34mm , exducer 49mm and exhaust inducer 42,5mm, exducer 36,7mm GT1749VB: Compressor inducer 36mm , exducer 49mm and exhaust inducer 43mm , exducer 38,3mm

GTB2260VK i samo cijev fi55... sova se cuje kao luda ali na punom gasu ne mozes bit u autu kako se dere

slicna stvar i kod mene. imam MCD navigaciju koja je originalna ugradnja. trazio u ovlastenom kod po broju sa navigacije i naravno... neradi. meni su prodali neku foru da je mjenjan radio, ovo ono pa da zato nece. kad otpojim navigaciju ili skinem akumulator pri ponovnom paljenju trazi me kod. samo upalim auto i ona proradi

pa ti i imas varijabilnu turbinu... garrett gt1749v je turbina na AVB motoru, ista kao na svim 74kW i 85kW motorima. Zasto ta ista turbina huce kao luda na golfu cetvorci a odbija suradnju na passatu ostaje misterij.

ako nebudem nista uspio javim se. nisam ga jos ni pogledo... sad je kupanje bitno 780x300x76