goran sdi

Ma samo polako do mehanicara. Gumica je otisla 100%

To se i meni desilo, otisla neka gumica u klijestima. Kvar od 100 kn. Ja sam se polako odvezao, nekih 16 km do mehanicara.

Sipam Castrol Magnatec 10w40. Ali kako sam primjetio sad su se pojavila jako jeftina Castrol ulja. 49 kn litra Magnatec 10w40 a negdje dodje i 90 kn.

Ma znam zato sam i pitao za ugradnju TDI-a, ako jos moram kupiti i novi mjenjac i ostalo tek ta opcija se ne isplati. Jos jedno tri godine max je kod mene a onda moze i na smetliste. Bitno da izdrzi te tri godine. Zanima me i ovo: ako su cilindri ovalni onda mora biti losa komresija ( ispravite me ako grijesim ), a ako je losa kompresija onda tesko pali, a moj kao mina po zimi dva tri dana ga ne diram on upali od prve, prilikom vozikanja po gradu ugasi upali pali na "zub". A sto se tice dima nism bas primjetio da dimi.

Da ne otvaram novu temu zamolit cu vas za savjet ovdje. Radi se o Golfu IV 1,9 SDI-u '99 godiste, 170000 na satu. Pali super kad je hladno ili kad je topal, vozi najnormalnije, ali je poceo cugati ulje oko 1l na 1000 km, odvezao sam ga kod majstora da se otvori motor i da vidimo situaciju. Motor je otvoren i majstor je utvrdio da su cilindri (stubline?) ovalni i da ga se ne isplati popravljati. Koje su cijene repariranih ili polovnih motora? Koji su vasi savjeti. Koja su iskustva s ugradnjom TDI motora?

Meni je tako bilo na 1.9 SDI-u. Zamjena seta kvačila je riješila sve probleme. Sad odvaja normalno a u prvu ide kao u maslac.

Golf GTD 1.6 diesel poizveden 1987g ima regulator sile kočenja zadnjh kotača. Pravio mi je probleme i majstor ga je jednostavno eliminirao.