polic na kvadrat

Član
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    797

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    11

Posts posted by polic na kvadrat

  1. Posted

    Ja sam na svom autici mjenjao isto ispuh jer je cura 2 puta polomila ist na Rizol pa je varen 2 put i poceo hrdjati oko vara i otisao kvragu tj puknuo sam od sebe na kraju.

    Stavio sam i srednji i zadnji novi od Lastovcica inox ima tome vec 6 godina i nemam rijeci zasada sljaka,nije nigdje nikaj popustilo ni puklo jedino kaj je auto malo glasniji nego sa Oem ispuhom ali naviknes se-1100 kn me je kostalo,sa bas gledao u racune-ja sam to uzeo u Bj ali imas lastovcica svugdje.

     

    Pazi samo kad bus mjenjao da ti nesfusari netko kao meni: stavili gore platio ja to sve i auto me ceka vani krenem ja na leru (ipak je to traktorcic) kad nesto zabruji neugodno i nastavim ja put doma ali svaki put kada krecem nesto bruji i lupa-ja nazad k njima i reko lupa u most zadnji cijev(nema sto drugo biti) jer prije nije bilo tih zvukova a ekipa ne nemoguce* ali se uvjere sami-krivo su pomotali koljeno i bilo je predugo pa je lupalo u most i limenu zastitu da ne povjerujes,a bave se samo ispusima i vulkanizerskim radovima....

     

    jedna stvar kaj me jos buni je taj inox jer mi je lonac zadnji i srednji puni fleka kao hrđe ali da se rukom to postrugati doli ne kuzim taj inox,,,,,,,

     

    Star je post ali sad skuzih....

  3. Posted

    Taj otpornik ti je netko stavio da auto uvijek pali grijace, to bolje ostavi gore ;)

     

    Odi ti majstoru ali dobrom jer taj motor mora paliti bez grijaca,mislim ja sam pregurao jednu zimu sa 1 grijacem da radi i samo kad je bilo -10C onda se je malo tresao dok nije proradio kak spada....a palio je bez dugog verglanja.nesto ne stima,ili je motor potrosen toliko ili je neki super majstor kemijao nesto...

    Bolje ne prckati sam po tome...

  4. Posted

    Nemas problema sto se rastavljanja tice...

     

    Rastavljao na svom Policu i isto sam bio u strahu da ce biti tesko i da cu nesto potrgati ali nije problem uopce.

     

    Fen za vruci zrak s uskim nastavkom i s udaljenosti od nekih 10cm cca samo kruzis okolo po spoju i traje malo duze dok se ta brtvena masa zagrije ali treba biti strpljiv i samo lagano kruziti i ne preblizu ici (zavisi i koliko ti jejakfen ja sam s evecovim Einhelom žutim) vidis da ti ne pali brtvenu tu masu.

    Nakon nekih 5 min grijanja uzmes nož i lagano njezno pokusas na rubovima odvojiti ako krene malo teze samo ne siliti nego nastavis u krug grijati po spoju i ide bez problema.

    Vidjet ces kad otvoris prvi drugi ce ici bez problema samo nemoj nista siliti strpljivo s tim fenom i nema kaj puknuti. Moji su orginal Hella gore i tako su isli sad ako imas kakve zamjenske gore e to neznam onda kako ide ja samo govorim svoje iskustvo.

     

    A da su slabusni ti farovi jesu,unutra sjenila i kopcica iza za regulaciju visine snopa je koma losa neka plastika sam se zdrobi ali nemas brige nisi jedini jer na puno polica je to samo od sebe popucalo ili od nestrucne ruke prilikom izmjene žaruljice :rolleyes:

     

    Ja nisamkoristio nikakvo ljepilo ni nista samo sam ugrijao opet dobro tu ljeplivu masu kaj je bila gore i vraio staklo nazad i to je to ne magle se nista.

     

    A kad ih vec rastavljas mozes si obojiti onaj dio sjenila kaj je zasebno s donje strane fara jer taj dio prvi izgubi sjaj i ruzno izgleda.

     

    Toliko od mene....

     

    Mirna i njezna ruka.....

  5. Posted

    to što škljoca to je pumpa goriva?

    inače ovo što mi je bilo lupalo kao neka plastika to je bilo do desnog homokinetičkog zgloba (kad se gleda od ispred u auto) jer mu je manžeta bila pukla i voda je ušla.

    edit: još sam mjenjao ležaj amortizera i sada više nema problema

     

    Ja od kad sam kupio auto to tako radi a imam ga 10 godina i bio u ovlastenom na servisu i pitao bas za to i kazu to tako mora. Na prvoj slici toti je klapna koja pomaže pri gasenju motora da se mekse* ugasi da ne trzne jako kada ga ugasis. ovaj drugi neznam kaj je.

     

    Dali ti je ERG ventil blokiran? ako nije napravi to jer ja sam na 150 000km to blokirao ali preko vakum crijeva samo kuglicu iz lagera ubacio unutra frend i to je cas posla i slinio mi je na usisu pa sam onu plasticnu kutiju skidao dolje da stavim novu brtvu a unutra su ti za svaki cilindar po jedno plasticno cijev to sam isto skidao i cistio jer je bilo puno garezi bas zbog tog glupog ERG ventila.

     

    Ali pazi ako to bus radio da ti ne padne nekaj u usisnu jer onda je sranje....

     

    meni je malo te garezi upalo pa sam usisavacem to sisao van ali nekaj je bilo i ostalo pa sam jedva upalio auto (valjda upalo pod ventil pa nije imao kompresiju ali upalioje od 3 pokusaja dok je to probavio* valjda)

     

    Taj motoricic je ko urica samo ulje mjenjaj i tenkiraj i nema stajanja....

  7. Posted

    Remenica je dost love... mislim da od 800+kn... Zupčanik vjerovatno u pola i vijak nekih 50ak kn... Vijak ako se odvije nije dobro tak kad ti vec auto dobro radi znaci nije se odvio :) Izmjeni jos i 4 imbusa sta drze tu remenicu pri zupčanik.... s godinama se izglođu i imbus preskače pa su jadni nabijani krivi nikakvi.. a trosak niti 50kn...

    Čelo radili ce se ravna na mjestu.... postoji alat za to i sto se tice toga bitno je naci mestra koji to ima. Neki ce ti napricat pricu da treba skidat radilicu pa da ti mogu masno naplatit ravnanje al ima i dobrih ljudi koji bi to napravili i za sitnu lovu... 100/150kn bar da s vremenom isplate alat.

     

     

    Remenica s vremenom otvrdna (guma) pa moguce da zato trese al opet ako neprenosi vibracije to je jos ok.

     

    Ps vijak radilice treba stezat po mjeri a ne na osjet :)

    Ukratko ako sam pohvatao sve-remenicu da ne diram nego da vozim jer samo ide lijevo desno i ne trese mikro remen,zupcanik mogu mjenjati a i nemoram a vijak preporuka novi staviti.

    Imuse sto drze remenicu obavezno staviti nove!

    celo radilice provjeriti dali je ravno(posto kazes ako sve radi kako treba nije odpusten taj saraf pa nije doslo do trosenja i jedenja tog cela ili se varam?) brine me da majstor ima taj alat a da je malo izbacen iz kuta pa da mi napravi zajeb a ne posao tj da samo pokvari a ne poravna :mellow:

     

    Svakako sam dosada vec prosao s provjerenim majstorima tako da...pusem i na hladno....

     

    Zupcanik zupcastog remena on se s vremenom trosi ili je to vjecno tj nepoderivo (naravno ako je vijak taj stegnut da se ne osteti sve to kajla itd)

     

    :zivio

  8. Posted

    remenica je gumiranaa al ne na toj strani negizmedju "srca" i vanskog dijela gdje su kanali.... tak da guma upija vibracije.

    Prvo vidi (kad skines kajis) dal ima lufta vanjski dio.....

    Tu nebi smjelo nist preskočiti a preventivno moš izmjenit zupčanik radilice s novim vijkom te poravnat sjediste tog zupčanika (čelo radilice)

     

    Semering nije problem izmjenit ako vec mjenjas zupčasti a ako njega mjenjas onda racunaj da promjenis i brtvu poklopca ventila...

     

    Remen ti je vjerovatno hrđav zbog rolice tj natezača koja je metala pa valjd ruzinavi... (jbg ovak nist nemos vidit)

    A dal se mjenja natezač... pa s obzirom na kilometrazu svi ce rec da je pozeljno izmjenit ga al mislim da i nije jeftin a opet ako je opruga dobra i nema lufta da ga netreba dirat neg izmjenit samo postojeću rolicu na njemu....

     

    Ok hvala puno na informacijama!

     

    Semering na bregastoj moram izmjenuti jer jako slini ulje i motor mi je od iza mastan a bas na bregastoj pusta jer okolo je sve detaljno pregledano i sve je suho ali svejedno bum uzeo i novu brtvu jer znam to je vjerojatno malo i speceno jer nije dirano godinama pa ce se ostetiti brtva.

    Ta remenica ako nema lufta na toj gumi a svejedno igra moze biti da se je malo izbacila iz centra ili je celo radilice malo zaobljeno ako je popustio kada taj vijak?

    Poslao sam upit u trgovinu za tu remenicu jer nebih htio dodatnih troskova a dali netko zna koliko to kosta od prilike i zupcanik radilice i taj vijak (celo radilice se ravna gore na motoru nadam se ako je potrebno)

     

    Motoric me sluzi super pa mi ga je zao zapustiti....

     

    Pozdrav!

  9. Posted

    Jel remenica obicni lim il je gumirana unutra. Ako je kao na trojki onda moguce da ej remenica u banani međutim ta remenica s vremenom povuče jos dodatnih troskova ako se navrjeme neuoči njena neispravnost.

    Dali ti trese remen i njegov natezač? (micro remen)

     

     

    Mikro remen ovako na oko ne trese ni spaner mislim spaner ne vibrira a remenica je gumirana cini mi se jer nije sjajna kad ju pogledam odozgora kao recimo od alternatora nisam pipkao po njoj odvijacem ali bum prvom prilikom( sad je opca katastrofa u Rh a ni nema me doma do 3 mj tj nebum videl autić-Odmara na klocnama*).

     

    Ne cudi me ako je u banani jer kazem auto ima 375 ts km.

     

    i da primjetio sam da mi je remen (continentalov*) nekako kao hrđav s glatke strane (ne po kanalima) a napravio je nekih 40ts km u zadnjih 14 mjeseci.

     

    Ubrzo mi se bliži veliki servis mislim na komplet remenje:

     

    - zupcasti sa spanerom i rolicom malenom

    -mikro remen PITANJE: DALI se mjenja i spaner od mikro remena,auto nema klimu i mikroremen pogoni vodenu pumpu i alternator.

    -reparacija servo pumpe jer mi je pocela sliniti opet

     

     

    Zanima me jos jedna stvar dali je komplicirano majstoru izmjenuti semering na bregastoj mislim slini mi dosta gore a od kako ga imam kod sebe napravio je 230ts km i nitko nije mjenjao ta semering pod izlikom da je to puno posla medjutim sad je poceo dosta sliniti i cak mi je malo i zupcasti mastan pa me je frka... (zupcasti s napinjacem mjenjam svakih 80ts)

    Ocito da mjenjam majstora**??

     

    Dali se mjenja samo remenica ili mora biti nekakav zahvat i na dosjedu na radilicu???

     

    Cini mi se da ovaj veliki servis nebu bio jeftin*.

     

    Puno hvala

  10. Posted

    Nisam iz Pavlovca ali u blizini sam neposrednoj

     

    A ja se držim one stare ¨bolje spriječiti nego lječiti¨ pa pitam ako ima tko kakav savjet....

     

    Sve 5 ide pali ne dimi, zacrnjenje ono kaj mjere na tehnickom je 0,18 a to mi se vidi predobro samo kaj mi nekada kad idem u 2 brzini bez gasa lagano dodam gas a on na nekih 1100 o/min ima malo cudan zvuk tj kao da jedan cilindar ne radikak treba i to se dogadja bio hladan ili topal i nije svaki put ne kuzim kaj ga muci,tj ide ok ali to me zabrinulo pa pitam....

     

     

    Znaci vozi dok ide.......

  11. Posted

    Pozdravcek!

     

    Pitati cu mozda ponavljanu stvar ali nisam nasao kaj me zanima tražeći....

     

    Ovako imam Polo 6n2 Sdi ASX motor s stvarnih 375ts km i autic pali ko mina ide ne dimi i sve pet ali imam bubu u uhu koju mi je usadio Serviser ( Zagreb preko puta Garden mola*)

     

    Dakle kao bilo bi potrebno s obzirom na kilometražu skinuti pumpu i pomjenjati nekakve brtve i to se radi kao preventivno da ne dojde do havarije iste tj ljudi samo voze dizele dok ne stanu i onda je trosak znatno veci!

     

    E sad posto sam ja tamo vozio Bratov Auto tj ne Auto nego Clio 1.5dci i gospon mi je rekao da ce autic biti ko zvono samo pumpu ispitati uloske dizne pomjenjati itd i da je onda sve ok ----------da ne duljim auto je prodan bilo kao i bilo samo baceni po meni novci i navlacenje po servisu auto radio par dana ok i onda nije ni palio vise.... zrak i tralalalala....

     

    No sad mene zanima dali bih ja pumpu trebao servisirati i ako da ima li netko iskustva tko nije jak na rijecima i obecanjima vec da covjek voli svoj posao i svoje musterije a ne da slozi tako da se sto prije vratite u isti taj servis na dodatne servise i troskove uz opravdanje "nije to nov auto".....

     

    Dakle ako mi netko reparira pumpu servisira da daje garanciju na istu a ne ako sto bude s pumpom da se izvlace na stanje motora jer on je meni pumpu radio a ne motor ako me kužite....

     

    I da usput dali netko reparira servo pumpe ali kvalitetno a ne da se sve pomjenja* kao* pa propisa za 2 god a kao sve je bilo uredu.

     

    hvala unaprijed!

  12. Posted

    Polo6n2 1.9 sdi ASX

     

    Za sada se nista ne dogadja nego sam primjetio da mi remenica na radilici koja pogoni mikro remen ide u osmicu* ili da malo igra*lijevo desno malo citam po forumu i spominju na Trojkama da neke kajle odlaze pa da se to rasklima itd sad mene zanima dali bi bilo pametno to preventivno provjeriti da ne dojde do veceg troska a samo zbog zanemarivanja tog detalja? Auto ima 375 ts km i kod mene je vec 9 god.

     

    Ne cvili remenje i sve je uredu samo ona malo plese neka 2mm odokativnom * metodom mjereno.....

     

    Hvala unaprijed!

  14. Posted

    Dakle zanima me slijedeće dali se da nekako izvesti da u pola 6n2 s 3 vrata ugradim sjedala iz Seat Ibiza FR TDI 6l iz 2007god

     

    Ovako koliko sam po slikama vidio skroz su drugacije vodilice ali ne kuzi se bas najbolje na fotkama i zbunjuje me to jer možda ima sistem za olaksan ulaz putnika na stražnju klupu pa ima dodatne nekakve vodilice.

     

    Molio bih nekoga ako zna tj da se kuži u takva kemijanja da mi pomogne dali da kupujem ili ne.

     

    Nema me u Rh pa nisam u mogucnosti pogledati bilo kakvu seat Ibizu tog godista kako ima rijesene vodilice a bojim se da mi sjedala ne odu dok se ja ne vratim.

     

    Unaprijed zahvaljujem dobrim dušama!

     

    L P!!!

  15. Posted · Edited by polic na kvadrat

    SHELL HELIX Ultra DIESEL

    5W-40

     

    Potpuno sintetično motorno ulje izrađeno kombinacijom XHVI baznog ulja i vrhunska aditiva po najstrožim Shellovim standardima, čime se osiguravaju nedostižne performanse u svim dizel motorima osobnih automobila, čak i u onima izloženim najtežim uvjetima vožnje.

     

    API: CF

    ACEA: B3/B4

     

    Zadovoljava specifikacije: VW 505 00, MB 229,3, PSA D, BMW Special i Longlife Oil List, Rover

     

     

    6 litara gore navedenog ulja pakiranog po 1 litru.

     

    Moguća primopredaja na relaciji Daruvar-Zg-Gospić....

     

    Cijena 260kn

     

     

    098/9143162

     

    Prodano! Lokot....

  16. Posted

    A ništa ond bum vozio s ovima dok još bum mogao jer da idem tražiti negdje rabljene farove naći ću ih u istom stanju kao što su i ovi* na autu sada jer se jer 6n2 se proizvodio od 2000g do 2001 tako da mlađi far od 11 god neću naći nigdje-a poznati su po lošoj izradi već u orginalu (pucaju kopče na sjenilu za regulaciju visine snopa svjetla i onda titra* sjenilo po neravnoj cesti=pregaraju češće i žaruljice a nemre se nigdje ta malena kopćica kupiti a ni napraviti)

     

    Sad neznam kakav je slučaj s ovim ksenon farovima kaj su išli na Gti modele ali imam osjećaj da su na isti kalup samo kaj je leća unutra i nisam pametan sada kaj napraviti....

     

    :palacd

  17. Posted

    :palacg moj potpis... original je original....

     

    Što se tiće zamjenskih dijelova vrijedi ona stara... koliko love toliko muzike.... bolje polovne original nego nove zamjenske.

    U biti sve ovisi koliko ti je stalo do izgleda i funkcije i koliko misliš još imati taj auto.

     

     

    Vrlo rado bih ugradio od Gti ali kad ih nema ni za ljeka....

  18. Posted

    Imam problem u vezi Farova,moja sjenila su već dobila malo tj izgubila sjaj i boju a još k tome popucane su kopče i nemrem ih regulirati.

     

    Rastavio sam farove prije 2 godine i počistio stakla s alkoholom (bila prljava) a sjenila sam samo prebrisao običnom vlažnom krpicom (već tada su bila u koma stanju) i svjetlilo je puno bolje nakon toga ali sad me već živciraju jer sve lošije i lošije svjetle tj sjajnici se ljušte*

     

    U ono vrijeme novi far orginal Hella bio je cca 900kn i tako da sam odustao od izmjene.

     

    Sada imam ponudu za 350 kn zamjenski od proizvođača ALKAR-dali ima netko iskustva tj kakva je to marka dali je to kvaliteta Ok ili je neki ŠIT* jer danas cijena nije mjerilo kvalitete uvijek.

     

    Radi se o Polu 6n2 2001god.

     

    Zahvaljujem unaprijed!

    :palacg

  19. Posted

    Evo zasada je sve ok...

     

    diskovi promjenjeni pod garancijom i kupljeni novi rukavci iliti glavčine neznam kako bi se to "stručno " nazvalo mislim na ovo

    http://i327.photobucket.com/albums/k456/co...ce/DSC00226.jpg slika je s neta simbolična.

     

    Uglavnom napravio sam 2000km cca možda i malo više i ne trese pri kočenju još uvjek-da pokucam u drvo*

     

    Inače jedna ta glavčina košta 250kn za polića 6n2

     

    Pozdravček!

  21. Posted

    Skinuo oko volana sve plastike da dojdem do kontakt brave i malo prćkao po džeku glavnom što ide na bravicu i prosvjetlile sve lampice i upalio auto-ja presretan rekoh izvukao se malo džek pa zato ali idem dati kontakt ali opet ne radi ništa nego opet stisnem džek i sve proradi.....

     

    Tko je tu lud.... dali me zeza bravica pa kada malo stisnem nešto se pomjeri u njoj pa da kontakt ili?

     

    Kako se mjenja bravica tj uložak?

     

    http://imageshack.us/photo/my-images/600/dsc002341.jpg/

     

    http://imageshack.us/photo/my-images/826/dsc002351.jpg/

     

     

    Hvala unaprijed!

  22. Posted

    i meni je vrtio ko lud, zato mi i trebalo 6 mjeseci dok nisam skuzio u cemu je problem

    novi aku.rijesio problem

     

    e sad, ne kazem da je i u tebe taj problem no po simptomima moguce je

     

    ak oje stariji od 4 godine, mjenjaj i ovak i onak

     

     

     

    ma 2 godine je star Varta od 75Ah

     

    Jednom mi je sa starim Aku. izvuklo struju ali sve je radilo normalno samo nije mogao verglati.

     

    Bed mi je jer nisam doma nego na poslu (Gospić) a ovdje neznam majstore baš pa da me ne opale po džepu, zbog običnoga relejčića ili bravice da mi mjenja tko zna što-Tješim se da je to.....

     

    Zvone- sve sam ih počupao van 2 puta (osigurače) i po releima lupkao i kontakt davao valjda 100 puta sinoć ali ništa-glava me zaboljela već a i danas već od jutra boli :angry:

  24. Posted

    Polo 6n2 1,9SDI asx slovna oznaka motora problem je slijedeći:

     

    ugasio auto i idem ga upaliti za 10 min dam kontakt ali niti jedna lampica na instrument tabli ne svijetli.

     

    provjerim sve osigurače svi su ispravni

     

    pokušam okrenuti ključ auto vergla ali ne pali i niti jedna lampica niti pokazivač goriva i temperature ne miču se s mjesta

     

    puštam ključ tj prestajem verglati i počne nekaj pištati zvuk kao kada svjetla ostaviš upaljena ali ovo je druga melodija*

     

    gasim kontakt i slušam ali ne čujem da releji kvrcaju-obično imam 3 škljoca prvo rele pa zatim zaklopka na usisu i treći klik je isto vjerovatno rele nekakav

     

    Ima li netko ideju kaj bi bilo?

    Sličnih problema?

     

    Malo sam lupkao po releima s odvijačem ali ne događa se ništa....

     

    Kada dam kontakt mogu paliti ventilaciju i svjetla kratka znači kao da sam dao kontakt ali instrument tabla je mrtva točnije kontrolke i pokazivači temp i goriva. osvjetlenje radi.....

     

    Nadam se da je rele nekakav ili bravica* ili je Nada* Ku.va

     

    Hvala unaprijed....