projektilski

Kakav je taj pod diler u Bestovju?

Hvala, nije tako strasno skupo. Sent from my SM-T819 using Tapatalk

Koliko to kosta cca? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Domagoj iz Zagreba to radi vrhunski, samo oblaganje, no ovdje mi se cini da se radi o plasticnom volanu pa nema sto skinut da stavi kozu, dakle mora ici preko a onda bi volan bio deblji. Za tipkice treba vjerojatno novi modul volana i mozda zavojnica uz naravno volan koji ima tipke.

Napuni auto do vrha na prvi klik pistolja, spoji sat u auto, upali ga i podesi kazaljku da pokazuje puni tank. Tak sam ja kod sebe napravio

Nisam bas 100% po uputama. Upalio auto, vozio ravno ispod 15kmh nekih 15m, stao i ostavio auto upaljen, volan je ostao ravno, zatim sam spojio VCDS i otisao u ABS modul, pa na security access i ukucao broj, koji je VCDS prihvatio (dan prije kad sam to probao bez ravne voznje je odbio) i onda sam otisao u Adaptation i u padajucem izborniku odbarao Steering Angle Sensor G85 i stisnuo ok pa mi je javio da je odradio. Nisam provjeravao u measuring block stupnjeve, jer ja ne znam pratit upute pa uvijek tezim putem i onako kako sam sam otkrio, nego sam otisao u Steering Assit modul i tamo na advances values pa odabrao steering angle i onda vidio da tamo pise 0 ali da kad ga okrecem da reagira, sto prije nije nikako. To mi je bilo dovoljno da znam kako mi je sad ostalo samo Steering Limit Stop Adaptation odradit - onaj jednostavniji dio za koji ne treba VCDS i samo se mota puni ljevo deno, pa malo vozi ugasi i upali, uglavnom iskljuci se samo i volan proradi kako treba sam od sebe. Sad jedino jos planiram tvrdocu okretaja podesiti ako je moguce. Mislim da ima 5 stupnjeva pa da vidimo koji mi navise pase. I pogledao sam onaj video, cini se da stvarno red cluster radi sa novim volanom, sto u biti znaci da je potreban novi LIN2.0 modul koji prica sa LIN2.0 volanom ali onda dalje sve ide prema displayu kako treba. Evo krivo sam bio informiran a posto imam vec neko vrijeme cluster u boji nisam isprobavao sa crvenim. Mea culpa

Da, selotejpom zaljepit da se ne mice mada mislim da je to samo da se ne okrece i da se netko ne bi igrao pa ga vrtio i onda napravio zajeb da na jednu stranu se moze okretati vise puta nego na drugu. Glavno je da je konektor zavojnice na vrhu jer preko njega predje volan a ima ona dva pipca s prednje strane preko kojih volan prodje pa sigurno ce zavojnica biti dobro pozicionirana kako bi je senzor kuta mogao ocitati ispravno. Mislim da bi vam pomoglo ovo sto sam ja radio, basic settings za steering angle sensor Vozite auto ravno, pa onda postavite basic settings da ga resetirate na nulu, a onda moze to okretanja desno i lijevo cisto do kraja. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_(3C)_Brake_Electronics#Coding

Ako ti je bio dual obicni, a ovaj je single stage znaci da imas gresku za Airbag ili si napravio mod na modulu kao i ja? A ovo da mozes kontrolirati radio to je tocno ako imas RCD510 ili RNS510 no da li si siguran da covjek moze kontrolirati tipkama izbornike na crvenom displayu sata? Das link na video?

Da, petica je mrvicu drugacija, drugaciji modul i zavojnica idu. Dakle volan je single stage, a prijasnji ti je bio isto single stage ili dual stage?

Ne, sa novim modulom sve radi. Golf 6, Scirocco, Passat B7 imaju volane koji pricaju LIN2.0 pa treba modul koji prica LIN2.0 inace ti nista ne radi, a to su kod Passata 3C0 953 549 AH 3C0 953 549 AJ 3C0 953 549 AK (ovaj moze samo na Passata B6 sa rucnim mjenjacem, ne moze na automatik) http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Steering_Wheel_Control_Module_Versions No to nije sve, da bi mogao kontrolirati board computer trebas imati cluster sa bijelim ili u boji displayom i radio RCD510/RNS510 jer pak ti djelovi pricaju BAP protokolom. Znaci crveni display nece raditi, niti obican radio. A za RNS i RCD treba noviji gateway da ti ne prazni akmulator. Ako zelis staviti volan od Golf 5 ili Passat B6 sa tipkama na svog onda ti treba highline modul (zbog tipki) koji prica LIN1.3 (ti su jeftiniji moduli nego ovi sa LIN2.0) i mozda zavojnicu (one nisu skupe) ovisno da li ti volani sa tipkama imaju single stage ili dual stage airbag. Kod tebe je 99% kao i kod mene dual stage airbag. Takodjer ako ces staviti volan sa single stage airbagom moras i ovaj sitni otpornik zalemiti na modul. Koliko znam postoje dvije verzije tih volana sa tipkama, prva generacija ima gumene tipke, druga generacija ima plasticne tipke i malo bolje to izgleda, a onda je i tu golf 5 GTI volan sa tipkama, taj jos bolje izgleda.

Hvala, jucer sam dakle sve dobro slozio ali nisam isao raditi ovu prvu proceduru jer nisam ni imao gdje, danas sam se odfurao na parking kod firme koji je unutar kompleksa pa je bilo mjesta. Evo slike i moda na modulu volana koji je potreban kako bi se single stage airbag spojio na aute koji su dolazili sa dual stage airbagom. Otpornik od 2.2 Ohma.

Treca sreca se ne kaze bez veze Napokon je upogonjeno sve. Isprobao sam sve kombinacije, moj modul i nova zavojnica, novi modul, stara zavojnica i skuzio da ne radi samo sa novim modulom. Trebao sam prvo ovo napraviti bas po uputama Sensor for Steering Angle (G85) i tek onda pocne detektirati okretaje volana. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_(3C)_Brake_Electronics#Coding Nakon toga ide Steering Limit Stop Adaptation koji se radi u prethodnom postu opisanom metodom okretanja volana lijevo desno do maksimuma itd... http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_(3C)_Steering_Assist#Steering_Limit_Stop_Adaptation Zezalo me i nesto kodiranje samog volana, sve je radilo ali je sam modul prijavljivao incorrect coding no i to je rijeseno. Apsolutno sve radi kako je zamisljeno.

I tako moji drugi pokusaj da instaliram volan nije uspio. Stigla je nova (ali polovna) zavojnica 3C0 959 653 B i nakon sto sam sve montirao i kodirao, tipke rade, osvjetljenje radi ali javilo mi je steering angle g85 error - missing basic settings i volan ima kasnjenje (lag). Znam proceduru za namotam puni lijevi, drzim 10 sec, namotam puni desni i drzim 10 sec pa zatim centriram, ugasim i upalim auto ali nije pomoglo, pa sam pratio i sa VCDS kad motam volan i nije uopce detektirao okretanje volana. Popidzio sam i sve sam vratio nazad i isti problem ali prethodno opisani postupak je ugasio gresku i volan je proradio. E sad, senzor volana cita okretaje sa straznje stane zavojnice. Ova nova polovna moze se okretati u nedogled dok moja ne moze jer ima nekakav pin koji to dopusta samo kad se namontira volan i jos pritom ima naljepnicu na njemackom koja kaze da se nema sto podesavati jer je vec centrirana, ova OEM polovna nema taj pin niti to upozorenje. Kako nisam ocekivao te probleme, nisao usporedio straznju stranu svoje i ove nove zavojnice ali mozda su drugacije pa sam dosao na ideju da mozda trebam i drugi senzor volana no prema ETKI taj senzor volana 3C0 959 654 je uvijek isti bez obzira da li je zavojnica 3C0 959 653 ili 3C0 959 653 B. Sad mi ostaje isprobati jos jednom ako slucajno nije bio problem u kontaktu, malo okretati zavojnicu ili naruciti novu zavojnicu preko aliexpress za 10$ (cak jeftinije od ove polovne OEM) koja, prema slikama, ima komad plastike da se ne bi izgubilo centriranje. Recimo ovu https://www.aliexpress.com/item/32965248330.html? Vidi se ovaj komad crvene plastike koji drzi da se ne bi okretala. Plan je bio sve u pol sata sloziti ali sam na kraju potrosio 2 i pol sata i nisam nista pametniji. Kako imam neke privatne obaveze i za koji dan idemo na more, cini se da ce novi pokusaj pricekati da se vratim kuci. Ako netko ima koji pametan savjet, sav sam se pretvorio u usi EDIT: Evo malo sam istrazio. Zavojnica u sebi ima flat kabel koji je namotan i prenosi pinove od airbaga i tipki na pinove modula volana. Ako je vrtim prvo na lijevu stranu dok ne nategnem flat kabel u njoj pa onda na drugu stranu ima cca 7,5 okretaja tako da je centrirana ako je na nekih 3,5-4 okretaja, pa ako se volan vrti na jednu ili drugu stranu nece puknuti flat kabel i uvijek ce biti komunikacije izmedju tipki, trube i airbaga sa modulom. U zavojnici je u biti produzni flat kabel (sa 8 niti) i nista vise. Kako sam okretao volan prilikom kalibracije do kraja s jedne i druge strane i tipke su radile, ocigledno nisam pocupao kabel i zavojnica je centrirana dovoljno. Straznja strana zavojnice ima nekakve pozicije, zupce koji dodiruju senzor volana po kojima kuzi okretaje. Ako mi senzor volana radi sa starom zavojnicom, trebao bi i sa novom pa cu probati jos jednom sve posloziti. Ako mi stara zavojnica ima 8 niti (linija) u flat kabelu onda u teoriji konektor od novog airbaga mogu prepinati na stari konektor koji pase u moju original zavojnicu tako da i to mogu probati napraviti. I da, pomislio sam da mi mozda novi modul volana koji treba da bi radile sve tipke ne zna komunicirati sa senzorom volana ali to zna biti problem na Golfovima kod kojih postoji zavojnica sa i bez integriranog senzora pa onda ne pase svaki modul sa svakom zavojnicom. U Passatu zavojnica i senzor volana su odvojeni uvijek i svi moduli (za Passata) imaju pinove i znaju komunicirati sa senzorom.

Ali na ovoj prvoj slici djeluje kao da je netko sam busio, ili je samo losa slika? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Tesko da ce ovaj na tehnickom gledati oznake na faru i da li je original ili nije... Naravno ako je vjerna kopija originala. Sent from my SM-G950F using Tapatalk