projektilski

A sa VCDSom si provjerio i kodiranje modula? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02092

I ja bi isto Andjelka iz Lagerosa kontaktirao

Meni se isto staklo odljepilo od te plastike s grijacima i frend mi je premazao ljepilom za sajbe i evo dan danas drzi (rekao bi vec 5+ godina) i grije jednako kao i druga strana. Malo si me i zbunio jer nije jasno da li ti se staklo razbilo ili je citavo? Ako je onda zaljepis i picis dalje. Ako ti se razbilo onda se kupuje to staklo sa plasticnim okvirom, grijacima i pinovima, doslovce sto ti kazu u ovlastenom. Cijenu necu komentirati jer je 4x veca nego sto treba biti ali da ide u kompletu a i sam si napisao da trazis taj komplet na kojem se jasno vide grijaci i pinovi

A sto kaze majstor nakon sto je sve to napravio a nista nije pomoglo?

On zeli selektivno samo neke greske obrisati i da mislim da posto nema gatway mora ulaziti u svaki modul i posebno brisati. Ja osobno napravim auto-scan i snimim log. Odlicna stvar jer log sadrzi i sva kodiranja i jos neke korisne informacije kao sto su kataloski brojevi modula itd. Tako da im vec nakupljenih logova prije i poslije razlicitih modifikacija. Nakon toga napravim erase all DTC i jos jednom odradim scan da vidim sto je ostalo od gresaka i opet snim log file (ide automatski u isti fajl, jedino sto popunim je broj tablice jer to ide u naziv fajla).

Da li je vama web verzija foruma prestala prikazivati condensed (stisnuti) nacin prikaza? Meni bez obzira da li stisnem condensed ili expanded nacin prikazuje prosireno. Vama?

Pa bacalo je meni isto ali ne dovoljno. Pa na pumpapa i pise koji tlak proizvode. Mehanicar mi je rekao kad je narucivao da mu je prvo stigla pumpa za africko trziste i koja je imala tvornicki manji tlak nego ova koju imam. Ovo dakle nije to?

Ma mozes slobodno. Em je tvoj akumulator napunjen do kraja pa spojen punjac nista ni ne radi em cak i da puni svi sustavi u autu normalno rade pri tom naponu punjenja jer ti i altenator puni vecim naponom. Dakle nemas brige.

Pa ako ima drugu i ako je ova vani vec moze naravno.

Pa ne znam kako bi hladnjak kabine bio zacepljen ako ti jedna strana dobro grije. Ali mozda je moguce, ne znam, tu ce @autofreak biti puno pametniji

Ne vidim razloga zasto ne.

Ne znam kako se gleda tlak, moj mehanicar necime je, mislim da nekakvom dijagnostikom isto. Delphi ili nekaj. No bez obzira na sve, bilo u kucnoj radinosti ili kod mehanicara bez provjere tlaka ne moze znati kakva je pumpa. Meni je auto trosio 1-2l vise i cukao kad ga pricepim do daske u trecoj tamo preko 4000 okretaja sto u pravilu nikad ne radim. Pumpa radi, ne javlja gresku ali tlak koji daje je bio slab. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Tlak pumpe treba provjeriti a ne samo da li vrti.

E jebiga sad, lijepo ti je receno da preko dijagnostike testiras sve klapne i onda bi znao da li je u njima problem i u kojoj. Ovo si isao sad napamet raditi. Nadji nekog sa VCDS i provjeriti da li ima zabiljezene greske i koje te istestirati klapne. Netko u Osijeku mora imati dijagnostiku pa makar otisao u ovlasteni.