polo

Zna li netko ovo dijagnosricirati 1.2 tsi 95ks polo star jedno 3 godine i oko 30 000 km upalilo check engine Kaze senzor pritiska goriva i lambda senzor nesto Kao da je izgubio generalno na snazi a mozda mi se cini samo, i ako ga vozim na oko 1500-1800 okretaja konstatnom laganom brzinom nekad zna trzat i na leru trese malo, to je cini mi se oduvijek Ne znam je li to normalno za taj motor Mislio sam da je do loseg goriva, ali sad je vec 3. Tank otkad su poceli problemi Na petrolu tocim u zadnje vrijeme 95icu obicnu Kako provjeriti taj senzor pritiska, vidio sam neki video da se gleda na dijagnostici s ugrijanim autom,i onda se ugasi i trebao bi poceti rasti pritisak goriva i tako se visi da je ok 13432 - Fuel Pressure Sensor (G247) P119A 00 [032] - Malfunction Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: km Date: 2020.08.20 Time: 18:33:43 Engine speed: 2658.50 /min Normed load value: 47.8 % Vehicle speed: 109 km/h Coolant temperature: 94 °C Intake air temperature: 53 °C Ambient air pressure: 950 mbar Voltage terminal 30: 13.052 V Unlearning counter according OBD: 27 Mass flow through throttle valve: 75.1 kg/h Median injection timing: 1.764 ms Engine operating condition: Part. load Engine operating condition-Test_Program_Channel 87: 6 2821 - Bank 1; System Too Lean off Idle P2177 00 [096] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: km Date: 2020.08.12 Time: 16:35:39 Engine speed: 1806.50 /min Normed load value: 56.1 % Vehicle speed: 28 km/h Coolant temperature: 67 °C Intake air temperature: 43 °C Ambient air pressure: 1010 mbar Voltage terminal 30: 13.193 V Unlearning counter according OBD: 6 Long-term fuel trim bank 1 at idle: 2.06 % Oxygen control: adaptation value at partial load: bank 1: 1.25000 Height correction: 1.00256 17134 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 P2195 00 [096] - Signal too Low (Lean) Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: km Date: 2020.08.20 Time: 17:16:25 Engine speed: 946.50 /min Normed load value: 37.3 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 91 °C Intake air temperature: 44 °C Ambient air pressure: 1010 mbar Voltage terminal 30: 13.216 V Unlearning counter according OBD: 24 Mass flow through throttle valve: 14.0 kg/h Median injection timing: 1.607 ms Engine operating condition: Idling Engine operating condition-Test_Program_Channel 87: 5 Brake actuated status-Bits 0-7: 91 Engine torque: 36.3 Nm 4105 - Bank 1; System too Lean at Idle P2187 00 [100] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Mileage: 9 km Date: 2020.08.15 Time: 11:38:41 Engine speed: 937.50 /min Normed load value: 35.3 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 94 °C Intake air temperature: 60 °C Ambient air pressure: 960 mbar Voltage terminal 30: 13.122 V Unlearning counter according OBD: 38 Long-term fuel trim bank 1 at idle: 5.86 % Oxygen control: adaptation value at partial load: bank 1: 0.94183 Height correction: 0.94849 17137 - Post-Catalyst Oxygen (Lambda) Sensor Correction; Bank 1 P2097 00 [237] - Too Rich MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: km Date: 2020.08.20 Time: 19:58:44 Engine speed: 2148.50 /min Normed load value: 41.2 % Vehicle speed: 70 km/h Coolant temperature: 93 °C Intake air temperature: 40 °C Ambient air pressure: 970 mbar Voltage terminal 30: 13.334 V Unlearning counter according OBD: 40 Mass flow through throttle valve: 51.5 kg/h Median injection timing: 8.594 ms Engine operating condition: Part. load Engine operating condition-Test_Program_Channel 87: 6

Jel se da spasiti ako je probilo ne samo vanjski dio praga nego jos i unutra 2 sloja? Ko to radi u zg i blizoj okolici i koliko moze kostat?

Doslo vrijeme za zamjenu lajtunga, da uzmem neke tokicu ili ovlastenom ili da radim ove pletene?

Kolko loša mora bit manžeta da ne izdrzi ni 10 000km Auto fren neka jeftina , ali niti godinu dana??? Ima neka zamjenska koju bi preporučili da je kvalitetna ili samo original dolazi u obzir?

Je li itko radio ovako nešto? polo 9n3 Koliko je komplicirano ako se uzme s drugog pola koji ima podizače i sve preseli? Prozori mogu ostati original, samo treba obloge vrata s prekidačima, mehanizam podizača, kablovi i to? Električni retrovizori isto?

2010. Godina Pregrijava se i ne grije u kabini Nakon odzracivanja krace vrijeme grije u kabini ali ubrzo opet vise ne Pumpa nije Termostat nije Sta bi moglo biti osim dihtunga glave? I kako to sigurno provjeriti? Vcds nema greske

Ovakva je situacija Zacvikao mi kompresor klime, inače je do prije smrti ok radilo i držalo pritisak. nabavio sam drugi kompresor na autootpadu koji se bar da okrenuti na ruku za razliku od ovog na autu, sad me zanima koje su šanse da će to funkcionirat da ja sam našarafim drugi kompresor(eventualno usput zamjenim isušivač, gumice i ulje u kompresoru) i odem negdje samo na punjenje koje inače možda košta 300tinjak kn, umjesto da dam 1000 kn za cijeli posao promjene kompresora? Navodno treba zbog moguće špene ili neko ispiranje obaviti ili promijeniti kiler klime. Kaže jedan majstor ako promjeni kiler onda ne treba ispiranje. Bi li pomoglo propuhivanje kompresorom ? Hoće li poslije vakum prije punjenja izvući eventualnu vlagu? Što vi iskusniji mislite o tome, ili možda možete preporučiti nekog majstora koji nije toliko skup?

drugi kompresor na autootpadu 400kn 60 kn bocica ulja novog Par sati posla 200 kn punjenje Hlađenje u autu neprocjenjivo :D promjenio bi i hladnjak klime ali u kreši me zeznuli 300 kn je cijena na netu a uzivo 500 a nije mi se dalo čekat. nek odradi do mora i nazad ja zadovoljan

Samo isprobano, 300 kn

Gdje bi preporučili voziti auto na redovan servis da se skupi koji žig u servisnoj a da ne izgleda ružno u servisnoj pri kasnijoj prodaji auta? U ovlašteni sa svojim uljem, ako da kako ih nagovoriti na svoje ulje, ili možda neostar ili nešto treće?

Da nije do tih žigova, sam bi mijenjao ulje i filtere, nego me zanima što najmanje utječe na prodajnu vrijednost kasnije u očima budućeg vlasnika, je li ružnije vidjeti da je "kemijano" sa svojim uljem ali u ovlaštenom, ili možda neki drugi jeftiniji servis neovlašteni?

nakon nekoliko dana dotakanja vode, gledanja pod haubu, mozganja i traženja po netu, poprilično sam uvjeren da mi curi na spoju s kilerom u kabini, zato što se sljeva niz vatrozid po onom tapisonu u motornom prostoru , pa se nadam da je samo gumica loša i da ću ju zamjeniti i popraviti stvar, zna li netko koji je promjer gumice? ove 2 male okrugle kod šarafa 5 i gdje bi to mogao uzeti? Nadam se da neću morat skidat armaturu i vadit kiler nego samo odvojit malo te cijevi iako su metalne.. Ima li netko možda iskustva sa zamjenom toga, ne znam jel bi probao sam jer je dosta nepristupačno ili da odvezem nekome ako neće uzet velike pare https://workshop-manuals.com/volkswagen/polo-mk4/heating_ventilation_air_conditioning/heating_air_conditioning/heating/heat_exchanger_remove_and_install/heat_exchanger_(behr_box)_remove_and_install/removal/

https://imgur.com/a/2FD1bAU bi li znao neko ovako po slici( zaokruženo se vidi gdje je mokro,) otkud bi moglo to dolazit 1.9 sdi odjednom je od jučer počeo gubit naglo vodu, jučer mi se upali lampica, nalijem 3 4 deci, danas 20 km poslje opet lampica i 3-4 deci i sad vidim lokvu ispod , odozgor ispod haube se ne vidi baš negdje oko posude da gubi, možda na vodenoj jer je nedavno mjenjana sa zupčastim pa možda nije dobro sjela gumica, ali mi nije jasno tu malo iza (ljevo na slici) kako do tamo dođe?

evo nastimali smo ga u sredinu samo se ne sjecam bise jesmo na kraju dobar motor izabrali u opcijama pa je mozda za drugi motor.nastimano morat cu provjerit opet. A nisam ga pitao koji alat koristi za blokiranje, jel se moram brinut oko toga ako smo uspjeli u sredinu dobit?

Na SDIju nakon zamjene remena paljenje/timing na VCDSu "TDI graph" pokazuje da previse kasni, prije zamjene je malo kasnio ali je bio izmedu plave i crvene linije. sad ga cak ni ne pokazuje na grafu koliko kasni sad nakon zamjene, kaze too retarded to be plotted. Moze li se to podesiti na dizelpumpi s ona 3 sarafa na remenici ili se mora ponovo skidat remen i postelat bregasta/ radilica ? Motor radi ali se primjecuje da malo teze pali na"hladno" i malo tromije prima gas.

ima li netko u zg alat za okretanje natezaca i blokator za bregastu kao na slici za posudit/iznajmit/prodat? https://i.imgur.com/LbcA4Ia.jpg https://i.imgur.com/v1BhwCr.png

šta bi sve trebalo promijenit (veliki servis) na SDI sa 200 000km https://www.autokreso.hr/vw--polo-9n_-4804--1-9-sdi-47kw/kategorija-proizvoda/set-zupcastog-remena/ i koje marke bi preporučili? hvala

gume ko nove 2016. proizvodnja rainexpert zagreb na alu felgama 4x98 ili samo gume(600)

Ima li netko dodatnih informacija kako krenuti s rješavanjem ovog problema a da nije odmah komplet pumpa i letva? Auto polo 9n3 sdi Kažu senzor volana koji je oko 1000 kn org/zamjenski slična ciijena, jel to baš senzor ode ili negdje spojevi, mogu li nešto probati počistiti na senzoru ili zamijeniti žice prije nego idem kupit senzor ili zna li netko ima li bar negdje jeftinije senzor? Znači počelo je tako da žuta lampica volana ostane upaljena dok ne upalim auto, onda se počelo događati da i kad upalim auto lampica ostaje upaljena i servo ne radi, pa sam morao ugasiti/upaliti auto pa bi proradio servo, ali to se događalo to vrlo rijetko. S vremenom se to sve češće počelo događati, a u zadnjih nekoliko dana moram i po 3 puta paliti auto da dobijem servo. A evo danas ni nakon 5 puta neće upaliti. Čitao sam po internetu da znaju puknuti osigurači oni veliki na akumulatoru, sve sam ih skinuo i počistio, i nije pomoglo. Mase i konektore na akumulator sam takođe počistio dotegnuo. Još se moram zavući pod auto da vidim stanje senzora/kabla, ulje u pumpi sam provjerio i promrdao malo konektore, ne znam bih li našpricao s nekim kontakt sprejem? Što još mogu probati? Ako je bitno za dijagnostiku problema: -Možda je neki relej u pitanju? Jer sam primjetio kad dam kontakt da ću upaliti auto, kad je sve nromalno, lampica serva se ugasi kad škljocne relej, a nekad ostane samo goriti. -Također imam nešto slično kao što je kolega Šlogi gore naveo sa klimom, klima se pali nekad sama od sebe i ne da se ugasit neovisno o AC gumbiću na Climatic(manualna). I taman jučer sam upalio klimu kako je zavrućilo i danas ne radi servo više, eto možda ima neke veze s tim. -Prije nekih 70 000 km sam preventivno dao mijenjati ulje u servu jer mi se učinilo da je nešto tvrđi volan, možda 5-10% (kupio u ovlaštenom original ulje ali nisam tamo mijenjao), usput je tada prije tih 70 000km čovjek koji je mjenjao ulje i pogledao na dijagnostiku i ništa nije čudno našao, tada se nije ni lampica palila ni ništa. I sve je bilo ok do prije nekih 5 000km kada su počeli ovi problemi i sada je skroz riknuo.

Super stanje felgi Gume Yokohama parada spec2 ZG, PM

KUPLJENO izvan foruma hvala svima na ponudama

K:Čeličane za novi Polo 2016. 15" 5x100 6J ~ET38 centralna 57.1 mm može ponuda u privatne poruke Zagreb i bliža okolica

Nekorišten, s garancijom. PM

kako očistite podvozje prvo i kolko je to posla? jel se može odradit na "klocnama" u ležećem položaju ili ništa bez prave dizalice? imam slabiji kompresor i špricu iz kauflanda za 50 kn , jel može s tim?

s obzirom da je prošlo nešto manje od 90 000km od zadnje zamjene, a do 100-150 000(ovisi kako tko interpretira interval zamjene za sdi 1.9 asy) ima još dosta u svakom slučaju, ali je prošlo 5 godina zanima me kako provjeravati remen i ostalo: stavio sam još par slika dolje pa ako možete pogledati kakvo je stanje i kako da ja to provjeravam sam? rolica ima minimalno lufta, ne znam je li to problem. trebam li možda vcds da provjerim je li to sve u "fazi" kao na grafu dolje, kabel ima na ebay , a vcds se skine đabe? kako da odavde provjerim poklapaju li se oznake za napetost španera? zubarsko ogledalce ?