polo

kao što piše u naslovu, ako netko ima u zagrebu ili bližoj okolici čitavu getribu nek se javi na pm

aj dobro pošalji, nisi me skužio, ne treba meni da digne gepek samo da ga zaključa otključa ko i sva druga vrata, kao što i dosad zaključavam otključavam ključem pa moram opet ručku potegnut kad ga otvaram, znači samo da nemoram ključem zaključavat posebno gepek, to mi je bitno. ovo za žmige i trubu nebitno ajd saznat ću kod frenda na šta je on spojio za žmige, već smo to spajali njemu al samo daljinsko, ajd kad si navalio samo mi javi to di ima za tak male pare i da vidim kakav je daljinski za te pare.... a ako neko još zna nek mi kaže za 5 motorića na jednoj centrali, jel bi to igralo?

ma jaasna mi je cijena tu negdje 400 kn nego me zanimaju svi ovi detalji ostali, oko gepeka , znači oće to funkcionirat s 5 motorića ili se može max 4 spojit? znam da ima ona tipka posebno za gepek sa daljinske jedinice i izvod, al to je vjerojatno složeno ko na mercedesima bemveima i ostalim sranjima da samo otškrine gepek tj samo da ga scima pa se otvori ručno dalje ili ful sam kako kod kojeg, a ne lock unlock, a meni mislim da to ne bi pomoglo, baš treba da ga zaključa ko i svaka druga normalna vrata jer je takav sistem otključaj zaključaj, kak me živcira to kad mi ostane zaključan gepek, a treba neš ubacit nabrzinu, moram gasit auto vadit ključ i ić iza otključavat ponovo palit auto pa tek onda dalje + naravno drugi detalj da se ne zaboravi, s čime dampirat da mi ne vibriraju obloge vrata, na kojem to točno djelu najviše bude vibracija di treba posvetit najviše pažnje? možda mi je čak ostalo ovoga od buraza http://www.supermotors.net/getfile/485532/...d-dampening.jpg mislim znam da je to više za toplinsku i zvučnu izolaciju, al mislim da bi pomoglo jer je ljepljivo s jedne strane a ljepo mekano, i onda prek toga našarafim oblogu vrata tamo di najviše vibrira eto probao sam skratit maksimalno jer znam da vam se ne da čitat, a opet ak previše skratim onda me niko ne kuži šta oću reć

Bijeli Wildfire S u BonBon paketu, nov, zapakiran, neraspakiran, Garancija 2 godine 1390kn zg 098 9411350 spušteno 1300

jel ima neko ideju kak ovo riješit, a da se ne mijenja komplet glavčina? radi se o ibizi 2006. ko bi mogo napravit nove klizače sa većim navojem?

di to ima, kolko bi to koštalo?

otkud bi se mogla sljevat voda u kabinu

čepovi u podu su citavi i svi su na broju...vrata sam provjerio i sve je kako treba bit i nista nije vlazno, naravno osim poda gdije pliva 5 litri vode filter peludi cu sad provjerit pa javim dalje

ukratko voda se zadrzava na vozacevoj strani tj. isod vozacevih nogu i iza vozacevog sica... pregeldao sam one kanalice od kadice ispod brisaca i sve je ok nista nije zastopano... sve sam pregledo i nema greske a meni i dalje mokro ispod papucica. dali je netko imo slican problem... unutarnji kiler nije

kaj je najisplativije točit u sdia sa 120 000 je li poželjno preć na 10ws40 obzirom da 5w guta žešće, ali uzmimo u obzir i da dolazi zima pa se ne mogu odlučit 5 il 10? i koje točno ulje bi bilo preporučljivo, a da je cijenom dobro, ako zna neko konkretno di je najpovoljnije u zg, hvala unaprijed i koja gedora mi treba za otšarafit šaraf od ulja, 17,19? i koja za filter ulja? nešto odavde? ima li smisla uzimat ful sintetiku ako uzmemo u obzir da ispadne 55kn/L http://www.uljadirekt.com/akcije/total-qua...-litri-pdv.html sa susjedom po pola svakom 6 litara, i taman ostane litra i pol za nadotakat ovo kaj će gutat jer je 5w jel dobro to ulje total quartz 9000 nekak mi čudno jeftino je za ful sintetiku

gdje bi mogao nabaviti ovakvu ručicu pretinca kao što se vidi puko je ovaj mali plastični dio.... ili se to može negdje nekako složit?* znači ne treba cijeli mehanizam nego samo ova plastična ručica http://img849.imageshack.us/img849/5831/dsc02572large.jpg http://imageshack.us/g/849/dsc02572large.jpg/ inače to je sa seata vario, al vjerojatno paše sa još dosta toga, pa ak neko zna još s čega bi pasalo.... ručica je bez brave

di u zg je najveća šansa da ću naletit na to

160 kn za taj komadić plastike jel drži bar još uvjek? di bi tog moglo bit na nekom autootpadu

ja vozim 9n3 pola a ručica je inače sa seata vario al kad bolje pogledam čini mi se da je ista ko meni na polu, ovaj cjeli sklop nije isti, ali ta ručica mi se čini da je, moram provjerit daj mi reci jel ti se čini da je ista ko tvoja'>?

kad se radi veliki servis na SDI polotu negdje vidim 90 000 negdje 120 000 šta je sad točno?? šta se sve mjenja i kolko to dođe u org servisu i jel loše kupovat zamjenkse djelove kakve su cjene za ruke u org servisu i ovak negdje kod nekog? jel bi trebalo mjenjat ulje u getribi na 80ak tisuća?

a jel ima vremenski neki interval na kojem se mjenja, npr ako je prošlo 5 godina a auto ima 80 000 , bi bilo dobro promjenit onda samo remen? s obzirom da on gubi svojstva grijanjem hlađenjem i vremenom...? a na 120 onda ove mehaničke djelove opet zajedno s novim remenom il kak?? taj contitech to je kao orginal kakav inače stavljaju na te mašine? se može po nekom broju na remenu kad/ako ga uzmem provjerit kolko je star da mi ne zavljaju neki stari šrot?

slike http://imageshack.us/g/705/dsc01795large.jpg/ neam kaj govorit o njima, vidi se da su il pojedene il stare 7+ godina tak da, ak nekom treba za skurit go for it aj valjda nije 100 previše za komplet ?

koja širina gume može ić na 6jx14? jel ide 165 70 ? koje su moguće posljedice stavljanja na 1j širu felgu?

farovi od Passata (< 2005), Golfa 5, 5+, caddy Seat Ibiza (2000-2007) skoda octavia skoda fabia (2003) vw tuareg vw tuoran clio (2003) audi A5 itd.... 500 kn/kom

100kn komad slike: http://img251.imageshack.us/g/p4130643.jpg/ nažalost ne znam neke detaljnije informacije/specifikacije

na pasatu od susjeda ne funkcionira, izvadili smo motorić(pod motorić podrazumijevam komplet mehanizam za otvaranje poklopca za točit gorivo) i spojili direkt na akumulator i radi, također smo isprobali i drugi motorić na autu radio je prvi put i više nije htio...... na akumulatoru i dalje radi ne kužim se previše u struju al mjerio sam otpor na jacku između te 2 žice kaj se ukapčaju na taj motorić ...negdje 10ohm je.... također sam mjerio napon i baca 12 volti normalno.... mjerio sam i struju koju poteže kad se potegne šalter za otvaranje, izbaci 0,35A iako se ne mrda onaj pipak, a direkt na aku spojen potegne i do 3ampera i skače ko lud ne znam ima li ikakve koristi ali mjerio sam i otpor između kontakata na štekeru na motoriću, na jednom je 6oma, na drugom 10 oma e da , na autu dok je spojen ko da nema dovoljno struje, nema snage da potegne onaj pipak nutra, al kad mu malo pomognem(poguram) onda lagano vuče, a nazad ga vraća feder naravno... ima neko neku ideju??? koje su šanse da su oba motorića "poluispravna"( rade na akumulator direkt vani, al ne rade na autu) jel može bit da je nekaj sjebano sa instalacijom na autu? kak to provjerit?

1997 godina 160000 km 1,4 benz 44 kw regan do 9 mj elektro paket servo napravljen servis mala potrosnja 2000eu slike: http://img821.imageshack.us/g/p4110576600x800.jpg/

evo razlika 5 i 6 j kolko je ova kleber ljetna glasnija od eskimke...strašno tek sad dok sam montirao sam skonto da nema guma smjer LOL nisam neš prezadovoljan, možd je sam do navike, al bolje mi je bilo sa eskimkama hahaha

koliko je ovo kritično za mjenjat??

bi valjalo stavljat ove diskove na polo sdi obzirom da su 500kn(u kompletu s pločicama) a ovi na autu mi malo tresu, imaju rub lagano već? zna neko neš o tim diskovima, da nije to neko smeće kaj će mi se isto popigat ko ovi sad http://s3.postimage.org/45653gusn/1757.jpg http://s2.postimage.org/5etw11qdj/DSC01772.jpg http://s1.postimage.org/5s8cp2oo7/100_1018.jpg http://s3.postimage.org/455tipfc7/dod_150.jpg