Prako

Član
  • Content Count

    75
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

2 Neutral

About Prako

  • Rank
    SDI
  • Birthday 03/07/1983

Profilne informacije

  • Ime
    Marko
  • Vozilo
    Škoda Octavia 2 FL RS TDI
  • Web
    http://
  • Interests
    TDI

Recent Profile Visitors

2837 profile views
  1. Prako

    DPF FILTER

    Pogrean mu je skica, EGR nema ulaz iza DPF filtera, već na samoj ispunoj grani...
  2. Prako

    DPF FILTER

    Evo meni pri kraju napunjenost pepela, sad je 168 mg od maksimalnih 175m g. 348 tkm. Nadam se da će izdržati do velikog servisa na 360 tkm pa ću tad smisliti kako dalje. Samo pitanje, kad maknu dpf, maknu li i katalizator? Nije to tako jednostavno kao to se čini. Golf 1-2 1.6 D npr imaju slabije izgaranje, isputaju vie CO2 i čađi od Golfa 6 1,6 TDI, Ali.... NOx nastaje izgaranjem organskih tvari (fosilno gorivo u ovom slučaju) to bolje izgaranje i učinkovitost to vie emisije NOx. Tako da niti jedan 1.6 D ne može imati vie emisije NOx nego li 1.6 TDI jer nema učinkovitost izgaranja goriva kao moderni sustavi u novijim motorima. Ali zato 1. 6 TDI nema čađi i znatno manje CO2 emitiraju. Sad ta je tetnije za zdravlje i okoli to je pak druga nauka.
  3. Prako

    DPF FILTER

    U servisu imaju to ulje u bačvi, ako ima promjenu temperature stvara se kondenzacija i eto ti ga na...
  4. Prako

    DPF FILTER

    A svi sad najavljuju nove vrste testiranja na testovima, čak i nove specifikacije imate u brourama za nove automobile. Ali realno gledamo, kod nas se način testiranja eko-testa nije mjenjao od kad je uveden, a autoindiistrija promijenila 6 eko-normi.... Jedino smo ažurni za pare uzeti uvođenjem zakona o eko-porezu, a siguran sam da neće sad kad nam je državna blagajna prazna, država propustati svaku priliku da nam izbije jo koju kunu iz džepa, kunu iz džepa koja je već 5 puta oporezivani prije nego li je zavrila u džepu...
  5. Prako

    DPF FILTER

    To ti bude dok radi regeneraciju, to sam na svom primjećivao dok je bio nov, ali onako ide bijeli dim ali ne dugo.. s vremenom nisam vise primjećivao. A mene zanima kad vadite dpf, jel' izvadite sve i katalizator? Katalizator je onaj gornji dio "dpf-a" pokriven termoizolacijskim limom... Kako tehnički ide i bez katalizatora? Jedino neki dodatni ecu koji će simulirati vrijednosti mase i temperature ispunih plinova, kao i vrijednosti lambda sonde.
  6. Prako

    Golf 7 podvozje

    Znaći podigneš na dizalicu G7 2.0 TDI HL i podigneš bilo koji G4 TDI, tko nađe razliku nek se javi [emoji1] Tapatalk
  7. Prako

    DPF FILTER

    Provjeri tlakove i odzive željenog-traženog tlaka u railu i visokotlacnoj pumpi, nije lose provjeriti i regulacijski ventil tlaka u railu. Neke dizne zna zezati i ventil povratnog voda goriva iz dizni... Sent from my iPhone using Tapatalk
  8. Prako

    DPF FILTER

    "Remapom" dobiješ besplatni virtualni DPF i auto bez čađi/dima [emoji1303] Kako ova auto-industrija jede go*na, bespotrebno nameću dpf koji je poprilično skup. Sent from my iPhone using Tapatalk
  9. Prako

    DPF FILTER

    Upravo tako, većina ih misli da se tad auto treba "propuhati" . A nitko da uzme upute za uporabu i pročita, sve fino piše, ..4. ili 5. brzina, najmanje 70 km/h okretaji motora od 1800-2500. A i pratio sam kod mene sa dijagnozom, ina 2000 obrtaja je temp ispušnih plinova oko 550c, najviša bude na oko 2400-2500 640c, i primjetio sam da količina čađi znatno brže opada kad se postigne temperatura preko 600C...
  10. Prako

    DPF FILTER

    Senzor diferencijalnog tlaka ne baaca grešku, moraž ga pratiti u mjernim vrednostima, Meni je bio zakucao na 21Mbar i stalno pokazivao tu vrijednost... Xman Provjeri razliku diferencijalnog tlaka sa vcds, preko njega ecu i određuje koliko je čađi u filteru i pokrece regenaraciju. Razlika bi smjela biti maximalno 7 mbar.
  11. Prako

    DPF FILTER

    Xman Ima više toga šta bi moglo biti. evo nekih iz mog iskustva... Ako si radio nedavno veliki servis (zupčenje) i nije dobro stavlena faza, a možda ti je i otišao senzor diferencijalnog tlaka, a možda imaš i neku grešku pohranjenu u ecu motora, naime regeneracija se neće obavljati ako ima koja graška u motoru vezana za sustave punjenja,ubrizgavanja goriva, recirkulacije pinova.... Ali nebih trebao imati čađi na auspuhu, to treba biti čisto. Ne znam koliko km imaš na satu?! A regeneracija se najbrže obavi pri konstantnoj vožnji u 5 st prenosa na obrtajima motora od 2000 do 2500, tad se postiže najveće temperatura ispušnih plinova u regenerativnom režimu rada motora, sve ispod i sve preko tih obrtaja usporava regeneraciju....
  12. Prako

    Auto zaklapanje retrovizora

    Meni to izgleda da treba uključiti negdje u komfort funkcijama u 46 kanalu, tipa da se prozori sami podignu ako duže držiš tipku za zaključavanje, meni na Octaviji to tvornički uključeno ali sklapa ih samo na duži pritisak gumba za zaključavanje...
  13. Prako

    Dijagnostika dizna PD-CR

    Meni je mjenjao zvuk kad sam točio na Craduxu, stalno sam točio na OMV, i onih prvih par mjeseci kad je postao Crodux motor u leru su 2x bučnije čuo...
  14. To zveckanje ti je u stvari ventil uljnih para u poklopcu glave, svaki se tako čuje 2.0...
  15. Prako

    Dijagnostika dizna PD-CR

    Taj 13. kanal u mjernim vrijednostima vam znači samo uravnotoženje ler gasa, tj koliko koja dizna daje goriva da bi se održao ujednačen ler gas, a ni jedna ne daje isto, tako neka u plus neka u minus, CR dizne se i kodiraju za ujednačavanje...