Guest Ilija g60 Posted September 20, 2008 Neznam ispod svake slike napisati,ali vidi se sta je početak a šta kraj.Sad još malo konja i muzike i to je to KOMENTIRAT MOŽETE OVDJE: KOMENTARI Share this post Link to post Share on other sites
pikzibner 1 Posted September 29, 2008 U nedjelju je Pero imao akciju kod ilije izmjene armature, sa starije na noviju tipu. Pa eto malo slikica. Slike su lošije jer sam sliko sa Nokiom 6120 classic i bio lijen uzet fotić iz auta :D Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted January 28, 2009 (edited) Došao Corrado po malo konja Unuta ide ovo: 1.8T motor AGU (150Ks) , ovaj motor ima najveće kanale u glavi (veće nego 180 ili 225Ks motori) . Napravljena je polugeneralka (karike, leteći i glavni ležaji, promijenjene vodilice i gumice ventila itd. ) Na njega ide od S3 turbina K04, ispošna grana, sve cijevi , injektori 580 ccm i na kraju mapiranje. Kad se sve složi, auto ide na mapiranje i treblo bi biti 250-260KS Da bi se auto bolje vozio na prednji pogon, kupljena je špera komentari Edited January 28, 2009 by Rallye VR6 Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted March 14, 2009 (edited) Idući tjedan motor ide napokon unutra. U medjuvremenu se malo radilo Špera Sachs pojačano kvačilo Turbina je bila na kontroli. Očišćena je i spremna za montažu. komentari Edited March 14, 2009 by Rallye VR6 Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted April 18, 2009 (edited) Mali kupus žica Pedala gasa Skoro složeno Satovi od facelifta (radi brojača okretaja ) , armaturu smo još prije promijenili I na kraju predobri Recaro sicevi namontirani uz minimalne preinake na vodilice od originalnih corrado recaro siceva... Komentari Edited April 18, 2009 by Rallye VR6 Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted May 31, 2009 (edited) Auto je pri kraju , vozi bez problema. Na motoru su neke stvari ''na divlje'' svezane vezicama da se auto može voziti jer trebam još jednom rastavljati prednji kraj da se poslože sitnice. IC od Iveca K04 turbo Forge Blow off (jako lijep zvuk) Skoro gotovo I jedan zaključak na kraju iz prve ruke. Ovaj motor paše ''na šaraf'' u Corrado , ali ima bezbroj sitnice koje treba kupiti/napraviti/izmisliti ili odnesti tokaru da složi. I sve to košta i vremena i novaca. Niti sam ne znam koliko puta sam išao do servisa 35km od mene po originale dijelove , po sitnice u obližnje autodijelove i kod tokara po razne sitnice. Šta zapravo hoću reči? Ove priče internet tjunera padaju u vodu da se to složi za dva dana , gajbu piva i 1000€. Tko se hoče opeči neka proba tako slagati... komentari i pitanja Edited May 31, 2009 by Rallye VR6 Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted June 16, 2009 (edited) Slaganje je pri kraju. Za probu je na auto ostao G60 ispuh, koji je trebao ostati dok se motor ne razradi, ali je bio prezagušen auto nije nikako išao niti radio. Nije mi preostalo ništa nego složiti auspuh od nule. Nabavljene su inox cijevi fi 70 i zadnji lonac fi 75 koji je bio na Seat Leonu. Lonav je samo privremen jer je naručen je Milltek zadnji lonac fi 70 koji još nije stigao... Trebalo je sve biti vareno TIG-om, ali je došlo do malih problema pa sam sve povariom MIG aparatom Malo saqm se provozao, ima jako fin zvuk, nije uopće glasan. Edited June 16, 2009 by Rallye VR6 Share this post Link to post Share on other sites
