Kako zakrenuti Bosch pumpu

[Gustavo 0]

Probao bi malo zakrenut Bosch pumpu na dvici da mi bolje vuče,koji je postupak,baciću sliku pumpe ovdje ako treba,mislim da nije neki problem to napraviti koliko se sjećam kad sam gledao majstore,odvrnu se neki šrafovi ili jedan nisam siguran i malo se zategne lijevo ili desno?

[daniels 1]

prema motoru.al si označi u kom je položaju sad

[ivo gti 16v 0]

Probao bi malo zakrenut Bosch pumpu na dvici da mi bolje vuče,koji je postupak,baciću sliku pumpe ovdje ako treba,mislim da nije neki problem to napraviti koliko se sjećam kad sam gledao majstore,odvrnu se neki šrafovi ili jedan nisam siguran i malo se zategne lijevo ili desno?

 

 

pitanje ti je u stilu znam voziti avion ali nikad nisam sa njim upravljao,ma snaci cu se ja vec

[daniels 1]

svaka škola se plača.bolje da pita nego da napravi zaheb.

gusta 1mm ne više zato sam ti reko da si označiš položaj u kojem je sad.ima 3 šerafa ak me sječanj služi dobro

kak si želim duju pod bor da imam kaj prek zime šerafat i kemijat.

Edited December 22, 2008 by HUNTER

[Gustavo 0]

Ovaj moj majstor je to više od 1 mmzakretao i isto onako odoka,čini mi se baš da ju je izvukao prema svjetlima naprijed kao da bolje pali i manje dimi.Sad me zanima jel baca više ili manje goriva ako je izvučena prema motoru jer meni je čini se problem višak goriva na dizama?

 

Kako da označim sadašnji položaj,neću to za svaki slučaj dirat prije Nove godine da imam što voziti,al poslije ću probati vidjeti jel se može što dobiti.

Edited December 22, 2008 by Gustavo

[daniels 1]

pa ak smanjiš gorivo kak misliš da če ič bolje.

aj ovak kad gledaš u remenicu stojiš kod desnog kotača. motor se vrti u desno i ak pumpu okrečeš u desno odnosno prema kileru ideš u kaso palenje ili kasnje ti ubrizga gorivo a ako ju guraš u ljevo prema motoru ubrizga ranje i još na pumpi pojačaš količinu i malo bolje ide.

reko sam 1mm pa probaš kak se ponaša pa lako dodaješ jel kolko vidim nisi to radil pa da ne napraviš zaheb.

prvo provjeri jesu li bregasta,pumpa,radilica u fazi ak neznaš ne diraj.jel ti čačkano po pumpi da več neko nije navinul gorivo.

[AUTOFREAK 217]

Tu se štela sa komparaterom sva ta štelanja "na uho" kao na jugićima okretanjem razvodnika... sve je to fuš....

Ljepo odes onome tko radi pumpe i da ti to rjesi kako spada.....

Ako ides logikom onda kad pumpu guras prema glavi motora onda je to predpaljenje jer motor kad radi remen se okrece prema naprijed....

[daniels 1]

Ovaj moj majstor je to više od 1 mmzakretao i isto onako odoka,čini mi se baš da ju je izvukao prema svjetlima naprijed kao da bolje pali i manje dimi.Sad me zanima jel baca više ili manje goriva ako je izvučena prema motoru jer meni je čini se problem višak goriva na dizama?

količina goriva se štela na samoj pumpi a ne okretanjem iste kojom podešavaš vrjeme ubrizgavanja

[Gustavo 0]

Uslikaću sutra pumpu pa ćete mi reći gdje da poštelam gorivo,mislim da znam koji je šaraf,al ono za svaki slučaj,probaću mu prvo smanjit gorivo da vidim što se dešava.Ako odem kod bošiste koliko bi me moglo koštati to poštelavanje?

[KR3MN1 van den BOSCH 0]

ne šari i puštaj tako ko to je. I 4 šarafe ima. 1mm ti je negdje 20-25 stupnjeva prijepaljenja, normalno imaš 60, ideš na 35, onda si glavni glupan u gradu. Pali dobro, ne dimi, a ide ko Polski fiat 550.

[Gustavo 0]

ne šari i puštaj tako ko to je. I 4 šarafe ima. 1mm ti je negdje 20-25 stupnjeva prijepaljenja, normalno imaš 60, ideš na 35, onda si glavni glupan u gradu. Pali dobro, ne dimi, a ide ko Polski fiat 550.

 

Upravo takvo je sadašnje stanje.

[daniels 1]

ne šari i puštaj tako ko to je. I 4 šarafe ima. 1mm ti je negdje 20-25 stupnjeva prijepaljenja, normalno imaš 60, ideš na 35,

 

ak sam te shvatil dobro kad sve poklopiš i blokiraš ima 60 stupnjeva predpaljenja? mislim nikad nisam obračo pozornost na to blokiral pumpu i bregastu remen dole-gore eventualno malo okrenul pumpu u +.nikad se niko ni žalil.

[KR3MN1 van den BOSCH 0]

ah na 1.6 dizelu još nije takav problem

 

http://www.team-vw.si/viewtopic.php?f=36&t=3893

 

par godina nazad sam stavio gore vodič o servisima na TDI motorima, ovi je na bosch pumpu. Na TDI ako fališ 10 stupnjeva, (to znači 10/100 mm) ide auto ko da bi imao samo 60Ks, ako fališ na drugo stran, radi pod štandgasom ko traktor, i ide malo bolje od 3000 dalje.

[Gustavo 0]

Znači treba mu naći optimalnu točku,a moj sigurno nije na njoj,isto mi pali ujutro na -5 ko i po danu kad je zagrijan,a vuče tako da ne mogu malo veći brijeg kad sam pun izvest osim u prvoj brzini,o preticanju da ne govorim.

[KR3MN1 van den BOSCH 0]

? kakva optimalna točka? Aretacija bregaste, losana rimenica, u pumpu na 60 stupnjeva predubrizgavanja. to je optimalna točka Ne ide to na "palac"

[Gustavo 0]

http://img175.imageshack.us/my.php?image=pumpakv3.jpg

 

Jel to taj šaraf gdje se dodaje i oduzima gorivo,da probam tu vidjet jel ima kakvo poboljšanje?

[KR3MN1 van den BOSCH 0]

? ja ne vidim dobro na ovi slici Zašto bi dodavao gorivo, prvo stavi u fazo motor.

[Medo-12v-VD 0]

To je taj šaraf... zavidavanjem dodaješ... odvidavanjem smanjuješ... al daj poslušaj Davida... vidi jel ti motor u FAZI... ako nije... džabe ti sve to

[daniels 1]

a jeste se zapitali jel čovjek zna i ima čim to napravit.nije problem objasnit al ako nema čim i nezna đabe trud.ja mu mogu probat objasnin navečer.ako ko može sad nek piše.i još slike bi mu pomogle podosta.

evo pogledaj si ovo jest tdi al poklapanje faze je isto http://tdiclub.com/articles/A3-TimingBelt/

Edited December 23, 2008 by HUNTER

[Gustavo 0]

http://www.youtube.com/watch?v=o4rOTfOtJKg

 

Evo kako motor radi kad ga upalim ujutro.

[Gustavo 0]

a jeste se zapitali jel čovjek zna i ima čim to napravit.nije problem objasnit al ako nema čim i nezna đabe trud.ja mu mogu probat objasnin navečer.ako ko može sad nek piše.i još slike bi mu pomogle podosta.

evo pogledaj si ovo jest tdi al poklapanje faze je isto http://tdiclub.com/articles/A3-TimingBelt/

 

Hm,s obzirom na viđeno mislim da ću otići do nekog majstora s opremom ako bude novaca poslije Nove godine,koliko bi otprilike koštalo takvo podešavanje?

[daniels 1]

ovisno zamjenu remena ti računaju od 350-600kn mislim da ti nebi smjel uzet više 300kn nikak.

moja preporuka je TAS servis dečki su odlični ja sam išo kod njih radi kompa.

evo link http://www.tas.hr/default.aspx.

ili ak očeš broj i od tomice moba.

[AUTOFREAK 217]

300kuna za odvnut cijevi... i odvrnut 5 sarafa te ubost komparater hmmmmm ljepa cifra...

 

Druga priča je ako se skida zupčasti pa se iznova sve fazira.....

Al opet i to je bolje nego sam šarafiti ako se to nikad nije radilo...

[Gustavo 0]

Ma budete vi meni to objasnili pa ću ja sam poslije Nove godine,ak je samo odvrnut šrafe,remen neću mijenjat,jedino što nemam taj komparater,što još treba od alata?

[AUTOFREAK 217]

Prvo trebas pregledat one oznake na zamasnjaku da znas da je 1klip u GMT.. pa usporedit s bregastom dali je na "vagi" na prvom cilindru pa onda vidis dali je pumpa u fazi tj dali ona blokada ide u svoj utor (blokadu ti nemas) onda vidis kakvo je paljenje s tim komparaterom... (ovo bi bilo onako ugrubo rečeno)

Nije to samo 4sarafa i zakrenut....

Ja ti savjetujem ako se vec tim bakćeš da odes nekome tko je to radio i da pratis kako on to radi.....