G-Unit 30 Posted May 30, 2014 Pozdravw , vw-ovci... Zadnjih mjeseci sam dosta toga napravio na G-ladiatoru, pocevsi od limarije, lakiranja pa do slaganja novog motora.. Limarski je bio dobar ali je imao grešaka koje nisu bile vidljive dok se nezagledaš a meni su smetale jer sam znao za njih. Pa sam ga odlučio rastavit i srediti sve sitnice ... U box-u : subir fotos imag Motor koji mi je pružio mnogo užitka , bit ce zamjenjn novim kovanim, ali o tome cu u narednim postovima sube imagenes imagenes gratis Narvno, da ovo nebi islo bez mojih prijatelja , kasnije cu navesti i ostale pogotovo jednog "amatera" koji je bio jedna od glavnih uloga... share image Ja sam za rastavljanje i sastavljanje sube Sobu za ekipu je zauzeo golf ali u dijelovima ... sube fotos imag G-bruderi.. Lijevo SLS Rs2, desno oem ... subir fotos gratis Najzahtjevni , najteži i najosjetljivi posao je imao ivan@turbo ... lakiranje i limarski radovi... na mom golfu... hmmm.. nije mu bilo nimalo lako imag Nastavak sljedi... Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted May 30, 2014 (edited) Operaciska sala ... sube fotos pa opet raskopavanje ... Korozija ispod prednje sajbe... kad samo ocistili lim progledao ... pa smo odlučili odstraniti rak... Rezervar... imag Bočno staklo .... subirimagenes Koš, spoj između limova .... Sanacija... sube imagenes imagenes gratis imagenes gratis subir fotos gratis imagenes gratis Nastavak slijedi... Komentari : http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/25959-gti-g60-edition-one/page-21 Edited September 7, 2014 by Petar_im Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted September 7, 2014 (edited) Auto je lakiran , limarski radovi zavrseni... Najodgovorni dio posla ja imao Ivan@turbo, auto je bio kod njega 3 mj. ljepo se potrudio oko limarenja i lakiranja.. Znam da mu nije nimalo bilo lako radit moj auto ali se dobro potrudio ... Evo par slika : Auto je bio totalno rastavljen tako da smo sve lijepo pregledali i sve packice sanirali i svaki dio koji se mogao skinut, lakiran je posebno... Polazak doma .. Back in garage.. pa sastavljanje .. Sada sljedi slaganje motora , o tome cu detaljnije u sljedecim postovima Komentari : http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/25959-gti-g60-edition-one/page-23 Edited September 7, 2014 by G-Unit Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted September 11, 2014 (edited) Motor sam odlučio nanovo složiti, bit ce malo drugači koncept motora nego standardni PG motor. Glava motora : - 2 mm veci ispusni ventili - 1 mm veci sicevi na usisu , 2.3 mm veci na ispuhu - usisni i ispušni kanali max prosireni ( jednu glavu smo isjekli da vidimo gdje ide voda i ulje ) - porilagođena usisna i ispušna grana prema kanalima Ventili i nova mapa : ovdje se vidi razilka u odnosu na oem sic i oem ventil ( u desnoj komori oem ispusni ventil u lijevoj 2mm veci ): Custom ispušni ventil vs oem Uprešani veci sicevi i na usis i na ispuh Sicevi se skoro diraju ... Koncep motora sam malo promjenio. G60 seriski ima jako kratke klipnjace ( 136 mm , kao jedinca 1.6 gti ) i dosta velike klipove . Zbog kratkih klipnjaca , one su pod malo većim kutem u odnosu na radilicu. To je pogodnije za vece habanje motora i veci stres u visokim okretajima, zbog toga sam napravio custom klipove za 144mm klipnjace, samim tim samnjio kut u odnosu klipnjaca/radilica. Blok motora : - kovani 83 JE custom klipovi ( za 8.0:1 kompressiski omjer ) -kovane fcp engenerring klipnjace 144 mm sa 20 mm bolcen - G60 radilica 86.4 hod, olakšana i balansirana - pogonska osovina uljne pumpe, olakšana i balansirana sa ovim klipavima motor ima 1872 cc ( prelazi u 1.9L ) Slike : rennensport radilica vs oem Ovdje se vidi razlika u visini klipova i klipnjaca oem vs kovano ( duza klipnjaca/plici klip ) Zanimljivo je da je set kovanih klipova i klipnjaca laksi za cca 1600 g Doduše vagano ja na zeninoj vagi za kolace ali oba seta su vagana na istoj vagi... Rezultat : Oem : Rezultat : Radilica Oem : Olakšana : Oem zamajac : Olakšan : Blok sa komponentama , spreman za obradu : Komentari : http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/25959-gti-g60-edition-one/page-23 Edited September 11, 2014 by G-Unit Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted October 14, 2014 (edited) Evo malo slika bušenja bloka , glave ( tako ti je to kad voziš 8v motor uvjek nešto bušiš , pilaša , olakšavaš,,,, ) Bušenja bloka : Kolega Marijan je sriktao glavu vrhunski , veliko hvala... Pacijent na stolu ... Custom mjera za ispuh.. pa opet bušenje .. oko vodilica ... nakon par sati turpijanja , ispuh gotov u grubo ... napravljen propuh u glavi i olakšana za teglicu špene... pa opet malo bušenja.. Sada sljedi slaganje bloka/glave... Komentari: http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/25959-gti-g60-edition-one/page-24 Edited October 14, 2014 by G-Unit Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted January 6, 2015 (edited) Sve spremno za sastavljane .. Pa još malo perfomance parts... Set zupčastih remenica , prebacit cu pokretanje G-ladera sa mikro na zupcasti remen.. prednosti : - povećanje tlaka za 0.1 bar u odnosu na mikro - zzzzvuk Fedime 195/50 sa cestovnim dot-om, one idu na 2 bbs rm 6.5j Sljedi slaganje Glave/bloka Komentari : http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/25959-gti-g60-edition-one/page-24 Edited January 6, 2015 by G-Unit Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted January 11, 2015 (edited) Klapna gasa obrađena ... oem vs obrađena... uisna , oem vs obrađena : Usisna grana je prilagođena kanalima na glavi.. G-lava sastavljena.. Oem vs obrađena : oem usis... obrđen ... oem ispuh.. obrađen.. oem u širinu .. obrađen... Usis sam ostavio grublji , a ispuh ispoliran... oem komra : komora sa vecim ventilima i sicevima.. Komentari : http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/25959-gti-g60-edition-one/page-25 Edited January 11, 2015 by G-Unit Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted February 17, 2015 (edited) Štelanja zazora na karikama : pa opet turpijanje ... Morao sam prilagodit zazore na gornjim kompresiskim karikama , ostale su bile u toleranciji za moju aplilakaciju motora... Na bloku je ostavljen zazor 0.900 Još par sitnica i ide pod haubu.. Komentari : http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/25959-gti-g60-edition-one/page-25 Edited February 17, 2015 by G-Unit Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted April 27, 2015 (edited) Pozdravw vw freaks... Ovih dana se radilo na golfu pa da podjelim sa vama.. Mjenjač od 1.8T 180ks ( EHA ) sa G60 4 i 5 brzinom ( AYC ) Prve 2 brzine su duže sa cca 9 km/h, 3 br. duža za 6 km/h a 4 i 5 su duže neznatno zbog razlike u diferencialu ( 3.684 - <g60 , 3,647<1.8T ), po 2 km/h... Ubrizgavanje : Dizne od saab turbo , 360 cc na 3 bar. Servisirane i ultrazvučno očišćene , jedna je iala korekcciju pa sam uzeo novu.. Kr pumpa u tank-u, mali catch tank ,bosch 044 , filter goriva Kr.. Stavio sam 16v tank , tako da mogu dobavnu pumpu stavit skupa sa plovkom bez kemijanja ... Napokon , spreman za ubacivanje... Malom Petru nisu jasni žuti farovi.. Auto je uplaljen i provozan.. razradjen je u bratovim svatovima.. Imam još za završit dosta sitnica pa ide štelanje paljenja i goriva... Komentari : http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/25959-gti-g60-edition-one/page-25 Edited April 27, 2015 by G-Unit Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted June 28, 2015 (edited) Auto je složen u priliku , ide jako dobro.. Bio u Karlovcu .. G-lader treba ici na servis , pa ce i tu bit modifikacija ... Evo jedan mali filmic: Golf 1 1.8t slagan za street race ( olaksan , bez interijera , samo jedna školjka unutra ) - AGU , sls stage2 ecu -3 inch dp+ f70 ostatak - Sprinter Ic - K&N otvoreni filter - toyo r888 - CHA mjenječ - NOS sistem 75 ks Komentari : http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/25959-gti-g60-edition-one/page-27 Edited June 28, 2015 by G-Unit Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted September 14, 2015 (edited) Ubrzo nakon što sam se vratio iz Kralovwca, golf otiso u box.. G-laderu se primaklo vrijeme servisa... Nakon 30 tkm vatre , street race-a ili sličnih glupiranja ( 68 mm rem ) Trakice su spale sa seriskih 3.8 mm na 3.7, mogle su još bar 10-ak tkm , ali jedan semering mi je poceo pustati, tak da se nisam htio kockati.. 2009 sam napravio RS2 obradu i servis u SLS-u, RS2 ide na policu a pravim nešto novo.. Komentari : http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/25959-gti-g60-edition-one/page-27 Edited September 14, 2015 by G-Unit Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted March 22, 2016 (edited) G-ladiator je bio na steroidima , te je dobio dodatnih 30-ak ks.. RS2 G65 lader is SLS-a , prvi na području ex Yu, barem koliko ja znam... Razlika u odnosu na G60 lader : - povećanje boost-a u svim okretajima za 0.3 bar na istoj rem.. - G60 lader ima 860 cc po jednoj rotacij , G65 , 925 ccm Naravno nemože update proće baz nakakvog brušenja/širenja.. Obrađeno , pa zavareno.. Nakon što sam testirao 3 seriske G60 klapne , uspostavilo se da svaka seriski ima lagani boost leak na baypassu, stoaga sam ga uklonio i dolučio ići na otvoreni blow off... Custom cjev sa prihvatom za BOV, CO poti, i ISV ventil.. Nova bregasta , Schrick 268/276 Štelujuća remenica bregaste... Custom BOV i cjev.. Novi intake , f90mm sa velikim K&N-om Spremno za ugradnju... Veliko hvala mom prijatelju Danki i svima koji su pomogli svaki na svoj način , bilo bi mnogo teže bez vas... Komentari : http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/25959-gti-g60-edition-one/page-27 Edited March 22, 2016 by G-Unit Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted April 7, 2016 (edited) Evo ga sve složeno , 1.9 RSG65 vozi... Drago mi je da sam ga uspio sastavit do VW meet-a u Ljubuškom , bilo je na knap.. G-LADIATOR club... Zvuk je predobar, čuje se remen , BOV, lader, ispuh , kao da idu 2-3 auta.. komressor treba prec 400-500 km da izbaci svu mast iz sebe i onad može gas, sad ga vozim do 3000 rpm Evo filmić , gas do 1500-2000 rpm... Komentari : http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/25959-gti-g60-edition-one/page-27 Edited April 7, 2016 by G-Unit Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted June 27, 2016 (edited) Pozz vw freaks... G-ladiator je i ove godine bio u Karlovcu, evo par fotki.. Petak veče.. Subota ... Trce mjesto Golf Mk2.. Po ovim peharima sam skonto da sam bio 6 puta u Karlovcu ... U Karlovac ja i moja ekipa nedolazimo radi pehara , mi dolazimo radi druženja i to je mjesto gdje jedn put na godinu vidim ljude koje znam preko tipkovnice ,( i malo su mi ta tri dana , nemogu doteć za sve.. ) ali ljepo je da ljudi vide i cjene rad i trud i ljepa uspomena na vw susrete u Karlovcu koje mi trdicionalno posjecujemo skoro desetljece .. Jo dva prva mjesta sa Street race-a Auto je napravio par tisuća km bez ikakvih problema, ljepo se ponaa i ljepo ide, pogotovo sam zadovoljan performansama obzirom da vozim na staroj mapi od 1.8 motora ( koji nije ni sličan ovom novom ) , ja sam malo potelo gorivo i paljenje i auto idee.. Siguran sam da poslje remapa mora ić osjetno bolje.. Evo video sa Mk5 ED30 dsg sa cca 350 ks.. Komentari : http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/25959-gti-g60-edition-one/page-30 Edited June 27, 2016 by G-Unit Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted July 7, 2016 (edited) Oprobao golfa na mostarsko street raceu.. Dan je loše počeo , prvi trening , ostavim civilne gume i sputim tlak na 1.2 bar i pokušam gume grijat iz druge brzine i spalim kvačiolo... Vrijeme auta je bilo 13.6xx sa osjetnim proklizavanjem lamele.. Odlučio sam nevozit više i ostavim auto da se ohladi do 13 sec klase, stavio fedime i bez puno grijanja odvezem 13.300.. Obzirom sta se sve izdešavalo sa autom i kvačilom na koncu nisam nezadovoljan, pogotovo sta auto vozi na staroj mapi i sa spaljenjim kvačolom.. Ispo sam u drugom krugu 13 klase , protiv mk2 1.8t sa izmjerenih 337 ks, golo vrijeme auta je bilo bolje u mene , trku izgubio zbog reakcije na semafor.. evo koja fotka u racing izdanju... Vidjet ce mo kiliko ce napredovat sa nakon remap-a i novog kvačila... Komentari : http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/25959-gti-g60-edition-one/page-31 Edited July 7, 2016 by G-Unit Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted July 26, 2016 Promo video za Street race, dečki iz BONK studia su se potrudili, kapa dolje... Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted January 29, 2018 (edited) Pozz ekipa, evo da dignem topic iz mrtvih i da pokažem daje ovaj auto još uvjek živ.. Na autu se nije ništa posebno radilo , samo sam se vozio i uživao ( kad god sam imao priliku ). Jedina ozbiljnija promjena je sto je auto napokon mapiran, tu samo se poprilično namučili al na kocu smo zadovoljni kako auto radi i naravno kako auto ide. Kupio sam mapu od rottele tuning , napravili su je po mom set-up a mi smo napravili remap , odnosno popeglali afr i gorivo. Najveća zasluga za ovaj posao ide mom prijatelju Danki.. Rottele mapa i G65 znakić na masku.. jedan video Video ubrzanja u 3 i 4 br., od 100-200 km/h ide cca 10 sec , s tim da je lamela već počela izdavat ( osjeti se na šaltanju iz 3 u 4 br ). auto vuče iz 0 do 7200 ko lu bez truna posustajanja, imam osjećaj da mu je peak snage jako visoko. Komentari : http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/25959-gti-g60-edition-one/page-33 Edited January 29, 2018 by G-Unit Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted April 19, 2019 Pozz ekipa. Evo da dignem malo topic iz mrtvih . G65-ica odradila prve 4 god na zupcastim remenicama i otvorenom filteru . Odlučio sam napraviti servis da je spreman za narednih par sezona. Posto je G65 displacer teži 120g od oem magneziskog i zbog gore navedenih remenica odlučio sam ovaj servis uradit na nešto manjoj kilometreži nego što sam to radio na G60 laderu a imao sam mali problemčić sa remenicom pa se nisam htio kockati . G60 vs G65 displacer Spreman ....☺️ Komentari : 1 Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted May 16, 2021 Pozdarvw vw-ovci... Evo mali update cisto da se vidi da je ovaj auto jos u zivotu.. Nova obuća za ed1, BBS Rs245 8x16 et 30 , dur/alu adapteri 17,5 mm 4 Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted June 18, 2022 (edited) Pozz ekipa... Dugo me nije bilo na forumu , evo da dignem prasinu sa ovog topica i pokazem sta se radilo na golfu .😀 Glava motora mi je pukla pa sam uzeo dvije, jednu da raspilam da se vide presjek kanala vode i ulja. Za novu glavu sam porucio supertch usisne, ispusne ventile , vodilice za te ventile , gumice , cijeli set je od supertech-a. Usisni ventil je 41mm stablo 6mm ( oem 40mm i 8mm stablo) Ispuh 35 mm stablo 6 mm ( oem 33mm i 8 mm stablo ) Ogromna razlika u protoku. 8v motoru je jedina mana protok u glavi u odnosu na 16v i 20v glava, stoga portanje glave, do ra bregasta i veliki ventili puno znace za ove motore. Glava portana na max , upresani veci sicevi ventila .😉 Plan je bio dic staru glavu i namontirat novu i gass.. Kako to obicno bude, docekalo nas je iznenadjenje kad smo digli glavu . Obzirom da se kovani klipovi vise sire, tako kovani motor treba biti razbusen na vecu toleranciju u odnosu na seriski. Preporuka je od min 8/100 pa do 12/100 ( to je za ektremne snage i veliki boost ) Mi smo ovaj razbusili na 8/100 , obzirom da lader nepravi velike temp i boost, medjutim kako mi je pukla glava motora, auto je par puta digao temp vise od normalne i tada je klipovima bilo tjesno 😂 Edited June 18, 2022 by G-Unit 1 Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted June 18, 2022 Nasao sam drugi blok i odlucili smo slozit sve ponovno🤑 Porucili smo nove JE custom pistons 83mm za 144 mm klipnjace i 8.3:1 kompressiski omjer. Od starog motora smo iskoristili kovane klipnjace, olaksanu radilicu , olaksanu osovinu uljne pumpe i ostale komponente. Stavili smo sve ojacane lezajajeve , letece, lezece , aksialne. Novi blok je razbusen na 10/100. Sve rotirajuce komponemte su olaksane i u skupa u cjelini balansirane Mjenjac je takodje na novo slozen. Stavili smo 1.8T mjenjac sa Sachs Zf performance korpom i sinter lamelom 4 Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted June 18, 2022 (edited) Obzirom da smo dugo cekali na nove klipove , odlucili smo slozit kompletno novu mehaniku i podvozje, gewinde itd. Mostovi i trapovi opjeskareni, slozena nove letva volana . Edited June 18, 2022 by G-Unit 1 Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted June 18, 2022 (edited) https://www.youtube.com/watch?v=Rz5LbzXVO8c&ab_channel=BeljoG60 https://www.youtube.com/shorts/oMScnAEa0o8?&ab_channel=আলোরদিশারী786 Ako ima još živih na forumu , link za komentare 😆 Edited June 18, 2022 by G-Unit 3 Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted June 19, 2022 13 hours ago, G-Unit said: Nasao sam drugi blok i odlucili smo slozit sve ponovno🤑 Porucili smo nove JE custom pistons 83mm za 144 mm klipnjace i 8.3:1 kompressiski omjer. Od starog motora smo iskoristili kovane klipnjace, olaksanu radilicu , olaksanu osovinu uljne pumpe i ostale komponente. Stavili smo sve ojacane lezajajeve , letece, lezece , aksialne. Novi blok je razbusen na 10/100. Sve rotirajuce komponemte su olaksane i u skupa u cjelini balansirane Mjenjac je takodje na novo slozen. Stavili smo 1.8T mjenjac sa Sachs Zf performance korpom i sinter lamelom 4 Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted July 10, 2022 Sastavljen..Poslano sa mog SM-G960F koristeći TapatalkSad ide razrada motora pa mapiranje.Nakon duugo vremena , provozao se na meet sa njim..Poslano sa mog SM-G960F koristeći Tapatalk 5 Share this post Link to post Share on other sites
