2 2
MarkoŠb

Golf mk 4 egr ventil

Recommended Posts

Egr je procurio, bas ide ulje. Odakle je to ulje i moze li se on prebrtviti? Blokiran je odavno, majstor kaze da treba novi, a ako vise nema funkciju glupo je kupovati novi ili se varam?

Sta napraviti u ovoj situaciji?534b3d89ec0fa28af9a9d6d13b5f41d1.jpg

 

Poslano sa mog SM-G955F koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Iz intercoolera ti je sve to ulje ,ocisti intercooler i EGR i usisnu granu i stavi novu brtvu i moj savjet ti je odblokiraj EGR ventil i zamjeni vakum crijeva jer vidim da su ti u losem stanju.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ovo pancirno je malo dobilo po plaštu i onaj kod gljive vjerojatno od poklopca je ulegao ali ne mora biti loše, ostala su dobra koliko vidim. Meni je isto curilo ali ne ovoliko, samo je slinio malo na spoju, očistio EGR, crijevo, stavio novo O brtvi i nema za sada ni kapi više.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Crijeva su mjenjana sva prije 2 godine, ovo jedno je dobilo malo to sam vidio da pa cu rijesit. Znaci ocistit i prebrtvit. A O ringove u ovlastenom?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja sam ove uzeo u ovlaštenom ...
• O-prsten N90927302........29,17 kn
• Brtva 069131547D...........33,08 kn

Share this post


Link to post
Share on other sites

Imas ti tu previse ulja?

 

Jel jako dimi auto, cuje se turbina, kolika je potrosnja ulja?

Share this post


Link to post
Share on other sites

zna tlak "curit" iz usisne kroz membranu van.. pa na dnu memrane imas odzracnik..malu rupicu da bi ta membrana radila... i kad prdne membrana onda se tu kondeziraju uljne pare.... i eto ulja...

Egr delete kit il povarit tu rupcu i naravno blokat egr :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

EGR mi je poceo srati malo ulja na onoj rupici,pa razmisljam da ga ukinem,koliko je to pametno,da li ce se vise taloziti garzeti nakon ukidanja egr ventila.

oceli biti nekog pada snage ili povecanja,potrosnja?

Edited by GTI-VR6-R32

Share this post


Link to post
Share on other sites

Moze bit samo bolje. Dolaznu cijev sa isp grane blindaj sa bar 3mm metalnom podloskom...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da ne otvaram novu temu...
Na instalaciji dizni kapa po malo ulje, tj tačno na onom dijelu gdje ulazi u blok.
Kako riješiti?

U ovlašćenom može samo cijela instalacija da se kupi, 80ak eura.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tražio sam ali ne mogu naći komentar od Ive za strujnu letvu kada slini, mislim da je spomenuo da se može sa silikonom otpornim na temperaturu zabrtviti. Povuče se plastika, otpuste se ona dva vijka, dobro očistiti da nije masno od ulja, zabrtviti i pričekati da se osuši, najbolje odraditi preko vikenda. Pričekaj da ti se javi pa da potvrdi jer ovo mi je ostalo u sjećanju.

Koliko mi je poznato tamo postoji brtvo ali ono ne ide zasebno nego u sklopu strujne letvice pa se ne može promijeniti, tako da je brtvljenje jedino rješenje za koje znam.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa i ja nekako vidim da je to jedino rješenje.
Ili ko ima novaca na bacanje, uzima strujnu letvu cijelu

Neki kvalitetniji silikon će da završi posao. Mislim da je najbolja opcija onaj što se koristi za deklo ventila kod nekih motora, gdje se ne koristi dihtung.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mislim da s njim nećeš pogriješiti, to i sam znaš, pokušaj pa vidi. Ako i dalje slini onda znaš što ti je činiti ako ti to smeta, ako ne vozi kako je.

Da "Čuknem vo drvo", otkako sam stavio novo brtvo na EGR-u, promijenio semering radilice na strani mjenjača i zabrtvio karter ne slini ama baš nigdje, takav je bio valjda samo kad je sišao sa tvorničke trake. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

tako je... treba odvidat te dvije 10tke (na mk5 je potrebno i odvit 13ku koja drzi nosac za poklopac preko motora)

Ja to potegnem nekih 5 mm i spricam brake cleanerom i zakrecem da on to fino sve ocisti kao i dosjed na glavi. Onda ljepi crni silikon za brtvljenje npr kartera... namazat sloj od par mm i tako u krug... vratit nazad.. zavidat vite i ja ostavim preko noci da se susi... 8h je ideala a ako je duze jos bolje

Share this post


Link to post
Share on other sites

To ću sigurno da odradim. Hvala svakako.
Ostaviću ga jedan dan cijeli, nije problem.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Baci koju sliku u temu kada završiš sa radovima, možda nekome zatreba pa dobro dođu da se vidi cijeli postupak.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

 

On 29. 05. 2020. at 22:57, AUTOFREAK said:

Moze bit samo bolje. Dolaznu cijev sa isp grane blindaj sa bar 3mm metalnom podloskom...

Da li se postojeci egr moze prepraviti mislio sam onu klapnu izvaditi i povariti rupice i staviti podlosku metalni i gas?

Da li je to izvodljivo?

pd130_egr_valve_2__63936.1372248512.jpg

 

Edited by GTI-VR6-R32

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 2