vitomir 0 Posted December 25, 2009 pozdrav iman jedan problem kad se vozim duze na punomk gasu odjednom mi se oduzme gas i auto koda je crknuo,mislim da mi turbina ode u safe mod i tako jedno cc 5 sek pustim gas i onda se sve povrati i auto opet ide normalno,dakle pitanje je zbog cega se to desava ,hvala Share this post Link to post Share on other sites
puks 0 Posted December 26, 2009 najbolje spoji na comp Share this post Link to post Share on other sites
Hari_kocka 0 Posted December 26, 2009 pozdrav iman jedan problem kad se vozim duze na punomk gasu odjednom mi se oduzme gas i auto koda je crknuo,mislim da mi turbina ode u safe mod i tako jedno cc 5 sek pustim gas i onda se sve povrati i auto opet ide normalno,dakle pitanje je zbog cega se to desava ,hvala kad ti comp smanji snagu i ode u safe mode (dosta slucajeva ima) auto moras ugasiti i upaliti da se vrati u normalu Share this post Link to post Share on other sites
vr-turbo 0 Posted December 27, 2009 Filter goriva? i sve ostale stvari koje pišu već u milion i pol tema..... Ili tester pa otprilike ćeš možda znat o čem se radi.. A i kojem se autu radi?? polovica ljudi ovdje ima probleme s onim kaj mu ne piše da je njegov.. Share this post Link to post Share on other sites
Dusko 0 Posted December 27, 2009 Dogadjalo se to isto tako mom starom,otisao EGR ventil(bar njemu). Share this post Link to post Share on other sites
woodoo 0 Posted December 27, 2009 EGR???? Kolko mene znanje služi egr ti je samo za povrat plinova u usisnu granu tj samo radi ekologije tak da mislim da to ni to! Share this post Link to post Share on other sites
mrki 0 Posted December 27, 2009 EGR???? Kolko mene znanje služi egr ti je samo za povrat plinova u usisnu granu tj samo radi ekologije tak da mislim da to ni to! Je,radi ekologije je ali ako je u kvaru i mehanicki ostane zablokiran u otvorenom stanju kad ne bi trebao onda remeti brdo stvari,protok zraka sto prijavljuje maf sto govori ecu koliko goriva i koliki boost treba i bla bla dalje. Safe mod puca i kod niskog pritiska turbine i kod overboosta Share this post Link to post Share on other sites
vitomir 0 Posted December 28, 2009 Filter goriva? i sve ostale stvari koje pišu već u milion i pol tema..... Ili tester pa otprilike ćeš možda znat o čem se radi.. A i kojem se autu radi?? polovica ljudi ovdje ima probleme s onim kaj mu ne piše da je njegov.. 1,9 tdi anf 110ks ima skn chip oko 150ks i 310nm Share this post Link to post Share on other sites
woodoo 0 Posted December 28, 2009 Je,radi ekologije je ali ako je u kvaru i mehanicki ostane zablokiran u otvorenom stanju kad ne bi trebao onda remeti brdo stvari,protok zraka sto prijavljuje maf sto govori ecu koliko goriva i koliki boost treba i bla bla dalje. Safe mod puca i kod niskog pritiska turbine i kod overboosta Uff baš je zdapi taj EGRr biti ak krepa u otvorenom pušte prviše ovih plinova iz ispušne! Ništ onda kolegi ne preostaje nego zatvorit ga do kraja i problem riješen (naravno ako je u njemu problem) Share this post Link to post Share on other sites
vitomir 0 Posted December 28, 2009 Uff baš je zdapi taj EGRr biti ak krepa u otvorenom pušte prviše ovih plinova iz ispušne! Ništ onda kolegi ne preostaje nego zatvorit ga do kraja i problem riješen (naravno ako je u njemu problem) Ako potpuno mehanički blokiram EGR ventil , onda nema nikakvog povrata ispušnih plinova, a oni su potrebni radi predtlaka na usisnoj grani kojeg stvaraju ti ispušni plinovi,jekli tako ili sam ja mozda u krivu Share this post Link to post Share on other sites
jady 5 Posted December 28, 2009 EGR je od legasa skroz otvoren...cim su veci okretaji motora tim se vise zatvara...neispravan EGR ces prije na visokim okretajima osjetit nego na niskim...a testerom neces vidjet jel EGR ispravan jer nemas diagnosticki sistem na njemu. prije bi reko da ti se neka usisna cijev guzva,jer kad je motor topli onda su i crijeva topla.. Share this post Link to post Share on other sites
mrki 0 Posted December 28, 2009 (edited) 90 tkm na predhodnom i 15 tkm zasad na sadasnjem autu bez funkcije Egr ventila.Na Bori i elektronski ugasen s Vag-comom da Ecu ne prepoznaje prevelik protok zraka preko Maf-a. Manje dima na auspuhu,nemogucnost zastopavanja usisne grane,eko test ko curica posto kod nas mjere samo zacrnjenje,kolicinu dusicnih oksida ne. Zablokiraj ga u svakom slucaju bio on uzrok problema sad ili ne. @Jady-koliko sam skontao njega i pati na visokim okretajima. Edited December 28, 2009 by mrki OS Share this post Link to post Share on other sites
Dusko 0 Posted December 29, 2009 Probaj ti njega zablokirat pa ces vidjet,jer se isto,potpuno isto to dogadjalo starom i bio je problem u EGR-u. Share this post Link to post Share on other sites
Goran GTI 0 Posted December 29, 2009 katalizator zacepljen Share this post Link to post Share on other sites
mikaaa 0 Posted December 30, 2009 Moze mali ulet... Cemu sluzi AGR? Share this post Link to post Share on other sites
Veki-os 3 Posted December 30, 2009 To ti je EGR,imaš gore objašnjeno sve. Share this post Link to post Share on other sites
vitomir 0 Posted December 30, 2009 ovih dana cu ga skinut erg usisnu granu i intercooler sve ocistit pa cemo vidit i zablokirat erg,katalizator nije jer ga nema samo su cjevi dole,pa cu vam javit jel sta bolje.pozdrav Share this post Link to post Share on other sites
