DIGIFIZ

[spuco 0]

gdje ti se žuri??

 

 

da ti olaksam spajanje

[najinvr6turbo 0]

Je iko rjesio da digifiz radi na vr6 ja sam probo sa svim i svacin nista

[IVAN_VXR 0]

Je iko rjesio da digifiz radi na vr6 ja sam probo sa svim i svacin nista

 

 

Šta ti se točno neda napraviti,obrtaji?

[najinvr6turbo 0]

upravo tako laze za neki 300 obrtaja na leru a u turazi ispada 2000 to jest kad treba da sam na 6000 meni vec prikazuje 8000

probo sa svim i svacim nista

na forumima sam nasao da se moze ali za obicni sat ali digifiz niko jos mozda neko zna .''''''''''''.??????????????

platim mu cugu i veceru da rjesim problem

[IVAN_VXR 0]

upravo tako laze za neki 300 obrtaja na leru a u turazi ispada 2000 to jest kad treba da sam na 6000 meni vec prikazuje 8000

probo sa svim i svacim nista

na forumima sam nasao da se moze ali za obicni sat ali digifiz niko jos mozda neko zna .''''''''''''.??????????????

platim mu cugu i veceru da rjesim problem

 

 

Problem nije jednostavne prirode..ja sam mislio da je tebi to rjesio neki elektičar jer si bio govorio da ti je ubacivao tiristor..pa mi bilo čudno.

Ja se borim sa modeliranjem u Matlab.u ,da napravim jedan modul koji će pretvarati signal 6-taka na 4 cilindra.Slabo sam bas sa vremenom za to,da imam taj problem vjerovatno bi se više potrudio da ga riješim..

[ivo gti 16v 0]

IVAN_VXR

Slabo sam bas sa vremenom za to,da imam taj problem vjerovatno bi se više potrudio da ga riješim..

 

cujes,vidi,pazi--ovaj uvati vrimena i napravi to :-)

[Leo-st 5]

triba li kome taj digifitz,imam jedan koji sam mislio sebi ubacivat ali sam odusta?

[IVAN_VXR 0]

IVAN_VXR

Slabo sam bas sa vremenom za to,da imam taj problem vjerovatno bi se više potrudio da ga riješim..

 

cujes,vidi,pazi--ovaj uvati vrimena i napravi to :-)

 

 

Probat cu... :-) i meni bi bilo drago to napraviti da radi..jer svi svukuda govore da se ne može..ali može se,može,pomalo

[ivo gti 16v 0]

triba li kome taj digifitz,imam jedan koji sam mislio sebi ubacivat ali sam odusta?

 

 

javi se dimu.on to trazi

[najinvr6turbo 0]

Bilo rjesito ali ni to nije tacno na leru radi u turazi samo do 5000 tako da nista od dioda i tiristora

Valjda ce neko jednom rjesiti pozdrav

[MOTA BOY 3]

Pitanje.

 

Stavljam CE2, i dali bi bilo bolje da sa senzora(ulja, vode itd.) idu signali direkt u Digifiz i VEMS ili da to kopčam u osiguračku kutiju, pa onda iz nje prema VEMS-u i Digifizu?

 

Hvala!

[MOTA BOY 3]

Onda idem direkt sa senzora...

[MOTA BOY 3]

Dali temperatura i razina vode trebaju relej 43? Skinuo sam ga sa stare instalacije, i po A2 Resource neke žice uopće nisu te, za 2 pojma nemam šta glume koji k....

[MOTA BOY 3]

Dali temperatura i razina vode trebaju relej 43? Skinuo sam ga sa stare instalacije, i po A2 Resource neke žice uopće nisu te, za 2 pojma nemam šta glume koji k....

 

 

OK, skužiuo sam da treba, još treba skužit kud ide koja žica. Ak je itko voljan pomoć nek se javi da nabacim sliku.

 

Evo popisa VW releja:

1 = carb inlet manifold heater

2 = fuel pump (MK1 & Early MK2/Rocco K-Jet, no rev limiter)

5 = shift light and MPG gauge

18 = x-over relief (disables most ign live items while engine turning on starter motor)

19 = front wiper intermittant20 = rear wiper non-intermittant (when you push the stalk forward, it'll only wipe once, nointermittant!)

21 = hazard/indicator23 = switched relay, often used for electric windows

30 = MK3 (GTI 8v or 16v?) ECU31 = 'time control unit' fan control

32 = MK2 digifant ECU

33 = headlight washers

36 = headlights on warning (possibly seatbelt too?)

42 = coolant level sensor control (pre-90 & digifiz dash)

43 = coolant level sensor control (pre-90 & digifiz dash)

53 = misc equipment ignition switched (horn, fogs, leccy windows etc)

62 = fuel pump (Later MK2/Rocco/Cabby K-Jet, built in rev limiter)

67 = MK2 16v/ MK3 VR6 fuel pump

72 = rear wiper intermittant

80 = MK2 digifant fuel pump

99 = front wiper variable intermittant

103= glow plug104= glow plug

109= ACV engine code ECU?

133= aircon

150= starter motor

167= MK3 & MK2 16v fuel pump

174= rear wiper

191= hazard/indicator

192= intermittant wash/wipe for models w/rain sensor

204= 40a, fog lamp, electric fan etc. pinout compatible to 53

213= fan, assume radiator?

370= fan, assume radiator?

372= fuel pump relay, 97-05 Passat

389= intermittant wash/wipe

407= rear petrol flap

409= fuel pump relay, 02 Golf

[MOTA BOY 3]

Malo jednostavniji i praktičniji pinout Digifiza i MFA ručice ako kome treba.

 

Connector code. Cable colors. Description.

SL

1 Lila - Black Gasoline meter ( G )

2 Green - Black Oil temp. sensor

3 Empty Empty

4 Empty Empty

5 Yellow Oil pressure switch 1,8 bar

6 Gray - Blue Power 58b / light switch 58b

7 Black Contact-switch (15)

8 Blue - Yellow Switch function-indicator (memory)

9 White - Yellow Control light fog lights

SK

 

1 White - Red Sensor outside temp

2 Yellow - Red Sensor circulating water

3 Blue - Black Oil pressure switch 0,3 bar

4 Red From 30 connection and Fuse s3 15 A

5 Brown - White Ground

6 Empty Empty

7 Empty Empty

8 Yellow - Blue Circulating water temp. meter

9 Gray - Green Light switch ( 58 ) control light

WL

 

1 White - Green Control-light rear window heating.

2 Black - White Control-light left signal light

3 Gray Control-light brake oil level and parking brake

4 Brown Light-switch (31)

5 Gray - Yellow Knob for setting minute

6 Yellow - Red Switch function-indicator (reset) Control-light

7 White - Blue Sensor speed meter (2 )

WK

 

1 Gray - White Control-light rear fog-lights

2 Blue - White Control-light main beam lights

3 Black - Green Control-light right and warning lights

4 Blue Generator ( D+ )

5 Red - White Switch function - indicator ( mode )

6 Gray - Red Knob for setting hours

7 Green Connector 24 from the engine computer ( rpm teller )

 

 

I MFA ručica:

MFA Switch (Memory ½) Gauge Cluster (MFA) Red/White

MFA Switch (Ground) Ground (for gauges/warning lights) Brown/White

MFA Switch (Mode) Gauge Cluster (MFA) Blue/Yellow

MFA Switch (Reset) Gauge Cluster (MFA) Yellow/Red

[spuco 0]

ovo sam nasao na nekoj njemackoj stranici

 

 

Pin zadatke u odnosu na eri novih ZE Ze

•WK 7/7 zeleno - TSZH prebacivanje uređaj - plug-2x -> brzina signala

•WK 7/6 crno / crvena - Satovi ploče - 2x priključak -> Sat Plate sati

•WK 7/5 crveni / bijeli - MVP plug - U2 / 4 -> MVP Moda

•WK 7/4 plava - A16 - U2/12

•WK 7/3 crna / zelena - D25 - K7 -> desno signala

•WK 7/2 plavi / bijeli - A28 - U2 / 7 -> daljinski kontrola svjetla

•WK 7/1 sivo / bijelo - prekidač NSL - K10 -> NSL Kontolle

 

 

 

•WL 7/7 bijelo / plavo - senzor brzine - priključak 2x -> brzina signala

•WL 7/6 žuta / crvena - MVP plug - U2/14 -> Reset MVP

•WL 7/5 sivo / žuta - Satovi ploče - 2x priključak -> ploča satovi minuta

•WL 7/4 smeđa - prekidač za svjetlo - U1/10

•WL 7/3 siva - B1 - U2/10 -> ručna kočnica kontrola

•WL 7/2 crno / bijelo - D11 - K1 -> lijevi pokazivač smjera

•WL 7/1 bijela / zelena - prekidač stražnjeg prozora odmrzivač - K12 -> stražnji prozor odmrzivač kontrola

 

 

 

•SK 9/9 siva / zelena - prekidač za svjetlo - K5 -> parking kontrola svjetla

•SK 9/8 žuto / plavo - B18 - U 2/9

•SK 9/7

•SK 9/6

•SK 9/5 smeđe / bijelo - Težina - U2/13

•SK 9/4 crvena - B12 - U2/11

•SK 9/3 plava / crna - A4 - U 1/5 -> tlak ulja 0,3 bara

•SK 9/2 žuta / crvena - B7 - U1/11 -> temperatura rashladne tekućine

•SK 9/1 bijela / crvena - priključak 2x - U 1/2 -> vanjska temperatura

 

 

 

•SL 9/9 žuto / bijelo - B16 - P1 -> NSW kontrola

•SL 9/8 plava / žuta - MVP plug - U2 / 8 -> Memory MVP

•SL 9/7 crno - paljenje - U 1/4

•SL 9/6 sivo / plavo - T32 / 7 - U1/14

•SL 9/5 - žuta B15 - U 1/3 -> Nafta tlak 1,8 bar

•SL 9/4

•SL 9/3

•SL 9/2 zelena / crna - plug-2x - U1/1-> temperatura ulja

•SL 9/1 ljubičasta / crna - B3 - U1/12

 

 

Tako, rashladno sredstvo, ali žice mora biti spojen na sljedeći način: Potrebno je u svim vremenima bio nedostatak rashladne tekućine indikator-upravljačka jedinica s brojem 42 ili 43 na kućištu! To se tada umeće u slot broj 5! U starom PA upravljačke jedinice nalazi se češće u oblasti novim golf kape nije, a Jetta je vrlo rijetka! Od 7/89, kontrole zbog nedostatka naznakom u kokpitu sjedi u njemu! Isto vrijedi i za Corrado! Od mojoj procjeni, za vozila s FIZ (koji je s posla!), oklop motora žica je drugačiji, prvo moramo odvojiti signale dva senzora! To mora biti kabel na priključak terminala 3 je G2 (žuto-crveno ili žuto-zelena) izravno na žuto-crvene žice povezuje Digifizstecker! (Plug SK9/Klemme2) Obično utikač G1/11 i U1/11 PA, ali za mene jedan od njih je već zauzeto! Da bi se na opasnosti imam jedan konektor od njega! razdvajanje je potrebno jer u normalnom kokpit pogled jer samo jedna LED niske razine rashladne tekućine i pri visokim temperaturama! FIZ mora odvojiti signala ulaza! Sada morate saznati žicu koja ide od spoja na spremniku na PA! Ovisno o modelu riješen drugačije: Neke Get mase od bloka motora (Corri G60), osim PA! Budući da sam još uvijek imaju stari PF stablo u njoj, oba kraja ići na PA! Kabel boje plave, crvene ili plave i žute, signal linije, drugi (smeđe ili smeđe-crvena), tlo žice! Vi samo trebate signal linije, masa ne mora biti promijenjen, kao i svi moraju imati probe bum nedostatka mase! Kad sam bio u terminalu kabelskog priključka C 5 (žuti utikač boja) kad se ide u Corri C terminala 8! One mogu proći kroz Ohmmetar mjeriti ako nemate shema! Planovi su u Digifizeinbau, ali preporuča! Ta žica treba priključiti terminal C 6! Dakle, sada čak i žuto-plava žica iz SK 9 FIZ čepovima u priključak terminala 8 U2 (plava) terminala 9! Upravljačka jedinica priključena i off za testiranje! motor radi ili je schaltener paljenje ne treba flash rashladnog prikaz! Ako se sada oduzimati priključak na spremnik se mora početi treptati nakon 30 sekundi! Tada je sve točno! Ako staviti utikač na njega opet, blinkts dalje, najprije morate isključiti paljenje i uključite se "resetirati" pogrešku! I biti drugi žica vanjskog temperaturnog senzora definitivno mora imati na terenu ..... interssant bi trebala Fiz da braucht.Und za automobile s kabela senzora brzine prijenosa za prijenos kabelske razlike između starog i novog PA za ožičenje, a ne na Fiz leži. Signal za brzinomjer iz bilo TSZH Scahltgerät pin 7 (nisam siguran!) Ili na Digifant PIN-a 24 na upravljačku jedinicu moraju doći. Mislim da na kontakata koje sam napisao ništa, ništa ne dolazi na njega.

Edited April 17, 2012 by spuco

[MOTA BOY 3]

Evo ovdje olakšano kak spojit na CE2

 

http://translate.google.co.uk/translate?hl...e%2Fdigifiz.htm

[Beli 7]

evo složio sam DIGIFIZ

 

i meni je ovo strava :):)

[Ronaldo 16V 0]

Beli: Nadam se da je ovaj tvoj noviji tip jer ubrzo ti km idu na 299 999, a onda --- ---. Mota je na prethodnoj stranici stavio DIY kako vratiti km..

 

Btw, to si u rallye stavio??

[Beli 7]

Da u rallye sam stavio.. a znam za kilometre i moj je prva generacija...

 

ma nešto ćemo već rješiti

[MOTA BOY 3]

Taman sam komentirao na Hra. Morat ćmo nać nekog tko to vraća na 0km, moj je mislim na 160 i nešt kkm, la htjeo bih ga od 0km kad kresnem.

[weky 0]

I meni se extra svidja a vidi kilometraze...

[Beli 7]

I meni se extra svidja a vidi kilometraze...

 

stravwa

 

mogu misliti kakvu je povjest imala dvojka kad je samo tako malo km napravila

[weky 0]

nemam pojma za dvojku stvarna kilometraza je bila 87432 a ja sam je vratio na 0...novi tip je imam ih 2 kom ali ide i stara unutra je procesor kao na tabli od BMW 5 toga godista i isti se alat koristi za vraćanje kilometraze...

[Beli 7]

nemam pojma za dvojku stvarna kilometraza je bila 87432 a ja sam je vratio na 0...novi tip je imam ih 2 kom ali ide i stara unutra je procesor kao na tabli od BMW 5 toga godista i isti se alat koristi za vraćanje kilometraze...

 

jeli možep na prvoj generaciji vratiti ili prodati chip sa vraćenim km

 

meni je ostalo još 14000 do --------