ABF nece na 90 stupnjeva

[GogiR32 0]

Ovako je isao redosljed:

 

U vožnji i na mjestu stoji temperatura vode na 70 stupnjeva - pa smo promijenili termostat (original)

I dalje na 70 stupnjeva, ali tad sam skužio da baš na 70 upali ventilator pa smo promijenili termoprekidač 1. 85-95 2.92-102

Sad se na 80 pali ventilator ali u vožnji i dalje se spusti na 70 temperatura...

 

Jedino mi pada na pamet senzor ili da je urica sjebana :\

 

help!

[brončani 0]

Ovako je isao redosljed:

 

U vožnji i na mjestu stoji temperatura vode na 70 stupnjeva - pa smo promijenili termostat (original)

I dalje na 70 stupnjeva, ali tad sam skužio da baš na 70 upali ventilator pa smo promijenili termoprekidač 1. 85-95 2.92-102

Sad se na 80 pali ventilator ali u vožnji i dalje se spusti na 70 temperatura...

 

Jedino mi pada na pamet senzor ili da je urica sjebana :\

 

help!

 

 

Ako ti dobro grije na tih 70° onda senzor daje krivu informaciju, njega bi mogao provjeriti multimetrom tako da izmjeris otpor.

 

TEMP.°C........OTPOR

 

0..........5000-6500Ω

10.........3250-4000Ω

20.........2200-3000Ω

30.........1500-2000Ω

40.........1000-1400Ω

50............725-925Ω

60............535-675Ω

70............400-500Ω

80............275-375Ω

90............200-285Ω

100..........160-225Ω

Edited December 14, 2010 by brončani

[frenki sdi 0]

I meni stoji na crtici do 90, Golf 4 SDI a prije je uvik nakon par km bilo na 90 stupnjeva. Jel se može što dogodit ako to ne sredim na vrime? I dal to uopče triba sređivat?

[Gerbi 0]

Danas isti postupak kao i jučer, samo da se izmjeri temperatura vode odvojeno! Možda urica zeza.

[boby 1]

a da probaš s novim senzorom i onda na tester?

[Beli 7]

ako je stari tip table onda urica laže... u većini slučaja kod g3 sa starim tablama

[zvonac 0]

Gdje se nalazi taj senzor na golfu 3 1.9 tdi?

 

Imam isti problem...

Edited December 14, 2010 by zvonac

[zoki 2 0]

Za tdi 1Z 66kw

 

redni br.5

 

 

 

Pozz.

 

 

e da i ovo kako provjeriti ispravnost g62 sa g2 coolant temperature sender-a

[srki 0]

meni isto tako bilo na audiu..cak jos niza temperatura

promjenio senzor temperature i sve dalje normalno...

bio je zastekao i stalno je pokazivao 55 stupnjeva... i auto je stalno bio pod cokom...

[josip_gtitdi 0]

Ovako je isao redosljed:

 

U vožnji i na mjestu stoji temperatura vode na 70 stupnjeva - pa smo promijenili termostat (original)

I dalje na 70 stupnjeva, ali tad sam skužio da baš na 70 upali ventilator pa smo promijenili termoprekidač 1. 85-95 2.92-102

Sad se na 80 pali ventilator ali u vožnji i dalje se spusti na 70 temperatura...

 

Jedino mi pada na pamet senzor ili da je urica sjebana :\

 

help!

provjeri senzor (mislim da je davac temperature), znaci onaj sto ti daje znak na cajger. znaci ne onaj na racvi na bloku motora nego onaj mali iza toga, isto ti je u bloku zavidan... skini utikac sto ide na senzor i ocisti ga malo, to je kod mene vec pomoglo

[narc. 0]

koje su posljedice toga sto ne prelazi 70? Ako je termostat otisao valjda bih se pregrijavao?

[josip_gtitdi 0]

koje su posljedice toga sto ne prelazi 70? Ako je termostat otisao valjda bih se pregrijavao?

pregrijavao bi se ako se termostat zatvori. a posljedica od tog sto ne prelazi nema, jedino sto ne postize radnu temperaturu...

[VWlaho 0]

moj vr je imao tu manu,posjedica ce sto nemoze postic radnu temperaturu bas sto je josip reko

[živac 0]

ja imam isti problem na passatu 1.8i (b3) u vožnji tem. nejde preko 70, i naravno grijanja nemam

 

na mjestu se digne temp ali opet nemam grijanja.... ideja kakva?

[tonac 0]

stavite karton na kiler i amen...

[GogiR32 0]

ako je stari tip table onda urica laže... u većini slučaja kod g3 sa starim tablama

 

Kako prepoznat stariji i noviji tip?

BTW imaš koju doma?

 

stavite karton na kiler i amen...

 

YUGO power

 

Ostali hvala... probat cu ovih dana kad dođem malo ranije sa posla

[tomica88 0]

meni se zaustavlja isto na 70C , dosta brzo se digne kazaljka , ali grijanje radi ko ludo...znači može biti do instrumenta?

[MarinoL 0]

Isti problem i kod mene na Corradu (dok je radio)

Temperatura je na satu 70, a tekućina na 90 stupnjeva.

Promjenio termostat i indikator temperature i ništa se nije promjenilo.

[GogiR32 0]

Bio do Petra danas, kaže da može bit do one upravljačke jedinice za ventilatore

Nalazi se ispred expanzione posude, na MK3... za ostale ne znam...

[kile_passat 0]

Imao sam isti problem...dođe do 70° i neide dalje...isto se na 70° pali ventilator.

 

promjenio senzor temperature i sve 5

[VWlaho 0]

posudi u nekog u koga valja zatim skini i stavi klemu.

[Zvonae 0]

Ako ti dobro grije na tih 70° onda senzor daje krivu informaciju, njega bi mogao provjeriti multimetrom tako da izmjeris otpor.

 

TEMP.°C........OTPOR

 

0..........5000-6500Ω

10.........3250-4000Ω

20.........2200-3000Ω

30.........1500-2000Ω

40.........1000-1400Ω

50............725-925Ω

60............535-675Ω

70............400-500Ω

80............275-375Ω

90............200-285Ω

100..........160-225Ω

 

Gdje si iskopao te vrijednosti?

Daj nabaci za GII 1.6 benzin ako imaš!

[živac 0]

Imao sam isti problem...dođe do 70° i neide dalje...isto se na 70° pali ventilator.

 

promjenio senzor temperature i sve 5

di je taj senzor temperature?

 

jesi imao grijanje tad kad ti se to dešavalo??

[GogiR32 0]

Ja sam imao grijanje... ustvari još imam dok se to dešava... nije ono skroz skroz toplo kako treba bit al grije

Iskopat cu negdje iz ETKA-e di je senzor pa ako nađem stavim sliku...

[Beli 7]

evo onako laički kako prepoznat stari tip. Urice od goriva i vode ti reagiraju polako, tj. kad daš kontakt urica nepokazuje odmah stanje u rezervaru i temperaturu, već mu treba cca 1 min da pokaže stvarnu vrijednost, a dok kod novog tipa odmah kazaljka skoči na stvarnu vrijednost.

 

doleti, pa ćemo diagnosticirati, trebao bi vidjeti koji tip senzora imaš na autu jer neke verzije su sa 4 pina i 2 pina ti se koriste za tablu...