Leo 0 Posted March 23, 2011 Ajmo ekipa, tko se bavi grijanjem i preradom opruga na području Rijeke. Hvala! Share this post Link to post Share on other sites
corry 0 Posted March 24, 2011 svaka BUDALA s brenerom ako mislis grijat oprugu od auta - moj savjet bjezi od toga pri izradi opruge je se netko ipak namucio da izracuna i predvidi ponasanje tvoje opruge ovisno o materijalu od kojeg je radene i nacina na koji je obradena - a ti je sad zgrijes - opruga izgubi svojstva na mjestu gdje je grijana -i imas jako dobre sanse i da pukne Skupit malo love i kupit si polovne sport opruge - bar toga ima a ako te zanima kako izgleda zgrijana opruga kod "majstora" bas sam ih jednom momku skinuo s calibre prije par dana pa ti mogu poslikat Share this post Link to post Share on other sites
ekusetic 0 Posted March 24, 2011 Ako nemaš 300-400 kn za opruge onda bolje se nemoj upuštat u nikakav tuning.... Share this post Link to post Share on other sites
Gerbi 0 Posted March 24, 2011 Štela i pošalji u 3. MAJ...ili zamoli nekoga tko ima bager-pikamer da ju pritisne i pusti preko noći! Share this post Link to post Share on other sites
Leo 0 Posted March 24, 2011 Hvala na odgovorima.... Riječ je od frendovom autu (nije vw)... Auto sa sportskim oprugama padne jako, pa je došla ideja da bi se mogle serijske opruge samo malo zagrijati i skratiti. Nisam nikad čuo da je to netko radio pa am mislio da je bolje da pitam pametnije od sebe... Hvala još jednom! Share this post Link to post Share on other sites
Goran GTI 0 Posted March 24, 2011 radio sam ja..na mercedesu 190 prije vise od 10god. garaza mi je malo na krivo sutra kad sam izveo auto na ravno zadnji desni kraj mi je bio 2cm spusteniji od ljevog prvi desni tocak je dirao u blatobran u krivini a ljevi nije luda kuca..i na kraju sam zamjenio s orginalnim -doduse skracenim -al fleksom Share this post Link to post Share on other sites
puks 0 Posted March 24, 2011 To nikako ne raditi kod kuće sa brenerom ili sličnim grijalicama jedino grijanje opruga je dobro kod oprugara, tj ljudi, firmi koja se bavi oprugama jer njihov način je daleko drugačiji od kućnog oni griju jednolično cijelu oprugu i stišću je do kraja a pri kraju je raspuštaju na dimenziju po želji (nekoliko cm manje nego što je bila orginal, po želji) i hlade je u emulzijama (neznam kakvim) tako da ta opruga zadržava svoja svojstva i svi namotaji su na broju što utječe na samu oprugu Na tako obrađenim oprugama sam se vozio 2 godine i služile su odlično uz plinske amortizere Ali treba i paziti za koliko spustiti auto zbog dužine amortizera, neki stišću previše a amortizer na kraju bude prevelik pa je njegova aktivnost ravna nuli, al kad se auto umjereno spusti auto leži bolje nego na sportskim oprugama kakve se većinom kod nas prodaju, mislim na jeftinije varijante Share this post Link to post Share on other sites
ivanmk1 0 Posted March 24, 2011 feder se moze sabit grijanjem,ali kod profica koji to rade,otkale i zakale ponovo,dobijes visinu i ok tvrdocu,sve po zelji.....a brener lowering ti zavrsi ovak kak je covjek naveo ili ak i potrefis da ne visi na stranu,taj feder ce ti puknut brzo....jer si ga otkalio i izmjenio strukturu materijala na jednom mjestu....i tu postaje krhak.... Share this post Link to post Share on other sites
Gerbi 0 Posted March 24, 2011 feder se moze sabit grijanjem,ali kod profica koji to rade,otkale i zakale ponovo,dobijes visinu i ok tvrdocu,sve po zelji.....a brener lowering ti zavrsi ovak kak je covjek naveo ili ak i potrefis da ne visi na stranu,taj feder ce ti puknut brzo....jer si ga otkalio i izmjenio strukturu materijala na jednom mjestu....i tu postaje krhak.... Kao što rekoh, dečko pita za Rijeku...nać štelu u 3. Maju i dati bocu Badela! Kraj problema svih! Share this post Link to post Share on other sites
ivanmk1 0 Posted March 24, 2011 Kao što rekoh, dečko pita za Rijeku...nać štelu u 3. Maju i dati bocu Badela! Kraj problema svih!ili neku radionu kaj to radi....tu u zg su sicu za to naplacivali.....nebi ni drugdje smjelo bit skupo... Share this post Link to post Share on other sites