zayzo 0 Posted August 8, 2012 Ovako, prvi puta bi pokusao zamijeniti filter goriva na golfu V. Sada prije nego sta krenem, zanima kada stavim novi filter dali bi trebao uliti unutra malo goriva? Ili mogu to na kraju 3 puta dati kontakt i ozraciti na jedan saraf? (unaj u sredini ispred svih) Share this post Link to post Share on other sites
RD1 0 Posted August 8, 2012 Ovako, prvi puta bi pokusao zamijeniti filter goriva na golfu V. Sada prije nego sta krenem, zanima kada stavim novi filter dali bi trebao uliti unutra malo goriva? Ili mogu to na kraju 3 puta dati kontakt i ozraciti na jedan saraf? (unaj u sredini ispred svih) Mozes i ovako i onako Share this post Link to post Share on other sites
zayzo 0 Posted August 8, 2012 Cak sam vidio da netko stavlja i diesel purge umjesto goriva u filter Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted August 8, 2012 netreba nista.... Samo metni drugi i pali on na prvu. Kad je CR motor onda treba malo nafte i to je to. Mozes dat kontakt al nepotrebno. Svaki dan izmjenim min 3kom Share this post Link to post Share on other sites
BrDa 0 Posted August 8, 2012 ne znam kako je kod CR motora ali ja volim izbacit to gorivo koje je u kućištu filtera jer u sebi zna imati sitnih čestica prljavštine i opiljaka pa ako pukneš u to novi filter odmah uđe u njega. Poslije toga dam par puta kontakt i kad se prestane čuti bućkanje u njemu pali i vozi. Inače ja imam UFI-ev sistem filtracije koji nema ovaj šaraf za odzračivanje ko MANN-ov. I da, Diesel Purge stavit u filter je glupost jer on se odmah razrijedi sa ostatkom goriva i nemaš ništa. Ako ga hoćeš koristiti onda se otpoje crijeva i spoje direktno u bočicu purge-a. Share this post Link to post Share on other sites
Mexx 1 Posted August 8, 2012 obavezno operem kuciste filtera ,ubacim novi filter,gumice ,pali uvijek na prvu i gas.. Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted August 8, 2012 o tom i govorim... kod sivih kućišta se vidni dno pa se moze vidit ima li taloga i dali treba usisavat.... Vakum je odlican kod tog posla... potegne sve s dna pa i netreba praznit cijelo kučište. Cr nece upalit ako mu nemetnes filter pa nalijes jos cca 2dl nafte pa da je filter uronjen cijeli u naftu.... Kod npr polića,fabija,ibiza je filter kompletan i ima samo ulaz i izlaz..... PD pali bez muke.. CR treba verglat 5minuta.... a odzračivanje preko komp-a je nekad predug proces pa je bolje spojit se direkt na pumpu rezervoara i uštekat joj + - da vrti dok na izlazu iz filtera nepočme istjecat nafta. Share this post Link to post Share on other sites
Mexx 1 Posted August 8, 2012 o tom i govorim... kod sivih kućišta se vidni dno pa se moze vidit ima li taloga i dali treba usisavat.... Vakum je odlican kod tog posla... potegne sve s dna pa i netreba praznit cijelo kučište. Cr nece upalit ako mu nemetnes filter pa nalijes jos cca 2dl nafte pa da je filter uronjen cijeli u naftu.... Kod npr polića,fabija,ibiza je filter kompletan i ima samo ulaz i izlaz..... PD pali bez muke.. CR treba verglat 5minuta.... a odzračivanje preko komp-a je nekad predug proces pa je bolje spojit se direkt na pumpu rezervoara i uštekat joj + - da vrti dok na izlazu iz filtera nepočme istjecat nafta. pd naprimjer na kontakt odma strca naftu ,u 10 minuta sam izbacio10 litara nafte ) naravno,stalno davao kontakt Share this post Link to post Share on other sites
zayzo 0 Posted August 8, 2012 ovako, ako cu davati kontakt da prvo malo odsarafim gdje se ozracuje ili par puta kontakt pa onda odsarafiti? I koja je oznaka vijka Txx, jer sam danas krenuo i negdje mi je ispao,a neznem koja mi je oznaka. Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted August 8, 2012 (edited) torx 30 il kod nekih je 20... uzastopno okretat kontakt mi nekako nije drago.. da nevrisne sta s elektrikom... pa mi je lakse podisat guzu straznjeg sica i ustekat direkt + - na pumpu... mex... imas u kompu "praznjenje rezervara" bar je tako na VAS-u Najbolja stvar je imat pola litre / litru nafte sastrane i samo metnit filter i nalit naftu.... a gumicu namazat il naftom il uljem... Edited August 8, 2012 by AUTOFREAK Share this post Link to post Share on other sites
MladenRI 0 Posted August 9, 2012 ovako, ako cu davati kontakt da prvo malo odsarafim gdje se ozracuje ili par puta kontakt pa onda odsarafiti? I koja je oznaka vijka Txx, jer sam danas krenuo i negdje mi je ispao,a neznem koja mi je oznaka. ma ne treba ništa ozračivati, na nikakve šarafe.. očistič kućište, staviš filter, namažeš gumice, zategneš i upališ auto i ozrači sam sebe.. malo podrhti motor dok se ne napuni filter i gotovo.. Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted August 9, 2012 nisam to probavao jer bi uvjek nalio da ima u kućištu.... a ako vam drhti nemojte davat gasa.. Share this post Link to post Share on other sites
zayzo 0 Posted August 9, 2012 Ok danas to rjesim kada dodem sa posla Share this post Link to post Share on other sites
zayzo 0 Posted August 9, 2012 evo samo da javim da je sve uspješno obavljeno. Bio sam izlio sve iz filtera i ocistio. Na kraju sam ga ipak ozracio. Trebalo mi je cca 10 puta da okrenem kontakt da mi dode do gore bezin. Normalno upalio auto i sve šlaka. Sada me zanima, ako budem mijenjao ulje, dali ima kakva podloska na cepu kartera i dali to mozda dobijem sa filterom ulja? Share this post Link to post Share on other sites
acs 0 Posted August 9, 2012 (edited) nazalost ne dodjes. treba se narucit posebno Edited August 9, 2012 by acs Share this post Link to post Share on other sites
Zvonae 0 Posted August 9, 2012 Naručit posebno??? Obična bakrena podloška koja košta kunu dvije. Ima ih po željezarama, u autodijelovima, na placu kod kumice..... Share this post Link to post Share on other sites
Dario_7R 34 Posted August 9, 2012 nikakva podloška neide saraf kupis novi 5/10 kn kosta Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted August 9, 2012 tako je... ako je gore orginal saraf onda je podloska u sklopu njega.... novi dođe tako nesto 7-10kn.... a vidjao sam i aute kojima taj saraf nije nikad mjenjan a odvijan je bar 10puta... i sve drzi... Naravno trebas pazit da se nesteže više od 3kila... Share this post Link to post Share on other sites
Dario_7R 34 Posted August 10, 2012 kolko sam upoznat na svakom servisu stavlja se novi seraf i spada pod "potrošni materijal" ,jel tako ? ili sam pobrkao nesto ? Share this post Link to post Share on other sites
zayzo 0 Posted August 10, 2012 ako se ne smije stegnuti vise od 3kg, onda je bolje da ne radim pošto nemam moment kljuc Share this post Link to post Share on other sites
zayzo 0 Posted August 10, 2012 kupio sam vijak u zubaku i ipak sam sam promijenio filter i ulje. Isao sam na neki osjecaj (koliko me sluzi) pa cemo vidjeti Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted August 10, 2012 kolko sam upoznat na svakom servisu stavlja se novi seraf i spada pod "potrošni materijal" ,jel tako ? ili sam pobrkao nesto ? dobro si upoznat al imam frenda u MUP-u na odrzavanju njihovih autiju... i oni čep koriste tko zna koliko tj zna svaki broj auta koliko je puta mjenjano ulje itd al šaraf nedira dok je navoj dobar i dok nepušta.... Share this post Link to post Share on other sites
MarioIV 11 Posted August 11, 2012 koji je max rok za izmjenu filtera za gorivo meni nikak da promjene tj. ja stalno odgađam a ima +60 tisuca km. isto g5 tdi bkc Share this post Link to post Share on other sites
Dario_7R 34 Posted August 11, 2012 ja ga mjenjam svakih 20tkm Share this post Link to post Share on other sites
zayzo 0 Posted August 11, 2012 Ja mislim da u servisnoj knjizici pise svakih 30.000 km. A kako sam gledao na internetu video o izmjeni filtera ulja svi su bili deformirani, kod mene nije bilo nikakve deformacije, nakon 13.000 km. Bio je original filter unutra, sada cemo vidjeti sa MANN filterom Share this post Link to post Share on other sites