0
VEDRAN_vw_bj

Temperatura ulja

Recommended Posts

Kolika je temperatura ulja u motoru recimo u nekim

normalnim uvjetima vožnje, a kolika maksimalna dopuštena?

 

 

Hvwala unaprijed!

Share this post


Link to post
Share on other sites

imam vuricu pa evo ti kak meni pokazuje.

normalna vožnja 70°,grad ono kad je gužva 80°, na 90-95° mi je autoput,ljeto i 180-200km/h.

tak da mislim da nikak nebi smjela ič preko 100° ni pod kojim uvjetima.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kolika je temperatura ulja u motoru recimo u nekim

normalnim uvjetima vožnje, a kolika maksimalna dopuštena?

 

 

Hvwala unaprijed!

Pitaš zbog ulja ili motora?

Share this post


Link to post
Share on other sites
imam vuricu pa evo ti kak meni pokazuje.

normalna vožnja 70°,grad ono kad je gužva 80°, na 90-95° mi je autoput,ljeto i 180-200km/h.

tak da mislim da nikak nebi smjela ič preko 100° ni pod kojim uvjetima.

 

Temp. ulja moze ici debelo preko 100,zna dosegnut i 140 C kod pojedinih motora..npr ja sam 2.0 8V navukao na 136 s tim da točka kuhanja ulja iznosi negdje preko 155.

 

Normalna temp. ulja bi trebala biti od 84-90.Sve preko toga je agresivnija vožnja,konstatna velika brzina na autoputu,i sl..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Evo bas sam to pratio malo u zadnje vrijeme

I kod normalne voznje mi je na 75-80, a grad je cca 90...dok je kod ganjanja 100 stupnjeva....mislim da nisam nikad vidio da je preko 100

Ulje je castrol 10w-40

Share this post


Link to post
Share on other sites

kod mene je uvijek oko 90 najviša je bila 98... al mislim da nije problem ako ide malo preko 100

Share this post


Link to post
Share on other sites

Auto je kod mene 5 godina. Konstano koristim isto ulje.

No dok su mi ga mjenjali lokalni serviseri Đuro, Pero, Franjo, Štefa itd.

temperatura tog ulja niti u jednom momentu normalne vožnje nije bila ispod 84°C.

U ljetu po onim vrućinama po gradu čak do nekih 90°C.

Pri nekim malo većim brzinama cca 200 km/h + - na realciji

Vrbovec-Sv. Helena, čak do nekih 108°C.

Moram napomenuti da se znači ta temperatura i relativno brzo spuštala, čim bi malo

smanjio gas.

 

Od kada sam shvatio da pojedinci nisu baš pokupili svu

pamet svijeta počeo sam si sam održavat auto, naravno ono što

je u mojim mogućnostima.

 

Pa smo jučer frend i ja sami napravili lagani servis na autu

što je uključivalo i izmjenu ulja.

 

Nakon toga sam se vozao cijelo popodne, sve normalna vožnja,

vamo tamo,

gore dolje i u niti jednom trenutku temp. ulja nije prešla 78°C.

 

Javim još rezultate za malo oštriju vožnju.

 

Evo, to bi bilo to pa neka mi sad netko

objasni u čemu je poanta.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Auto je kod mene 5 godina. Konstano koristim isto ulje.

No dok su mi ga mjenjali lokalni serviseri Đuro, Pero, Franjo, Štefa itd.

temperatura tog ulja niti u jednom momentu normalne vožnje nije bila ispod 84°C.

U ljetu po onim vrućinama po gradu čak do nekih 90°C.

Pri nekim malo većim brzinama cca 200 km/h + - na realciji

Vrbovec-Sv. Helena, čak do nekih 108°C.

Moram napomenuti da se znači ta temperatura i relativno brzo spuštala, čim bi malo

smanjio gas.

 

Od kada sam shvatio da pojedinci nisu baš pokupili svu

pamet svijeta počeo sam si sam održavat auto, naravno ono što

je u mojim mogućnostima.

 

Pa smo jučer frend i ja sami napravili lagani servis na autu

što je uključivalo i izmjenu ulja.

 

Nakon toga sam se vozao cijelo popodne, sve normalna vožnja,

vamo tamo,

gore dolje i u niti jednom trenutku temp. ulja nije prešla 78°C.

 

Javim još rezultate za malo oštriju vožnju.

 

Evo, to bi bilo to pa neka mi sad netko

objasni u čemu je poanta.

 

i meni je na afn-u bila neko vrijeme tu negdje oko 78°, temp. vode po satu je bila na 90°.

pa me poslje termostat počeo zezati, tj temperatura vode je padala na 70° kad sam vozio nizbrdo.

a nakon promjene termostata voda je se opet dizala na 90°, a temperatura ulja je bila konstantno 86-88° pri normalnoj vožnji...

kada promjenes termostat vode (ja sam koristio original) temp. ulja će ti se podignuti na 86-88° što je u biti normalno.

tako je kod mene bilo na AFN-u i sada na ABF-u isto!

Share this post


Link to post
Share on other sites

U tu poantu ubaci i vanjsku temperaturu pa će jednadžba biti kompletna jer nije isto ganjati auto na + 40 i na -10.

Za istu temperaturu na satu moraju biti isti uvjeti vožnje i isti vremenski uvjeti da bi se moglo usporediti.

I mislim da se ne moraš zamarati sa temperaturom ulja koja ne prelazi 108°C, meni je po ljeti na G2 GTI bila 120-130°C i nije bilo problema.

Na Passatu mi je u gradu bila oko 90.

Edited by Kenny

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bez obzira na vanjsku temperaturu, kad je auto bio zagrijan kak treba,

tempeartura rashladne tekućine je uvijek bila na 90°C, a ulje nikad ispod 84°C.

Kazaljka temp. tekućine je bila kao zakucana na 90 kad je bilo vani -15°C i +38°C.

 

Ovih dana neam baš cajta, ali javim kakvo je stanje kad to malo

bolje isprobam, kad mu opet dam malo više zobi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Može info kako vidite temp. ulja na G3,odnosno na što ste spojili "vuricu" ?

Vidim da na kučištu filtera ulja imam jedan slobodan "pin" ,jel se na to spoji ili se mora ugrađivati negdje senzor?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kolika je temperatura ulja u motoru recimo u nekim

normalnim uvjetima vožnje, a kolika maksimalna dopuštena?

 

 

Hvwala unaprijed!

Inaće je oko 90C kao i vode +/-10C ovisno o dosta faktora

 

struktura ulja najčešće puca na oko 145C

 

nedavno sam bio na Grobniku vani 25C i nakon par krugova pun gas ulje došlo na 150C!!!

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na svim čukama za temp ulja koje sam vidio do sad crveno područje je počimalo na 160-170 stupnjeva,

tak da je 145 sasvim ok temperatura.

 

Neki hlađeni motori imaju radnu temperaturu 130 stupnjeva pa se sa uljem ništa ne događa.

Edited by Zvonae

Share this post


Link to post
Share on other sites

Evo sinoć bilo malo međugradske vožnje. Bila je tolika gužva da ga

nisam imao gdje zazobat, znači temp. ulja 80°C, a vode za debljinu

kazaljke ispod 90°C.

 

Znači za sad sve ok.

Čekam vikend pa da okrenem

malo veću relaciju i javim kak se ponaša

na većim brzinama.

Edited by VEDRAN_vw_bj

Share this post


Link to post
Share on other sites
tak da je 145 sasvim ok temperatura.

da, naravno, sasvim ok... ne znam jesi li ti ikad vozio auto pa da ti je se temperatura ulja podigla na 150°?! znas li ti kako ta voznja triba izgledati i kako se auto triba "gaziti"?! e, ako tako vozis onda ti treba hladnjak ulja da smanji temperatutu, jer to nije sasvim ok... ti nemas pojma!

 

Evo sinoć bilo malo međugradske vožnje. Bila je tolika gužva da ga

nisam imao gdje zazobat, znači temp. ulja 80°C, a vode za debljinu

kazaljke ispod 90°C.

 

Znači za sad sve ok.

Čekam vikend pa da okrenem

malo veću relaciju i javim kak se ponaša

na većim brzinama.

 

ne znam jesi li citao moj prvi post?!

tebi ne valja termostat, kazem ti jer je i u mene tako pocelo i kad sam ga zamjenio sve se vratilo u normalu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da čitao, heh.:) Nemaš brige,

već je nabavljen.

 

Htio sam isto skrenuti pozornost da se staro ulje

više i brže grijalo nego ovo novo stavljeno, ili

se to samo meni tako čini.

Edited by VEDRAN_vw_bj

Share this post


Link to post
Share on other sites
Htio sam isto skrenuti pozornost da se staro ulje

više i brže grijalo nego ovo novo stavljeno, ili

se to samo meni tako čini.

Vrlo lako moguće pogotovo ako je staro ulje jako staro,pregrijano 140C+ ili ima puno hladnih startova/kratkih relacija

Share this post


Link to post
Share on other sites
da, naravno, sasvim ok... ne znam jesi li ti ikad vozio auto pa da ti je se temperatura ulja podigla na 150°?! znas li ti kako ta voznja triba izgledati i kako se auto triba "gaziti"?! e, ako tako vozis onda ti treba hladnjak ulja da smanji temperatutu, jer to nije sasvim ok... ti nemas pojma!

 

 

 

ne znam jesi li citao moj prvi post?!

tebi ne valja termostat, kazem ti jer je i u mene tako pocelo i kad sam ga zamjenio sve se vratilo u normalu

 

 

Izostala mi je riječ zrakom hlađeni, tak da sorry ako me je tko krivo shvatio.

Inače nisam nikad vozio auto, a i bicikl su mi ukrali tak da su ovo samo moja naklapanja :palacg

 

Pozz!

Share this post


Link to post
Share on other sites

ovako iz vlastitog iskustva govorima ovako. temp ulja ovisi o tome imate li hladjenje ulja vodom ili ne od 89 na dalje skoro svi vw auti imaju hladjenje ulja vodom i to se vrsi preko aluminijske kocke iznad filtera ulja ili ispod filtera ulja (g4, vr.....) onda ovisi o kvaliteti ulja koja je u motoru, o nacinu voznje, kako je podesen auto, u kojem je stanju motor......

 

u normalnom rezimu temp ulja je uvijek otprilike ko i temp vode +- 10% sto se motor zivlje vozi temp ulja raste sto je normalno. prilikom "gazenja" temp lako ode i do 120 stupnjeva nije to nista strasno za standardni motor je to ok. ako imate malo preradjen motor ta temperatura ide i vise ali onda obavezno treba koristiti vanjski kiler ulja (primjer: G1 gti ima na nosacu filtera ulja izvode za vanjski kiler koji ide na vezni lim i na tom nosacu filtera ulja je i termostat za ulje koli otvara protok ulja u kiler tek kad ulje predje 120 stupnjeva) tako da ako je tvornica stavila granicu na 120 onda mozete otprilike sami znati koliko je dobro a koliko ne

Share this post


Link to post
Share on other sites

E ovako. Sve je u najboljem redu i ok.

Danas bilo malo gaženja i više vožnje i sve se ponaša

onako kako treba.

Zadnji put nije dizo temp kak treba jel

treba auto malo razvozat, nemre cajger u sekundi skočit.:) Jel tako, tako je.

 

Znači kazaljka od vode "zacementirana" bez obzira na

tempo vožnje, znači nema nikakvih oscilacija.

(Grijanje isto radi kao mutavo, doslovno peče onaj vreli zrak.)

Čak se u "leru" spuštao niz malo poveću dionicu i nema pada temp.

Temp ulja od 82°C pa nadalje.

 

th_Fotografija0063-1.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja nea petici nemam temp ulja. ili imam a neznam ukljucit. ugl najveca temp ulja koju sam ostvario je bila 115C kod starog na audiju a6 2.5tdi (jurcanje,grad,+40 vani, natovaren)

Share this post


Link to post
Share on other sites
0