3 3
josip

1.8T tuning

Recommended Posts

Bit ce sve kad bude zavrsena mapa :)

 

Za sad sam mjerio ubrzanje 80-150 6sec.

 

Sto se snage tice nebi bubao sa nikakvim ciframa ali vidjeti cemo na kraju,ja bi se najvie​ volio probati sa nekim tko ima tvornickih 250-300ks pa da vidim na cemu sam.

A nadam se cim prije i negdje na valjke pa izmjeriti snagu.

Moze li i 300 cjuniranih? :)))

 

Jeli kraju to? kani se busa, zavrsi Auto :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hahahah nemoj mi ti svojih 300,to mi je vec prevelik zalogaj :)

 

Moj josipe sada je auto totalno u drugom planu,ovih dana vozim cistih 460ks i 15 tona :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Boze moj,ubija te posa.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bogu hvala,nemam ja posao ko ti da mogu cijeli dan sve cetiri u zrak i piva u ruci.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Imas valjke u splitu i osobu koja moze korigirat sve ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

A nista od tih valjaka Ivo.Nedavno sam ga pitao tu na forumu i nista nije javio a vec su dvojica kolega zvala radi mjerenja i valjda nece mjeriti nikome osim kome mapira auto.Ostaje mi Sarajevo na kraju izgleda.

Share this post


Link to post
Share on other sites

A nista od tih valjaka Ivo.Nedavno sam ga pitao tu na forumu i nista nije javio a vec su dvojica kolega zvala radi mjerenja i valjda nece mjeriti nikome osim kome mapira auto.Ostaje mi Sarajevo na kraju izgleda.

nema se vrimena za forum i cavrljanja. dyno room je gotov, radi se ostatak radione. javi se, izmirit cu ti ga...

Share this post


Link to post
Share on other sites

nema se vrimena za forum i cavrljanja. dyno room je gotov, radi se ostatak radione. javi se, izmirit cu ti ga...

os ga i meni izmjerit? :)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Budem se javio cim uhvatim vremena za doci u St.

Josipe ajmo se dogovoriti pa zajedno otici,vjerujem da bi i Ante i Ivan takodjer pošli.

Edited by Rallye G60

Share this post


Link to post
Share on other sites

os ga i meni izmjerit? :)))

zasto ne ? ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gdje inače puca kučište od K03 i vidi li se izvana?

 

Meni AGU uporno puni 0,9, a nekad je punio preko 1...

Cijevi po meni sve ok, dosta ih je promijenjeno, DV je 710N stavljen novi prije 5god, drži vakuum po palcem, stavljen novi N75 E prije 2 god, aktuator testiran s pumpom i počne otvarati na nekih 0,25 i otvoren je ful na 0,6 ( testirano s jeftinim manometrom)

Edited by dean

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pukne na racvanju gdje idu ispusni plinovi prema wastegate-u

 

Aktuator ti nije ok.. Po ovim tlakovima koje ti navodis

 

Da vidis kakvo je kuciste, najlakse skini downpipe i vidi kakvo je oko klapne

 

Sent from Nokia 3310

Edited by Beli

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pukne na racvanju gdje idu ispusni plinovi prema wastegate-u

 

Aktuator ti nije ok.. Po ovim tlakovima koje ti navodis

 

Da vidis kakvo je kuciste, najlakse skini downpipe i vidi kakvo je oko klapne

 

Sent from Nokia 3310

Jednom si ti napisao da je ok da počne na 0,3 a otvori skroz na 0,55-0,6 ako se ne varam, koliko je tvornički pritisak...

Meni počne na otprilike 0,25 ( ako je taj jeftini sat precizan )

 

Što se kučišta tiče, sljedeći mj. vraćam kat zbog tehničkog pa ćemo skinut cijeli downpipe i pogledat

Edited by dean

Share this post


Link to post
Share on other sites

Moja stara turbina je ispucala i to dosta.Auto je islo kao blesavo i punila je do cirka 1.3bar.

Tako da te pukotine po ispusnom kucistu ne igraju toliku ulogu,bar u mom slucaju nisu.

Edited by Rallye G60

Share this post


Link to post
Share on other sites

Može li DV puštati iako se normalno čuje i drži vakuum kad ga se stisne prema gore?

 

I Beli napiši zašto aktuator nije ok, možda propuštam nešto?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Preslaba je opruga u aktuatoru.. I tlak ispusnih plinova ti otvaraju wastegate..

 

Dv jako cesto zna pustati

 

Sent from Nokia 3310

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na kojem tlaku treba početi otvarati? Na 0,6 je skroz otvoren, toliko je tvornički boost.

Tlačio sam direkt aktuator.

Edited by dean

Share this post


Link to post
Share on other sites

0.3-0.35 mora reagirati aktuator... ali je stvar da kad je opruga slaba ispusni plinovi je otvaraju...

 

ti mozes navidat na osovinu da i na 0.5 pocinje, ali time nisi nista dobio, vec samo smanjio kut otvaranja klapne

Share this post


Link to post
Share on other sites

Znači ako na stock postavkama otvara mrvicu prerano, uzalud podešavanje?

Kažem,nisam 100% siguran u točnost tog manometra od 30 kn, ali ako je tako, šta je rješenje, novi aktuator?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tako je.. Opruga je odradila svoje i boost u pogotovo u visim okretajima pada

 

 

 

Sent from Nokia 3310

Share this post


Link to post
Share on other sites

0.3-0.35 mora reagirati aktuator... ali je stvar da kad je opruga slaba ispusni plinovi je otvaraju...

 

ti mozes navidat na osovinu da i na 0.5 pocinje, ali time nisi nista dobio, vec samo smanjio kut otvaranja klapne

Ali nije mi jasno ovo, ako možeš naštimati da počinje na 0,5, želiš reći da bi ispušni plinovi opet otvarali wastegate?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da.. Jer nastelas na taj nacin da skratis hod osovine aktuatora.. Tj.. Stisnes vise oprugu. A s time smanjis kut otvaranja klapne

 

Sent from Nokia 3310

Share this post


Link to post
Share on other sites

pozdrav,

imam passata 3bg 2003, 1.8T na autu je sve serijski.

Moje pitanje je, moze li se napraviti kakav remap da se izvuce nesto konja tj. koliko sam vidio po raznim forumima cca, 190-200 ks( ako se ne varam - stage 1, 300 eur.), a da na autu ostane sve serijski i da nema nikakvih posljedica za motor. Ima li ikakvog smisla to raditi ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Naravno da ima smisla, ne znam sta se ceka :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

stavio sam manual boost controler i kad je na pola zavrnut isto se ponasa pa sam onda skroz zavio tj.stego oprugu i dobio sam cca 0,1bar na 4000-5500okret sad neznam bili trebao afr pregledati da mu ne zafali goriva odvijao sam svjecicu poslje malo zesce voznje po njoj bi rekao da je smjesa ok

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 3