kreza 0 Posted March 1, 2015 Stavi baznu mapu i onda na njoj podesava parametre. Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted March 2, 2015 Ako je auto serijala bazna mapa je taman... Cim se mjenja usis ispuh onda te sitnice u fino.... Share this post Link to post Share on other sites
ljubobj 103 Posted March 2, 2015 vidim da vec i ovi u vw-u dizu taj motor 1.6tdi na 120ks u novom pasatu i audiju, znaci da su si sa ovima 105ks samo ostavljali prostora..masina sama po sebi ima potencijala.. Share this post Link to post Share on other sites
limp19 6 Posted March 2, 2015 da li je pametno uraditi i egr off kad se vec cipuje? planiram raditi na PD 77kw nekih 30ak ks i 50ak nm dici moze to lagano serijska turbina? Share this post Link to post Share on other sites
vlaho 2901 1 Posted March 2, 2015 To ti je obično ta bazna mapa koja je doradjena ili ti ga stage1 kako je svi zovu. To ide normalno ako motor i turbina nisu bas ono ubijeni. Za dpf neki kažu skini ga odma a neki ne. Ja ga osobno neću dirat dok radi kako treba. Kad i ako počne zezat, onda ću ga rijesit. Share this post Link to post Share on other sites
ruscic 2 Posted March 2, 2015 Stavi baznu mapu i onda na njoj podesava parametre.Al to neradi samo revo sa spsom? Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted March 2, 2015 Sta fali gotovim mapama ako je auto serijala... Moj je remapiran sa SLS mapom koja je standardna za auto tj ozn motora... Sad price da nijedan motor nije isti mogu drzat vodu al i tvornica nepravi mapu zasebno za svaki motor... dakle radit ce bez problema Share this post Link to post Share on other sites
ljubobj 103 Posted March 2, 2015 (edited) e to sam i ja mislio AUTOFREAK, pa kud bi doli kad bi po svakom par sati stelali..imaju gotovu i samo stavljaju.. Edited March 2, 2015 by ljubobj Share this post Link to post Share on other sites
MarioIV 11 Posted March 2, 2015 sta ti jos nisi cipao auto? Share this post Link to post Share on other sites
ljubobj 103 Posted March 2, 2015 (edited) Haha stignem bitno da se ima para, al ne znam na sta cu ih potrosit. Ili bi-xenon farovi ili chip. A i ne znam kome cu to dat radit..moram jos malo mozak naprezat. Haha Edited March 2, 2015 by ljubobj Share this post Link to post Share on other sites
MarioIV 11 Posted March 2, 2015 (edited) Znas kak se kaze Dzaba para ako nema muda Edited March 2, 2015 by MarioIV Share this post Link to post Share on other sites
ljubobj 103 Posted March 2, 2015 Je istina kolega u pravu si :-) Share this post Link to post Share on other sites
limp19 6 Posted March 2, 2015 joj Mario Mario uvijek sa doskocicama ahahahha Share this post Link to post Share on other sites
sven 0 Posted March 2, 2015 Kad skines dpf bude cadjio ko precipani Golf 3. Neznam da ti to treba na novom autu. Share this post Link to post Share on other sites
Dottore 0 Posted March 2, 2015 Kad skines dpf bude cadjio ko precipani Golf 3. Neznam da ti to treba na novom autu. O da da da, 90ks na 110ks i protiv 128ks. U 4 brzini gubim pola dužine auta. A iza gust dim ko lokomotiva. dobra stara vremena Share this post Link to post Share on other sites
zupadottore 0 Posted March 3, 2015 Kad skines dpf bude cadjio ko precipani Golf 3. Neznam da ti to treba na novom autu. A ne ..jos je veca fora na "novom" autu to vidjet Share this post Link to post Share on other sites
limp19 6 Posted March 5, 2015 da li je pametno uraditi i egr off kad se vec cipuje? planiram raditi na PD 77kw nekih 30ak ks i 50ak nm dici moze to lagano serijska turbina? Share this post Link to post Share on other sites
toni.sogoric.7 0 Posted March 5, 2015 Nista ne steti iskljucit dpf (iskustva kazu da je moguc mrvu nemirniji rad u leru), nece se zastopat, potencijalni trosak manje. Oko 30 ks je optimum tako da nema brige za turbinu, ako se auto vozi u podrucju najveceg okretnog momenta, nema zime. Share this post Link to post Share on other sites
limp19 6 Posted March 5, 2015 Nemam ja dpf. Pitam za egr Share this post Link to post Share on other sites
toni.sogoric.7 0 Posted March 5, 2015 egr se zatvori i dijagnostikom iskljuci. Share this post Link to post Share on other sites
limp19 6 Posted March 6, 2015 Znaci preporučuje se to uraditi zajedno sa cipom? Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted March 6, 2015 Pa egr svakako jer tad ce usis bit cisci i tako ce se motoru olaksat zivot... Share this post Link to post Share on other sites
limp19 6 Posted March 6, 2015 ok hvala Ivo, a moze se podici 25-30KS i 50ak nm bez nekih posledica po turbo i kvacilo? nema naglih startova svakako Share this post Link to post Share on other sites
vlaho 2901 1 Posted March 6, 2015 Limp, procitaj temu opet, sve se to već prozvakalo xy puta do sad. Stage 1 koju bi ti radio, je sasvim ok za sve stock dijelove koje ti ima na autu, znači ide sve bez ikakavih problema. Share this post Link to post Share on other sites