vw 4ever 0 Posted November 17, 2014 Dakle svjetli mi lampica za check engine, Za drugu znam da je lambda, prevelik protok zbog drugog katalizatora, a kaj je ova prva, i najvažnije jel može doć do kakvog ozbiljnijeg kvara zbog te greške, kad ju ponistim, upali se za dan, možda dva... Al upale se obje Share this post Link to post Share on other sites
Beli 7 Posted November 17, 2014 (edited) Da.. ovisi sto je s ventilom.. ako je ostao zatvoren onda radi turbo surge.. a ako je otvoren onda DV ostaje otvoren na malom gasu pa nevuce iz niskih okretaja.. Ako ti bude trebao.. imam ti novi originalni ventil.. za noviji tip 1.8t Edited November 17, 2014 by Beli Share this post Link to post Share on other sites
vw 4ever 0 Posted November 17, 2014 Misli da je ba do njega, il je moguće do vakuuma, ili struje? Mjerenjem otpora jel se može kaj vidit? Share this post Link to post Share on other sites
ivan@turbo 0 Posted November 20, 2014 mozes njega skinit ja sam u sebe sve to poskido i n249 i n112 i jos neke nepotrebne vakum pumpe Share this post Link to post Share on other sites
Beli 7 Posted November 20, 2014 n249 je dobra stvar... i nema ga potrebe skidati... istina je da stari 1.8T motori ga nemaju, da radi i bez njega, jer auto na punom boostu isto ide, ali s njim ima ranije spool Share this post Link to post Share on other sites
Poga 1 Posted November 21, 2014 Moguće da ti je ispušno kučište gdje nasjeda klapna od vacuum ventila jako pukla. I eto ti chek engina ili crnu izolirku pa na instrument tablu ( isprobano ) ...na svom autu naravno Share this post Link to post Share on other sites
