Mk1-Vr6 0 Posted October 3, 2015 Pozdrav! Ubacivam jaci motor u mk1 i zanima me od kojeg auta pasu veci diskovi i klijesta ? Share this post Link to post Share on other sites
jopa_vr6 0 Posted October 3, 2015 koliko jaci motor? bilo more tema o tome,rukavci i kljesta sa golfa 1 gti,ako oces jos veci disk onda adapter na taj rukavac i vece celjusti i veci disk Share this post Link to post Share on other sites
Mk1-Vr6 0 Posted October 3, 2015 Motor je iz mk3 2.8 vr6. Mogu li se prebacit rukavci,klijesta i diskovi sa mk3 ? Share this post Link to post Share on other sites
sale6666 1 Posted October 4, 2015 Najjednostavnije rjesenje je da si nabavis adaptere i stavis g60 kocnice. Disk 280 mm i girling 54 klijesta. 15 cola minimum ili ako zelis jos jace onda 312mm disk i 16 cola minimum Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted October 4, 2015 Dobar tokar i samo je nebo granica (i bankovni racun) Imas adaptere za g60 kocnice...to je ajmo rec naj jeftiniji apgrejd... Share this post Link to post Share on other sites
studentt 0 Posted October 10, 2015 imam i ja namjeru i potrebu stavljati zadnje diskove na keca jeli to ovo? http://www.ebay.co.uk/itm/Volkwagen-Golf-Mk1-Mk2-G60-Rear-Stub-Axle-Brake-Disc-Pad-Conversion-Upgrade-/281205803473?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item41792c09d1#vi-ilComp Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted October 10, 2015 (edited) Pa lakse nac str most od duje s diskovima.... skinut diskove i nabe i nasarafit na most od kecs.. sajle od scirocca 16v il ih radit po mjeri. Klijesta od mk 4 jer su manje problematicna neg kod duje.... Tad igra i peti cilindar vaznu ulogu Edited October 10, 2015 by AUTOFREAK Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted October 11, 2015 bez regulatora kocenja , kec sa diskovima iza se pretvara u ringispil. a onda kad stavis regulator , nemaju funkciju osim izgleda ali i to nekog veseli Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted October 12, 2015 Kako nemaju funkiciju... koce i netrebaju dostelavanje.... pakne se stvrdnu nakon 2-3godine Otpornije su na jaca kocenja a cak ni pločice nisu skuplje od pkni za bubanj kocnicu + tamo treba mjenjat cilindrice.... Naravno sve to stoji za ispravna i kljesta u super stanju... Netko kazhe da je rucna losija (kad ga ides okrenut pod rucnom) al velikoj vecini su gume navučene na felge pa bi s tom radnjom izuo gumu Ugl.... izgled jest prednost al ne po cijenu funkcionalnosti kao neki drugi kozmeticki dodatci na autu Share this post Link to post Share on other sites
studentt 0 Posted October 18, 2015 gdje naci zadnji most od duje sa diskovima? freak imas ti? Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted October 19, 2015 Nemam jbg... Ima tog na trzistu samo treba kopat... Probaj trazit mk4 klijesta pa metnit njih jer su pretezno u boljem stanju... Share this post Link to post Share on other sites
king_tomo 0 Posted October 19, 2015 Imam ja zadnji trap ali nemam cilindre. Sta ti sve treba? Share this post Link to post Share on other sites
studentt 0 Posted October 19, 2015 Sta mi treba? Iskreno ne znam ni ja Zadnji most sa diskovima i sta ide uz to...... Ako je tko radio tu konverzaciju , ako mu se da neka napise par rijeci . Sta kako kuda U golfu mi je 2.0-16V aBf ,čip, kn, bez srednjeg lonca po mojoj nekoj procjeni cca 170-180 ks A ozda su bubnjevi .... Trebaju ni diskovi Sta sve treba ne znam. Jbg Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted October 20, 2015 Trebaju ti straznje nabe tj osovine na koje se hvataju klijesta te natiče disk ploca. Znaci ako nadjes dujin most s diskovima onda trebas te osovine kljesta zastitni lim lajtunge naravno disk plocu... Sajlu dat napravit il trazit za scirocca 16v.... Onda... trebas i veci gl kocioni cilindar jer bas i nisi poboljsak kocenje... a s diskovima ide i problem s velikom silom straznjih kocnica i onda da te guz nebi prestizao treba metnit ublazivace sile...oni se nogu zavidat na izlaze iz gl kocionog... il eto imas i ventile s stelanjem protoka pa mozes stelat silu... al nisu bas kompaktni i sve to bi trebalo smjestit da fino izgleda... Ako budes kupovao nove disk ploce onda trebas i nove lezajeve... naravno prethodno vidit jesu li te osovine mozda ostecene od starih lezajeva... Share this post Link to post Share on other sites
weky 0 Posted October 20, 2015 Sta mi treba? Iskreno ne znam ni ja Zadnji most sa diskovima i sta ide uz to...... Ako je tko radio tu konverzaciju , ako mu se da neka napise par rijeci . Sta kako kuda U golfu mi je 2.0-16V aBf ,čip, kn, bez srednjeg lonca po mojoj nekoj procjeni cca 170-180 ks A ozda su bubnjevi .... Trebaju ni diskovi Sta sve treba ne znam. Jbg Imam ti ja skoro sve sta ti treba a i potrebne informacije,autofreak ti je uglavnom sve nabrojio,sajla se uzima od stare godine gti2 stim da treba potkratiti cijevi di sajle ulaze u kabinu za 1cm,(mislim da imam i sajlu od scirocca),glavni kocioni sam uzimao 25,4 od audia B4 i odličan se pokazao,ublaživace 3/15 mislim da je gotovo nemoguće naći ali moze se koristiti 5kocioni cilindar od trice gti.... Share this post Link to post Share on other sites
Mk1-Vr6 0 Posted November 2, 2015 Rjesia sam kocnice,zna li neko di mogu nabavit prednju balans stangu kec gti? Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted November 3, 2015 Njuskalo il prelistat nas oglasnik. Netko navodi da balans stangla nije ni potrebna ako su gore gewinde.... Zadnju imas? Share this post Link to post Share on other sites
Mk1-Vr6 0 Posted November 3, 2015 Zadnju iman al stavia bi i prednju zbog sigurnosti ipak u kecu 180ks i vise treba ga sto bolje ojacat.. Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted November 4, 2015 Ojacavaju ga uporista na muldama i doli na krakovimaa sasije... a balans stangla neigra veliku ulogu sem ako hvatas sekunde na grobniku.... Pošten ovjes i brenze i to je vec dobar napredak... Share this post Link to post Share on other sites
lovrobanani 0 Posted May 31, 2018 Ja imam cabria i ima nazad originalni ventil na kocnicama, sta onda ide koji glavni cilindar i koje sajle. Imam zadnji most od dvice a imam i od 3 GT Poslano sa mog SM-J330FN koristeći Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted June 1, 2018 zadnje mostove baci jer ti nepasu.... Ako su s diskovima onda prebacis nabe i sve komplet s mosta... a sajla onda ide od scirocco 16v il kemija.... Share this post Link to post Share on other sites
lovrobanani 0 Posted June 16, 2018 Moze li se ostaviti peti kočioni cilindar od golfa mk1, znaci glavni cilindar od b4, zadnje nabe i sve od duje klješta od četvrtice ali nemam peti kočioni od trice moj golf ima originalni težinski od keca radi se o kabriu 1.8 112ks Poslano sa mog SM-J330FN koristeći Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
studentt 0 Posted June 17, 2018 A zašto dirati orginal? Share this post Link to post Share on other sites
GogiR32 0 Posted June 19, 2018 Moze li se ostaviti peti kočioni cilindar od golfa mk1, znaci glavni cilindar od b4, zadnje nabe i sve od duje klješta od četvrtice ali nemam peti kočioni od trice moj golf ima originalni težinski od keca radi se o kabriu 1.8 112ks Poslano sa mog SM-J330FN koristeći Tapatalk Frend je slozio na MK1 cabrio zadnje kocnice bas kao i tvoju kombinaciju, ali on ima original regulator na glavnom kocionom za straznje kocnice, tocno na izvodu cijevi za iza se nalazi. I nema nikakvih problema sa bacanjem. Ti mozes to sve sloziti pa negdje na tehnicki pregled testirati silu kocenja na straznjim kotacima, zbog svoje sigurnosti. Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted June 21, 2018 na svom kecu sam tako slagao i navio regulatore od nekog seata... navije se na pumpu i u njih idu lajtunzi.... I nikad problema s zanosenjem.... Share this post Link to post Share on other sites
