Mouse-RI 3 Posted March 9, 2017 ... tko tebi garantira kad ti siluje auto da mu se neće nita dogoditi (preskočit remen i sl.). Tko će ti pokriti trokove i tko će odgovarati za to.... Ako se to desi znaci da je auto neispravan, a on nema nista sa time, svi okretaji u koje motor može ici su u radnom rasponu okretaja, tako da se autu ne smije nista desit ako je ispravan, a pretpostavlja se da je 100% ispravan cim sudjeluje u javnom prometu... Share this post Link to post Share on other sites
WV Polo 1 Posted March 9, 2017 A moramo se malo zezat. naravno Ako se to desi znaci da je auto neispravan, a on nema nista sa time, svi okretaji u koje motor može ici su u radnom rasponu okretaja, tako da se autu ne smije nista desit ako je ispravan, a pretpostavlja se da je 100% ispravan cim sudjeluje u javnom prometu... jedno je vršiti ispitivanje a drugo je iživljavati se nekome na autu jer da se meni to desi na tehnickom momentalno bi ga potjerao iz auta Share this post Link to post Share on other sites
Luka_DSG 1 Posted March 9, 2017 (edited) prvo prestanite pricat gluposti vise... svaki tip motora ima od strane proizvođača propisan broj okretaja praznog hoda i broj okretaja na koji se ubrzava motor za mjerenje zacrnjenja... kakve blokade ispod papucice gasa, nesposobni nadzornici, neispravni analizatori ispušnih plinova, kakvi bakrači? aparati se održavaju propisano jer postoji nadzor itd...kučište sklopa koji mjeri zacrnjenje ima ugrađen sustav ventilacije koji znatno smanjuje mogucnost zaprljanja mjerne leće itd (uz to se redovito sve cisti)... npr. meni je prazan hod 700-900 okretaja, mjerenje se vrsi ubrzanjem na 4600-5100 okretaja...ako se rasipa motor nesto je bilo pljuga i raspalo bi se kad tad...kao i kočiono crijevo kad pukne na valjcima za mjerenje sile kočenja...da nije puklo u Stanici puklo bi na cesti uz mogucnost da netko pogine... da je taj tehnicki tako lose organiziran svaki dan bi se raspadali motori (znam za slucaj pucanja remena na benzincu na 2000 okretaja jer auto nije cuo za održavanje) Edited March 9, 2017 by Luka_DSG Share this post Link to post Share on other sites
polic na kvadrat 46 Posted March 9, 2017 prvo prestanite pricat gluposti vise... svaki tip motora ima od strane proizvođača propisan broj okretaja praznog hoda i broj okretaja na koji se ubrzava motor za mjerenje zacrnjenja... kakve blokade ispod papucice gasa, nesposobni nadzornici, neispravni analizatori ispušnih plinova, kakvi bakrači? aparati se održavaju propisano jer postoji nadzor itd...kučište sklopa koji mjeri zacrnjenje ima ugrađen sustav ventilacije koji znatno smanjuje mogucnost zaprljanja mjerne leće itd (uz to se redovito sve cisti)... npr. meni je prazan hod 700-900 okretaja, mjerenje se vrsi ubrzanjem na 4600-5100 okretaja...ako se rasipa motor nesto je bilo pljuga i raspalo bi se kad tad...kao i kočiono crijevo kad pukne na valjcima za mjerenje sile kočenja...da nije puklo u Stanici puklo bi na cesti uz mogucnost da netko pogine... da je taj tehnicki tako lose organiziran svaki dan bi se raspadali motori (znam za slucaj pucanja remena na benzincu na 2000 okretaja jer auto nije cuo za održavanje) Ajde ok nije nitko rekao da svi siluju motore i da se iživljavaju na motoru ali ruku na srce ima razlike stisnuo ti gas lagano do tih potrebnih okretaja ili nagaziti do poda pa nek blokada odradi svoje...Ima svega na cesti ali ima i ljudi koji posao rade toliko da odrade .... Meni je neshvatljivo kada ljudi voze auto na servis da prodju na tehničkom pa čuvaj glavu zbog sebe ako ne zbog drugoga... Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 414 Posted March 9, 2017 Na koliko se maksimalno okretaja radi EKO test na PD motoru u mom slucaju? Nisam uspio vidjeti okretaje pa me zanima. Share this post Link to post Share on other sites
WV Polo 1 Posted March 9, 2017 prvo prestanite pricat gluposti vise... svaki tip motora ima od strane proizvođača propisan broj okretaja praznog hoda i broj okretaja na koji se ubrzava motor za mjerenje zacrnjenja... kakve blokade ispod papucice gasa, nesposobni nadzornici, neispravni analizatori ispušnih plinova, kakvi bakrači? aparati se održavaju propisano jer postoji nadzor itd...kučište sklopa koji mjeri zacrnjenje ima ugrađen sustav ventilacije koji znatno smanjuje mogucnost zaprljanja mjerne leće itd (uz to se redovito sve cisti)... npr. meni je prazan hod 700-900 okretaja, mjerenje se vrsi ubrzanjem na 4600-5100 okretaja...ako se rasipa motor nesto je bilo pljuga i raspalo bi se kad tad...kao i kočiono crijevo kad pukne na valjcima za mjerenje sile kočenja...da nije puklo u Stanici puklo bi na cesti uz mogucnost da netko pogine... da je taj tehnicki tako lose organiziran svaki dan bi se raspadali motori (znam za slucaj pucanja remena na benzincu na 2000 okretaja jer auto nije cuo za održavanje) Znaš svoj posao ali da ima svakakvih kao i svugdje ima kad te nadzornik pita gdje se nalazi broj šasije na autu odmah znaš koliko je sati Svaka cast ljudima koji svoj posao rade kako treba. Ps: radilo se o renault twingu 2001 prvo godište i broj šasije je ispred suvozacevog sica Share this post Link to post Share on other sites
crobojan 0 Posted March 10, 2017 Dino, nemam ja te lego kockice al mogu grabovu cjepanicu staviti, mislis li da ce to biti dovoljno.Ma traka za obostrano ljepljene i zaljepi kockicu...nece je ni vidjeti... Poslano sa mog LG-H850 koristeći Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
Luka_DSG 1 Posted March 10, 2017 (edited) Na koliko se maksimalno okretaja radi EKO test na PD motoru u mom slucaju? Nisam uspio vidjeti okretaje pa me zanima.Koji je kod/tip motora? Zna svoj posao ali da ima svakakvih kao i svugdje ima kad te nadzornik pita gdje se nalazi broj asije na autu odmah zna koliko je sati Svaka cast ljudima koji svoj posao rade kako treba. Ps: radilo se o renault twingu 2001 prvo godite i broj asije je ispred suvozacevog sica Tesko je zapamtiti sve ali s vremenom znas vec gdje je utisnut Edited March 10, 2017 by Luka_DSG Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 414 Posted March 10, 2017 Golf 4, ASZ (96kW) PD Share this post Link to post Share on other sites
VWTDI 5 Posted March 10, 2017 Ma stavi komad okrugle cijevi na onu plastiku ispod papuce pa ces vidjeti oceli ga stisnuti do kraja tako i ja radim,ni ja ga ne turiram do daske a da to dozvolim nekom liku koji se izivljala nad gasom,3000 je obrtaja je granica pa ti gledaj i opet sve uredno i prodje eko test. Ako gledate ovu emisiju Wheeler Dealers evo link od mjerenja eko testa -- https://youtu.be/mGZP2I4NijU?t=16m11s tako bi trebalo pravilno da se izvede eko test,sto kod njih ne turiraju motori do poda ili maksimalnih obrtaja. Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 414 Posted July 2, 2018 Jutros bio na regi pa baš listam rez... Može li netko pojasnit što znači da ne guglam i tražim... - Prazni hod (min-1) - Regul. isključuje (min-1) Share this post Link to post Share on other sites
VWTDI 5 Posted July 2, 2018 (edited) Mjerenja srednjeg koeficijenta zacrnjenja obavljaju se tako da se motor zagrije na radnu temperaturu, te nakon toga slobodno ubrzava od brzine vrtnje u praznom hodu do najveće brzine vrtnje i to najmanje tri puta. Sondom za uzimanje uzoraka postavljenom u ispušnu granu dobiva se signal na analizatoru koji proračunava vrijednost srednjeg koeficijenta zacrnjenja (k). Ako podaci proizvođača o radnoj temperaturi i vrijednosti srednjeg koeficijenta zacrnjenja nisu poznati uzimaju se zakonske vrijednosti. DIZELpri temperaturi motora ≥ 80ºCbez prednabijanja s prednabijanjemk ≤ 2,5 m-1 k ≤ 3,0 m-1 Ispitivanje ispušnih plinova REG-KAT motora obavlja se u dvije faze. Prva faza ispitivanja obavlja se na radnoj temperaturi motora, pri povećanoj brzini vrtnje, a druga faza ispitivanja obavlja se na radnoj temperaturi u praznom hodu motora. Kod ovakvih motora bitno je da se zahtjevane vrijednosti plinova mogu dobiti samo ukoliko je prethodno izvršeno progrijavanje katalizatora. Za vlasnike vozila bitno je da znaju postupak, kako se ne bi desilo od eventualno nesavjesnih ispitivača da ispravan automobil "pretvore" u neispravan.Sudeći prema stanju voznog parka, serviseri će imati dosta posla s uklanjanjem nedostataka. Posebno će biti na cijeni serviseri koji imaju odgovarajuću opremu, odnosno analizatore ispušnih plinova, jer procjene samo onako od oka, ili po mirisu, više neće vrijediti.Ako podaci proizvođača o zahtjevanim vrijednostima nisu poznate ispitivanje se obavlja prema zakonskim vrijednostima.REG-KATpri temperaturi motora ≥ 80ºCprogrijavanje katalizatora minimalno 1 minpovećana brzina vrtnje (2500 - 3000 min-1) prazni hodCO ≤ 0,3% CO ≤ 0,5%faktor zraka λ = 1 (± 0,03) Ako grijesim slobodno me ispravite. Edited July 2, 2018 by VWTDI Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 414 Posted July 2, 2018 Ne znam, mislio sam na rezultate koje se dobivaju i oni moraju biti od-do referentne vrijednosti ali ovo ne kužim na što se odnosi. Prazni hod ima veze sa radom motora i referentne vrijednosti su od 790-940 min. a regul.isključuje od 4800-5300min., to me konkretno zanima. Share this post Link to post Share on other sites
polic na kvadrat 46 Posted July 2, 2018 Vrijeme je da napraviš Egr off i da ne patiš taj motor s čađi Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 414 Posted July 2, 2018 A ne, pa to i je čađo, ako ne dimi nije to to. Misliš da ovo ima veze sa EGR-om? Share this post Link to post Share on other sites
polic na kvadrat 46 Posted July 2, 2018 Meni je sa egr i bez njega ista stvar Sdi Asx motor e sad neznam.... Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
Jole112 1 Posted July 6, 2018 Evo na golfu 6 TDI 77kw s DPF i EGR rezultat predjeno 250.000 km ISPITIVANJE ISPUŠNIH PLINOVA MOTORNIH VOZILA (EKO TEST):Prazni hod (min-1): min: 730 maks: 880 980Regul. isključuje (min-1): min: 5200 maks: 5600 2510Zacrnjenje uzorak: 1 (m-1): 0,06 2 (m-1): 0,08 3 (m-1): 0,08 4 (m-1): - 5 (m-1): - 6 (m-1): - 7 (m-1): - 8 (m-1): - 9 (m-1): - 10 (m-1): -Rasipanje rezultata (m-1): min: - maks: 0,50 0,02Srednje zacrnjenje (m-1): min: - maks: 1,00 0,07** Rezultat utječe na prolaznost na eko testu- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 414 Posted July 6, 2018 Vidim da ti je prazni hod 980 a regul. isklj. 2510 što je po rezu vjerujem loše a to je mene zanimalo što ti rezultati znače. Share this post Link to post Share on other sites
polic na kvadrat 46 Posted July 6, 2018 Dali dpf šljaka ok? Nemaš česte regeneracije? To cekam da netko s dpf i egr off pokaze rezultate tehnickog pregleda bez nabrijanih rezultata za prolaz... Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk Vidim da ti je prazni hod 980 a regul. isklj. 2510 što je po rezu vjerujem loše a to je mene zanimalo što ti rezultati znače.2510 je VW namjestio na tim motorima tj stisnes gas u leru do max a motor dojde do 25oo okretaja i neide dalje u vožnji naravno vrti se do kraja tj do 4xxx okretaja...Ja sam prvi put mislio kako je tip na tehnickom fer i ne gasira mi auto a poslije skuzim da nije ni mogao Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
vwl51c 2 Posted July 6, 2018 ta blokada je i napravljena za one glavonje na tehnickom ? Share this post Link to post Share on other sites
Jole112 1 Posted July 6, 2018 EGR je zamjenjan znaci novi ! Nisam primjetio da se regeneracija ukljucuje vjerojatno da jer sam primjetio da mi se cesto ukljuci ventilator iako temperatura nije ni do 90 I svakih par 2 tisuce km je jaci ler gas to je vjerojatno to ali ga negasim dok se nestabilizira provozam se jos par km na 2000 obrtaja ! Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 414 Posted July 6, 2018 A ovaj prazni hod, ki je to vrag? Share this post Link to post Share on other sites
polic na kvadrat 46 Posted July 6, 2018 Tko će ga znat glavno da je prošao Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 414 Posted July 6, 2018 Moramo i to saznat, a valjda ce se netko javit da nam pojasni na ceg se to odnosi. Share this post Link to post Share on other sites
vwl51c 2 Posted July 6, 2018 TDI prazni hod, kad auto radi na leru..na to mislis? Share this post Link to post Share on other sites
