Atrax 1 Posted April 25, 2016 Dakle, ako može neki doktor da mi protumači ovaj nalaz: 1 Fault Found: 18051 - Please check DTC Memory of Electric Load Controller P1643 - 000 - Freeze Frame: RPM: 1974 /min Torque: 190.0 Nm Speed: 42.0 km/h Load: 56.9 % Voltage: 14.52 V Bin. Bits: 00001000 Torque: 278.0 Nm Bin. Bits: 0 00 1 Unaprijed zahvalan Share this post Link to post Share on other sites
projektilski 274 Posted April 26, 2016 Samo to i nista drugo? Sve ostalo je cisto? Share this post Link to post Share on other sites
Atrax 1 Posted April 26, 2016 imam jos problem sa bravom suvozacevih vrata, ne kljuca se iz prve, moram nekoliko puta, na to mi baca gresku, interminent signal, nesto tako... i baca mi gresku na motor klime, klapna za usmjeravanje zraka. nemam sada log cijeli kod sebe, ali to su te greske i znam za njih. i to je to, ostalo nista. e sad, da li to moze biti povezano sa tom DTC... Koliko sam nasao na netu, moze biti da je ova greska sa vrata povezana sa tom DTC greskom, ali nije mi onda jasno zasto mi izbaciva tu parametre motora... veze nemam, zato sam postavio ovdje. Share this post Link to post Share on other sites
projektilski 274 Posted April 26, 2016 Imas na ross tech, kaze da u tom modulu pogledas ostale greske. Ako nema nista, obrisi i malo prati dal ce se ponovno pojavljivati Share this post Link to post Share on other sites
ruscic 2 Posted April 26, 2016 dize broj okrtetaja na leru na 1000okr??? vidi greške u 09 bornecu, najvjerovatnije load managment se aktivira.... Share this post Link to post Share on other sites
Atrax 1 Posted April 26, 2016 eeeeeee bravo ruscic, to mi se ponekad dogodi! bas to da u leru digne okretaje na 1000. možeš li mi bolje objasniti šta da pregledam? p.s. evo šta još imam iz loga šta mi nije jasno: Address 7D: Aux. Heat Labels: 1K0-963-235.lbl Part No SW: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E Component: PTC-Element 0404 Revision: 00800000 Serial number: Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 2D51EF3FB4E4E5760F5-8078 1 Fault Found: 00361 - Heater Element for Auxiliary Heater (Z35) 014 - Defective Share this post Link to post Share on other sites
Atrax 1 Posted April 29, 2016 Evo nesto o load managementu: Electrical Load ManagementThe electrical load management makessure that there is enough reserve electricalpower in the battery to start the engine.If necessary, convenience system electricaldevices are deactivated withoutcompromising safety requirements.The vehicle electrical system controlmodule monitors the engine speed, thebattery voltage and the alternator loadthrough the DF signal (dynamo field).From this information and from informationabout which devices are on for shortperiods, the vehicle electrical systemcontrol module evaluates the power supplyload state.Based on this evaluation, the vehicleelectrical system control module canincrease engine speed via the enginecontrol module or deactivate conveniencedevices. zanimljivo. tek upoznajem svoje auto a evo o Aux Heateru: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?6873778-golf-mk5-auxiliary-heater-not-working Share this post Link to post Share on other sites
vw_dokii 1 Posted January 23, 2018 Da podignem temu,isti problem i ja imam,imam u Engine modulu grešku 18051 - Please check DTC memory of Electric Load Controller i pod Central Electronics 01598 -Drive battery Voltage 000--.Pobrisem greske,upalim hladan auto i radi na ~850 rpm minutu-dvije i odjednom digne okretaje na 1000-1050 rpm i krene paliti/gasiti ventilator motora svakih 10s ( tipa upali 10s pa ugasi 5s i onda opet ) i pojave se ove greske u Engine modulu i Central electronics.Potrosnja porasla skoro 1.5-2L,auto se zagrije na radnu temperaturu i opet okretaji na 1000-1050 rpm,sve ostalo uredno radi,uredno vuce i nikakvih drugih problema osim potrosnje i ovog navedenog.Odvezao kod mehanicara,spajao na Delphi autodijagnostiku jer jer sumnjao na senzor temperature rashladne tekucine,no on je ispravan kao i ostali senzori,jednostavno VCDS ni Delphi ne mogu otkriti i posumnjao na regler alternatora/remenicu alternatora ili da cak ECU zeza i krepaje i rekao da otidem kod autoelektricara.Odvezao danas kod autoelektricara,jedva me primio,testirao alternator i uredno puni na leru i pod gasom,remenica je uredna,nema korozije na klemama i tek me moze primiti za detaljniji pregled za tjedana dana,a ja bi trebao na duzi put. Ima li tko ideju sta pogledati jos,googlao sam i najcesce se ova greska veze uz neispravan/dotrajao akumulator ( akumulator star 10 mjeseci,Vesna proizvodac,placen 850 kn ) tako da je to iskljuceno,alternator i remenica uredna,povrsinski pogled od njega i u redu su kleme,lagano sam vec lud sta raditi,jel moguce da ECU zeza ili cak neka zica odspojena od ECU-a ili pak dizne ?Offset dizni pod 013 measurement blocks u engine modulu budu ispod -070 i cim krene digne okretaje prva dizna skoci na -1.50,ne znam jel neispravna-prljava dizna moze uzrokovati ovo ili strujna letvica od dizni ?Automobil je Golf 5 2004.godina,2.0 TDi 16V BKD oznaka motora,232.000 km,veliki servis prije 15.000 km napravljen. Share this post Link to post Share on other sites