Golf MK3 1.6 74kw AKS - Blokada motora na 5100 obrtaja ?!

[skalaradio 0]

Imam problem koji se pojavio nakon uradjenog velikog servisa. Auto ulazi u blokadu na 5100 obrtaja. Vratim se majstoru i kazem mu problem i da provjeri da li je dobro uzupcen on bio u guzvi al uze stroboskop lampu i kaze lijepo je uzupcen. E sad sam u dilemi da li je koincidencija da se taj problem pojavio bas nakon zamjene zupcastog ili je nesto zeznuto u toku postavljanja zupcastog , ma da je zamjenu radio novi radnik koji je tek poceo radit kod tog majstora kod kog inace stalno idem. Gledao sam da li se oznake poklapaju kad postavim da se poklapa oznaka O.T. na bregastoj tad se na zamajcu poklopi oznaka u obliku dijamanta ( ako se ne varam to je 6° prije GMT) . E sad me interesuje da li na zamajcu treba da se poklopi ta oznaka ili oznaka "0" tj, GMT. Koliko mi se cini da i marker na remenici radilice se ne poklapa sa markerom na onoj plastici, malo je nezgodno ocjenit jer je sve u oku posmatraca ako se pogleda pod nekim drugim uglom cini se drugacije zato i sumnjam da je ovaj radnik mozda bas u tome pogrijesio. Razvodnik je fiksan i ne moze se pomjerati faza. E sad da li je greska u postavljanju markera na zamajcu tj. da li treba biti na 6° prije GMT ili bas na oznaci "0" tj. GMT ili da li je dobro uzupcena remenica sto pokrece razvodnik to nisam uspio vidjeti jer mogu da skinem samo gornju stranu zastitne plastike. Uglavnom auto nije vise onaj auto od prije . Ako ima ko kakav prijedlog unaprijed zahvaljujem. Lijep pozdrav

[AUTOFREAK 217]

Mislim da je tu stvar do pogresne sinhronizacije među-osovine.. njena oznaka ide prema oznaci na remenici radilice (vanjskoj) a mnogi to okrenu kontra..... Frend je to bas rjesio na svom pa ga pitam..

[skalaradio 0]

Kako to mogu da provjerim posto ne mogu skinuti donji dio zastitne plastike da bi vidio te oznake, da li mogu da podesim markere na bregastoj na O.T. pa onda skinem razvodnu kapu i vidim da li razvodna ruka se poklapa sa oznakom na rubu razvodnika, da li je to to ili grijesim. I ovo oko oznaka na zamasnjaku da li treba da je na "0" GMT ili 6° prije GMT tj. one oznake ko dijamant

[AUTOFREAK 217]

Vanjska rem.rqadilice kad je sve na ot ima zarez koji je gledajuci na remenicu na nekih 45stupnjeva i na taj zarez se mora poklapat zarez na među-osovini,,, a kad je kapa na razvodniku skinuta imas gore opet zarez gdje "ruka" mora bit.... Ima sve to u autodati a frend ce to sad ubrzo odika napisat...on je sebi tak rjesio....

[spuco 0]

ja sam imao isti problem ali nisam ja bio kriv nego covjek prije mene koji je krivo ozupcio motor

problem je bio sto je faljen za zub ili dva na osovini koja okrece paljenje motor je 2,0 8v ady

-prvo sam remenicu bregaste namjestio na senj ot

-izvadio sam svjecicu prvog cilindra od strane zupcastog i namjestio klip u gornju mrtvu tocku i potego kolektorom svoj senj

-digao zupcasti

-na remenici od radilice sto okrece altenator i pumpu od vode sa zadnje strane ima zarez (kao zabruseno crta) nju sam namjestio na radilicu da mi crta ide prema remenici srednjoj sto okrece paljenje i na toj remenici ima senj i okrenuo je prema senju remenice radilice

-vratio remen na mjesto pogledo sve senjeve i zatego zupcasti ucinio dva kruga s gedorom i vidio jeli mi se svi senjevi pogadaju

-digao na paljenju kapu i plastiku ispod rotora i vratio rotor na mjesto i na paljenju ima crtica oznacena

prema vrhu rotora sam okreco paljenje da mi se pogodi crta na vrh rotora i to je paljenje za prvi cilindar

vratio kapu i upalio auto i kad se zagrijo vrtio mi je normalno

 

ovo ti je slika za tvoj 1,6 aks motor

Edited February 19, 2017 by spuco

[skalaradio 0]

Nasao sam i ja ovu sliku u autodati mene je zbunjivala slika sa oznakama na zamasnjaku jedna pokazjuje na "0" tj. GMT a druga na onu oznaka kao dijamant tj. 6° prije GMT kod mene je sad na njoj pa ne znam da li treba tako ili da bude na "0" , a ovo sto si govorio za oznake ne remenici problem mi je sto ne mogu skidat remenicu radilice da bi skinuo zastitnu plastiku da bi vidio te oznake dal se podudaraju sa remenicom od osovine prema razvodnoj. Da li mogu provjerit pomocu oznaka na zamasnjaku i bregastoj i oznake na razvodnoj kako trebaju te tri da se poklope. Da li kad poklopim oznaku na bregastoj na O.T, tad treba razvodna ruka da se poklapa sa oznakom na rubu razvodne i gde tada treba da bude oznaka na zamasnjaku. Interesuje me to da bi otisao majstoru sa argumentima ako je ovo njihov propust jer kad sam otisao onaj isti dan otkacio me na brzinu jer nisam imao argumente a htio bi da to oni i isprave ako je do njih da ne bi ja to sad rastavljao, ako nije do zupcenja da idem na drugo mjesto da vide sta moze biti drugo

[spuco 0]

nemozes pomocu zamsanjaka i bregastoj ja sam imo dosta slucajeva da mi se nepogada zamajac na senj pa nikad i negledam zamajac

a svakako nemozes nista nacinit ako nemozes dignit remenicu radilice

Da li kad poklopim oznaku na bregastoj na O.T, tad treba razvodna ruka da se poklapa sa oznakom na rubu razvodne odgovor je trebalo bi se poklapat a nemora jer se paljenje moze stelovat sad nez detalje

a ko si dobar s ovim mehanicarem sto ti ga je radio provaj mu rec naljepo jer ako mu reces forum ovo ono najvjerovatnije ce te pocerat ili ce ti rec neka ti taj forum nacinit ako ste onako radije podji u drugoga i lijepo mu objasni

[skalaradio 0]

OK na kraju cu morati tako uradit .Jedino mi ostaje jos da pogledam kakvo je stanje kad je na bregastoj O.T. da li je razvodna ruka na oznaci na razvodniku jer ovaj moj razvoodnik je fiksan nema pomjeranja pa bi trebalo da je mjerodavnije i jos nesto da li pomoglo kad bi odvrnuo prvu svjecicu i da okrecem remenicu radilice dok bude klip u gornjem polozaju da li bi tada trebalo da se poklopi OT na bregastoj i razvodna ruka na oznaku na razvodniku,

[skalaradio 0]

Nisam jos isao kod majstora ali evo ovako stoje stvari kad se poklope oznake na radilici i bregastoj tada je razvodna ruka oko pola cm prije one oznake na razvodniku , pomjerajuci dalje naprijed dok se ne poravnja razvodna ruka sa oznakom na razvodniku oznaka OT na remenici od bregaste prodje za jedan zub oznaku na onoj plastici . Da li je to to sto zeza ?

Edited February 21, 2017 by skalaradio

[skalaradio 0]

Samo da javim da sam sredio auto problem je bio u tom jednom omasenom zubu ipak nisam mogao da ubjedim majstora da je van faze jer je provjeravao sa lampom i kaze da je u fazi i da je do neceg drugog tipa kompjuter i da idem negdje da to vidim . Na kraju sam ja uradio ono sto sam mislio da ne mogu jer sam na netu nasao da je ova verzija razvodnika fiksna bez pomjeranja tj, da ima ona dva klina ganicnika izmedju koji ide onaj saraf tako da se ne pomjera razvodnik vec sve treba da pokopi po markerima (radilica - bregasta - razvodna ruka) , medjutim ne bude mi mrsko i popustim saraf kad ono gle cuda nema granicnika i uzmem podesim bregastu i radilicu na markere jer oni su se vec poklapali i onda samo pomjerim razvodnik unaprijed dok se ne poklope markeri na razvodnoj ruci i razvodniku. I sad ide preko 5000 obrtaja , bolje vuce ustavari sve je kao i prije mjenjanja zupcastog samo sledeci put kad budem mjenjao zupcasto moram naglasit da je razvodnik pomjeren jer ako sad pokope se sve tri oznake na remenicama razvodnik ce bit van markera . Hvala svima koji su doprinjeli ovoj temi

[Mouse-RI 3]

I sta sad na to kaze tvoj "majstor"?

Jesi isao nek sad pogleda na lampu?

[skalaradio 0]

Isao sam da mu samo kazem iz kog razloga mjesec dana vozim auto u onakvom stanju i htio je da da provjeri sa lampom opet i ja sam rekao da nema potrebe da sad provjerava kad sam napravio i kad je sve uredu, samo sam mu dao do znanja da je remenica koja pokrece osovinu prema razvodnoj omasena za 1 zub ii da sam ja to nadoknadio pomeranjem razvodnika unaprijed i da ipak nije bilo do niceg drugog osim propusta njegovog radnika prilikom zamjene zupcastog a valjda je shvatio da je malo i on omasio prilikom provjere sa lampom

[Mouse-RI 3]

Zato si mu trwbao dat da provjeri lampom da kaze sada sta lampa kaze...