2 2
Vinko

Golf 4 izmjena pragova?

Recommended Posts

Lijep pozdrav, da se javim i da pitam znalce,informativno me zanima?

Dakle na mk4 cijena cca izmjene jednog praga kod limara?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Racunaj okvirno 1500 kuna

Znaci to je okvirno za jedan prag?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da 200-300 kn gore ili dole

sve zavisi sta je ispod kad se odreže

možda je i unutarnji trul

Share this post


Link to post
Share on other sites

A za tricu ista cijena cca?

Da

 

Cek, jel to cijena i za unutarnji i vanjski dio ili ?

to je onako cca, covjek pita koliko to može doci

naravno cijena je bez dijelova bez farbanja i završne zaštite

demontaža obloga ispod kotaca, demontaža prednjeg blatobrana

vrata, tepiha...

ukoliko je auto sa 3 vrata ima više posla nego sa 5

prag se sa donje strane po rubu vari tockasto sa punkt aparatom gore isto tockasto ili sa co2...

sve zavisi od posla

svi varovi moraju izgledati kao tvornicki a ne kad se izvuce guma oko

štoka vrata da se vidi gdje je vareno.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dobro i kad se to tako sve napravi kvalitetno i sa kvalitetnim materijalom uz uvijet da se auto pere bar jednom tjedno rucno, koliko bi to moralo drzati otprilike? Znam da je tesko to definirat vremenski kad tu ima jos dosta faktora.

Ovi u mom kraju cije sam radove vidio,kad taj posao rade to izdrzi sezonu, dvije i vec lagano bubri boja i mjehurici hrdje se pojavljuju. Uglavnom izlaze nedostaci na vidjelo.

Edited by dpeic2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Traju koliko i tvornicki pragovi

uz uvijet da su pragovi pocincani i da se spojeve između 2 lima pocinca

zaštite kobitom bojom i voskom

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dobro ok sve ali najjace se u mi izjave napravi ti pragove i onda ne smijes dizalicu tu stavljat....wtf???

Ako cu dat da mi to netko radi i posteno platit onda nek bude i tako napravljeno

E a kako pocincat te spojeve izmedju 2 lima?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nesmije dizalica jer je sustav podizanja uzasno los. Ona kod vulkanizera jos nekak al ova rucna odmah sastruze zastitu i ogrebe cink ili boju ispod i tu je kraj. Nema tog limara koji ih moze zastitit a da dizalica ne napravi svoje.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Postoje gumene deblje podloške za dizalicu, koje fino stavis i nema grebanja. I odma veću površinu zahvate od dizalice pa je manje opterećenje na djelu gdje dizalica pritišće.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma ne pricam o grebanju...to uvjek sa komadom gume mogu zastititi vec o uvijanju i lomljenju novog praga i te fore

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa to ti je ''kvaliteta'' posla u pitanju kod ''kvalitetnih majstora''. Složi ti prag i kaže na kraju, nemoj ni slučajno ispod stavljat dizalicu :lol2

Neznaš jel bi se plakao ili smijao... Bitno da je uredno pare uzeo...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa da to zelim reci...najbolje da nakon izmjene pragova kad ides nesto raditi prevrnes auto na bok hahahah

Share this post


Link to post
Share on other sites

Šteta što nisam snimio fotku, lik kod kojeg odlazim po neke dijelove na lokalni auto otpad ima radionu i u njoj pošto su ostale dvije dizalice bile zauzete likovi su auto podigli na desni bok i sa dva kolca poduprli cijeli auto, strava ali tamo ideš ako ti auto ne znači ništa nego bitno da se popravi ono što je otišlo a u međuvremenu se nešto i potrga, što nije toliko važno. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dobro ok sve ali najjace se u mi izjave napravi ti pragove i onda ne smijes dizalicu tu stavljat....wtf???

Ako cu dat da mi to netko radi i posteno platit onda nek bude i tako napravljeno

E a kako pocincat te spojeve izmedju 2 lima?

Ne znaju napraviti posao i zato je to tako.

Ako kad budeš sam htio pocincati spojeve između 2 lima

rado ti objasnim u inbox.

pustit cu neka majstori rade po sistemu iz jugoslavije iz 70- 80 godina

nisu znali niti onda a niti danas znaju kako napraviti posao

 

Šteta što nisam snimio fotku, lik kod kojeg odlazim po neke dijelove na lokalni auto otpad ima radionu i u njoj pošto su ostale dvije dizalice bile zauzete likovi su auto podigli na desni bok i sa dva kolca poduprli cijeli auto, strava ali tamo ideš ako ti auto ne znači ništa nego bitno da se popravi ono što je otišlo a u međuvremenu se nešto i potrga, što nije toliko važno. :)

šta reci neko ocekuje da mu poprave auto na auto otpadu

nagledao sam se toga koliko hoceš prijatelj ima auto otpad

auto na viljuškaru ispod njega 2 majmuna jedan drži cjev od

benzina drugi drži lijevak u kanisteru a u drugoj ruci cigaretu....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ne znaju napraviti posao i zato je to tako.

Ako kad budeš sam htio pocincati spojeve između 2 lima

rado ti objasnim u inbox.

pustit cu neka majstori rade po sistemu iz jugoslavije iz 70- 80 godina

nisu znali niti onda a niti danas znaju kako napraviti posao

 

šta reci neko ocekuje da mu poprave auto na auto otpadu

nagledao sam se toga koliko hoceš prijatelj ima auto otpad

auto na viljuškaru ispod njega 2 majmuna jedan drži cjev od

benzina drugi drži lijevak u kanisteru a u drugoj ruci cigaretu....

Mozes i meni ako nije prob ovo za pocincavanje, ili tu na forumu i mene zanima

Share this post


Link to post
Share on other sites

Objasni ovdje ako ti se da vjerojatno nas ima jos koje zanima :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jel se da spasiti ako je probilo ne samo vanjski dio praga nego jos i unutra 2 sloja?

Ko to radi u zg i blizoj okolici i koliko moze kostat?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jel se da spasiti ako je probilo ne samo vanjski dio praga nego jos i unutra 2 sloja?
Ko to radi u zg i blizoj okolici i koliko moze kostat?
Ja sam sve popravlja. Unutarnja i vanjski prag i pod. Sve se da napravit

Poslano sa mog SM-G960F koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 2