TDIslavonac 0 Posted February 28, 2018 Meni nakon 20km na - 10 nikada ne dode tem. Do 90. Isto tako i prosle zime. Ne obaziri se to je normalno kod tih motora. Share this post Link to post Share on other sites
master 2 Posted February 28, 2018 evo kako je kod mene jucer bilo vani 0 stupnjeva auto se nakon 15 km nije uspio zgrijati na radnu temp..niz brijeg se hladi i na leru se podhladuje Koliko znam nakon remapa ti je iskljucen EGR, tako da ti je i to uvelike razlog zašto se slabije grije jer svi ispusni plinovi idu u auspuh nema više vraćanja u motor Tako mi je i samom pa s obzirom da imam relaciju do posla od cca 5km i većinu nizbrdo ni ne palim grijanje da se koliko toliko stigne motor zagrijati Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted February 28, 2018 decki... egr neradi pod okretajima motora.... Voznja nizbrdo.. dakle malo il nimalo gasa... jednako 0 nafte tj nema izgaranja a onda ni topline.... Share this post Link to post Share on other sites
ljubobj 103 Posted March 1, 2018 Koliko znam nakon remapa ti je iskljucen EGR, tako da ti je i to uvelike razlog zato se slabije grije jer svi ispusni plinovi idu u auspuh nema vie vraćanja u motor Tako mi je i samom pa s obzirom da imam relaciju do posla od cca 5km i većinu nizbrdo ni ne palim grijanje da se koliko toliko stigne motor zagrijati Da ali isto mi se ponasa tj zagrijava kao prije dok je bio egr ukljucen. Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 190 Posted November 22, 2018 Da ne otvaram novu temu. Golf 4 TDI AJM. Podigne uvijek temp. na 90°C, ali čim upalim grijanje, obori temperaturu ispod 90°C i šanse nema da hoće da se vrati bez obzira koliko ga grubo vozio. Sad me zanima je li to normalno ili je problem do termostata ili čak možda temp. senzora. Sent from my GT-I8190 using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted November 22, 2018 Pogledaj sta kaze vcds. Meni na g4 axr se takve stvari ne dogadaju. Share this post Link to post Share on other sites
goran sdi 6 Posted November 22, 2018 Da ne otvaram novu temu. Golf 4 TDI AJM. Podigne uvijek temp. na 90°C, ali čim upalim grijanje, obori temperaturu ispod 90°C i šanse nema da hoće da se vrati bez obzira koliko ga grubo vozio. Sad me zanima je li to normalno ili je problem do termostata ili čak možda temp. senzora. Sent from my GT-I8190 using Tapatalk Vjerovatno do termostata. Share this post Link to post Share on other sites
TDI_<3 8 Posted November 22, 2018 Ma garant je do termostata,minjaj to sta prije Pogotovo radi niskih temp Sent from my iPhone using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 190 Posted November 22, 2018 Pa i ja sam tako mislio. Hvala na odgovorima, vidjeću da kupim OEM termostat. Sent from my GT-I8190 using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
đumbir 3 Posted November 23, 2018 Imam isti problem ko i kolega mur3633, samo se radi o golf 5, znaci grijanje off - temp 90, grijanje on - temp 70-80 Moje pitanje je ima li kakvih posljedica za motor ako ne promijenim termostat buduci da se to desava samo po zimi? Dal termostat prikazuje stvarnu temperaturu ili je to samo greska u prikazu na tabli? Share this post Link to post Share on other sites
romano010 18 Posted November 23, 2018 Pa motor mozda neznatno vise trosi jer nije na radnoj temp, to zna biti i ako lagano vozis, a vani su niske temperature. Ali promjeni termostat svakako pa ces viditi oce li se popraviti situacija Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
Tomislav Kt 5 Posted November 23, 2018 Motor je konstruiran da radi na radnoj temperaturi, a termostat to omogucava. Nije preskup termostat i treba ga zamijeniti. Sent from my TA-1012 using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
TDI_<3 8 Posted November 23, 2018 To je trosak svega 200kn Termostat+antifriz Sent from my iPhone using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
projektilski 274 Posted November 23, 2018 Motor je konstruiran da radi na radnoj temperaturi, a termostat to omogucava. Nije preskup termostat i treba ga zamijeniti. Sent from my TA-1012 using Tapatalk Samo radna temperatura motora nije jedna tocka nego raspon. Danasnji pokazivaci na displayu lazu. Spoji dijagnostiku i uvjeri se sam. E sad ako nekome pada i da displeyu tko zna koliko stvarno varira i trebalo bi spojiti na dijagnostiku i mjerit u voznji prave vrijednosti. Sent from my SM-G950F using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
Tomislav Kt 5 Posted November 23, 2018 Jasno da nije jedna tocka, al nije ni ona temperatura kada kazaljka nije na 90 ili koliko vec stupnjeva. Sent from my TA-1012 using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
romano010 18 Posted November 23, 2018 Ja otprilike to pratim po temp ulja, ako vidim da je temp ulja npr 82° onda je temp vode 90-95° Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
đumbir 3 Posted November 24, 2018 Slazem se da nije veliki trosak zamjena termostata, ali nekako sam skeptican jer dosta ljudi i nakon izmjene ima istu situaciju tj. problem ostaje Bas cu u voznji provjerit temperaturu preko vcds-a Share this post Link to post Share on other sites
Memphis 43 Posted November 27, 2018 Imam isti problem ko i kolega mur3633, samo se radi o golf 5, znaci grijanje off - temp 90, grijanje on - temp 70-80 Moje pitanje je ima li kakvih posljedica za motor ako ne promijenim termostat buduci da se to desava samo po zimi? Dal termostat prikazuje stvarnu temperaturu ili je to samo greska u prikazu na tabli? Puno ljudi ne znaju neke stvari oko tih TDI motora i zimskog doba. I masu mijenja temrostate bezveze i opet imaju isti problem. Stvar je u tome da ti TDI motori troše toliko mali goriva na leru da jednostavno kad ja vani zima i ti nafrljiš na max grijanje rashladiš ga do 60 stupnjeva. Čim kreneš vozit po gasu temperatura se postepeno diže i grijanje pojačava što je normalna pojava. Ako ga držiš u okretajima kazaljaka se vrati s vremenom na 90. Tu nije problem termostata. Najbolja provjera termostata je preko dijagnostike kad se voziš autoputom dok je dobro zagrijan, lagano na 2000 okretaja što većom brzinom ako temp. pada ispod 87 onda je problem u termostatu. Isto tako kazaljak ne pokazuje točno stanje temperature motora već ima odsupanje 15C. Znači ako očitavaš temp preko kompa na 75C će ti se već kazaljak zakucat na 90C isto tako do 100-105 neće prelazit 90. Jer postoji neki raspon radne temperature. Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted November 27, 2018 Ako ne lozis, nema grijanja. Svugdje je tako. Prosta logika. Share this post Link to post Share on other sites
ivanm 37 Posted November 28, 2018 ja sam se sad 2 tjedna vozio po gradu i smrzavao se, 10 km kroz gužvu, kazaljka na 1/3 danas sam išo prema bjelovaru i nakon par km otvorene ceste bilo mi je vruće, a kazaljka na 90 došla začas a vozio sam prek 120 na sat.. i nije padala. tak da termostat valja, da ne valja, pri toj brzini bi se sav rashladio.. u gradu se ne stigne zgrijat, to je to.. Share this post Link to post Share on other sites