1 1
<TDI>

SACHS Performance spojka

Recommended Posts

Zna li netko nešto više o ovoj kombinaciji?
Vidim da košta ali ima li netko tu kombinaciju da kaže nešto više o njoj?

- SACHS Performance Kupplung_(https://www.sachsperformance.com/en?gclid=Cj0KCQiA_JTUBRD4ARIsAL7_VeW6YQVZH8-ve9qXmm2MMovy9JDNHZXesRsrTXBAmK6FUG8fby0FIDgaAttwEALw_wcB)
- SACHS Performance Kupplung_ASZ_(https://www.sachsperformance.com/de/kupplung/sportkupplung-sachs/vw-golf-iv-1j/1-9-tdi-96kw)

43995726slrjd.jpg

4399572984rrr.jpg

43995775xxod2.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jeli to planiras cipovati G4 pa da novo kvacilo podnosi bolje snagu,jer vidim da drzi do 550Nm , hehe salim se ,ali cjene su :wow .

Edited by VWTDI

Share this post


Link to post
Share on other sites

Treba vidjet koliko getriba drzi. Mada mislim da ovo nije za obicne getribe, vjerojatno pase.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nešto čitam i vidim da se može i kombinirati, znači korpa lamela SACHS Performance a dm zamašnjak može ostati originalni a može se uzeti i cijeli set, mene zanima koja je prva opcija nakon serijale a koliko vidim ovo bi trebalo biti.

Vidim da nekoliko kolega na forumu ima stage 2 sve lijepo sređeno a spojka serijala pa jel nije bolje staviti ovu kombinaciju nego ostaviti serijsko a ne vjerujem da mjenjač to ne može podnijet, uostalom nitko do sada nije mijenjao mjenjač za stage 2 i mislim da nije ni potrebno ili?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa neces ic na 250-300ks da trebas takvo kvacilo

Vecinom na takvim kvacilima ti je tvrdja korpa npr sto odma znaci i tvrdju papucicu...pa moguce je i da auto "ostrije" krece, ne znam kako drugacije to opisat

Po meni za obicno mapiranje bez nekih extremnih podizanja snage nemas potrebe za takvim kvacilom

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma ne, ali kada sam vidio nekoliko tema kako se može lijepo srediti stage 2 uz malo truda dobio sam volju haha, ako ništa barem se zanimam. :) No, ovo je više informativno da se malo bolje upoznam i da eto ako netko ima malo volje pojasni koliko serijski getriba može podnijet pa koliko serijska spojka i tako ... a sad da li se isplati ili ne to je isto tema za sebe i za svakog ponaosob. Da smo recimo u Njemačkoj ne bi ovako razmišljali nego stavi i probaj a kod nas je i sama nabava već problem.

 

Eto, baš mi se jedan lik javio koji isto ima ASZ i stavio je Sachs Performace kit pa mi predlaže isto, sada sam ga pitao kakav je osjećaj naspram serijale.

 

SACHS Performance Tuning-Kupplungen_(https://aftermarket.zf.com/de/de/sachs/produkte/produkte-fuer-pkw-und-leichte-nutzfahrzeuge/sachs-performance-tuning/kupplungen/)

 

sachs_performacekitf5oww.png

 

sachs_performacekit_sy3q3x.png

Edited by <TDI>

Share this post


Link to post
Share on other sites

Getriba nije problem niti na 400 ks autima, pogotovo na prednji pogon, jer visak snage ce odusit na kotacima.

Problem je kvacilo...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dobio sam odgovor od lika a dolje je njegova kombinacija. Znači, na serijski Sachs dmz stavio je Sachs Performance lamelu i korpu i s tom kombinacijom je prošao 60tkm i 6 godina ju već koristi. Kaže da je sam put spojke jako kratak, pogotovo kada je nova i prezadovoljan koliko vidim po njegovom odgovoru i da bi ju ponovno stavio. Nisam siguran da li mu je motor mapiran ali u potpisu stoji 175PS i navodi da mu je spojka sada na 375Nm pa onda vjerujem da je.

Serijski G4 TDI (96kW)
- 131KS
- 310Nm

Mapiran
- 175KS
- 375Nm

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nevidim svrhu stavljanja na DMF jel I tako on prvi ode I počne radit problem. A oem kvačilo to drži bez problema.

Da ideš I na 200ks 400Nm tuner ti posloži mapu da ti opet oem bude dovoljan.

A za dalje digni kredit.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 1