Alter Ego 0 Posted February 27, 2018 Passat 1.6 ahl 74 kw 98 god., zna se desit da kad stanem u leru autu padnu okretaji i zgasi se, u auto je ugradjen plin i to se desava samo na plin, na benz radi normalno. Kompletan plin je vadjen van i stavljen drugi, opet isto, probano sa vise dizni i vise injektora, sve ostalo isto, promijenio redom svjecice, kablove, filter zraka, lambda sondu, maf senzor, senzor temperature usisa zraka, skinuta klapna i ociscena, provjereni svi vakumi oko klapne, nakon ciscenja klapne i pronalaska jednog falsog zraka situacija je puno bolja ali i dalje okretaji znaju pasti. Druga stvar, bez obzira na minuse ovih dana meni su okretaji uvijek oko 800, jel to normalno? Kao da ne pali cok. Molim svaki savjet je dobrodosao jer vise neznam sta radit Poslano sa mog HUAWEI VNS-L31 koristeći Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted February 27, 2018 Pa sta kaze diagnostika.....? Blojk mj vrijednosti i vidit ocitanja davaca temp... Share this post Link to post Share on other sites
Alter Ego 0 Posted February 27, 2018 Pa sta kaze diagnostika.....? Blojk mj vrijednosti i vidit ocitanja davaca temp...Temp na dijagnostici i na pokazivacu odgovara, ali mi je cudno da se cok nikad ne pali Poslano sa mog HUAWEI VNS-L31 koristeći Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
Alter Ego 0 Posted February 28, 2018 Jel zna netko koliki bi trebali biti okretaji kad je auto na čoku, i koliko je cca vani temp kad se čok pali? Poslano sa mog HUAWEI VNS-L31 koristeći Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
Tomislav Kt 5 Posted February 28, 2018 Cok se skoro uvijek pali bar u malom nekom postotku i trajanju, a vjerujem da sve ispod 5, 10 stupnjeva mozes smatrat uvjetom za cok. Sent from my D5803 using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
Alter Ego 0 Posted February 28, 2018 Kod mene se auto uvijek pali na oko 800 okretaja, ocito onda cok ne radi, pretpostavljam da treba promjenit senzor temperature motora Poslano sa mog HUAWEI VNS-L31 koristeći Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted February 28, 2018 predpostavka je majka svih zajeba e onda dođemo do diagnostickog uredjaja il sad modernih stvari laptop i kina dobar vcds i gemblaj... Share this post Link to post Share on other sites
igor.grga18 0 Posted March 1, 2018 Na plinu će ti uvijek tako radit motor kao da će se ugasiti. A na čoku bi trebao imati obrtaje 1200 lupam sve kako ga je tvornica proizvela. Za diagnostiku ja mislim da nemaš potrebe. Da se auto gasi trza i što još onda ide mehaničar i dijagnostika Poslano sa mog VIVAX_Fly_V550 koristeći Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
Alter Ego 0 Posted March 1, 2018 Problem je sta se auto gasi i trza, bio kod nekoliko mehanicara i nitko ne moze naci gresku, preporuka za dobrog majstora koji zna dobro citati vw dijagnostiku? Poslano sa mog HUAWEI VNS-L31 koristeći Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites