0
IvanTusek34

Ukljucivanje turbine 2.0 tdi

Recommended Posts

turbo vrti uvjek pa i na leru.. jedino je bitan prijelaz u usisnoj grani vakum-tlak.... cca 1500 o/min pa dalje....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jedno pitanje za sta sluzi konkretno MAP senzor ( manifold absolute pressure sensor),da li zbog loseg senzora moze da baca u safe mode?Jer nekada baca u safe mode a nekad ne,2.0 TDI je motor.

Edited by VWTDI

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa tlak u usisu je bitan za kontrolu punjenja i jos xy stvari i kad nevalja il ima gresku il daje krive vrijednosti. Cca 400kn bosch

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na to sam i mislio,primjetio sam da tek na 2000 ok/min potegne

To je meni riknulo,ali na dijagnostici nije bilo grešaka.

Isto do 2000 rpm mrtav,nakon 2000 rpm normalno ubrzava.

420 kn orginal

 

Poslano sa mog Redmi Note 4 koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Koji je to točno senzor i di se nalazi?

Pise ti sve u prethodnim postovima...na usisnoj grani se nalazi ;) ovako izgleda pa potrazi ako te bas toliko interesira http://prntscr.com/j1been

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na usisnoj grani nema nikakvog senzora,taj senzor stoji na crijevu iza interculera,zato mi i nije jasno jel to taj isti senzor,posto se navodi da je na usisnoj

Share this post


Link to post
Share on other sites

hs0toj.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Istina u pravu si,na onom plasticnom crijevu,to je taj senzor

Share this post


Link to post
Share on other sites

Znaci on ima veze sa otvaranjem geometrije turbine kolko sam shvatio.

Jer kod mene otvara turbinu na 2000 okr/min,reko bi da je to previe

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nije previse jer taj motor ima najveci okretni momentn na 1950okr.i tad dobije naglu snagu.tako da ti je to normalno

Share this post


Link to post
Share on other sites

To neznam...ja sam jednom sasvim slucajno otkrio kvar tog senzora,auto je malo mutav u pocetnim okretajima ali isa sasvim okej,nije ma zabrinjavalo toliko,odem kod mehe spoji na dijag i izbaci gresku MAP senzora,prevelik tlak u usisnoj grani,cita sam po netu da se to moze i cistit ali ne drzi mi to vodu nekako,kupio novi i teraj

Share this post


Link to post
Share on other sites

Znaci ne treba me to brinut?jer sogor ima pasata 2005 1.9 tdi i puno jace potegne iz niskih okretaja

Share this post


Link to post
Share on other sites

A jel imate isti mjenjac?

Iste dimenzije guma?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Moze li se preko dijagnostike provjeriti rad map senzora iako ne izbacuje gresku da je neispravan?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Moze se preko dijagnostike provjeriti rad MAP senzora.

Koliko KW Passat ima?

Edited by VWTDI

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na dijagnostiku otidji pa neka pogledaju parametre,mozda je neka sitnica u pitanju.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Uradiš remap i onda "pali" turbinu na 1500rpma.

 

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
0