5 5
hariismne

passat b5 problem dihtung glave motora?

Recommended Posts

Baš me zanima gdje je na kraju problem, glava, hladnjak ulja ili možda najgora kombinacija blok motora.

Share this post


Link to post
Share on other sites

To je najbolje drugi AFN motor s manje km i uživaj.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Neka vidi što je a onda će odlučit.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago, mur3633 said:

To je najbolje drugi AFN motor s manje km i uživaj.

Ma kakav drugi motor, pa ima reklamacija nek vidi majstor gdje je propust napravljen i dali je do njega

Share this post


Link to post
Share on other sites

Taj majstor je 0 bodova. Opet će mu nešto zeznuti.

Najbolje novac nazad da pokuša izvući.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Motor mi je odlican ne dimi dobro ide ne trosi ulje znaci apsolutno nista ne znam sto bi ga mijenjao, i drugi da uzmem ko ti garantuje da ima manje km? Niko.

Vjerujem da je neka sitnica jer mi auto nikad prokuvao nije ili dignuo temp preko 90.

 

I crijeva nisu mnogo tvrda, vjerujem da je do sarafa ili nijesu propisno stegnuli sarafe ili treba samo glava da se dotegne.

 

Da uzimam motor 400 eura plus ruke za auto staro 20 godina - pa nisam lud, radije cu ga prodat koliko za sta i kupit nesto novije i bolje.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Naplati se ti od toga mehe ako mozes i trazi drugoga
Ako ocito nezna koliko se steze glava,i to starim sarafima i jos kaze da se treba dotezat
Svasta se danas i mehanicarom naziva
Ruku malo dublje u dzep daj nekom ko zna i budi miran
Neces dizat glavu svako 10tkm i mislit se jel opet il nije


Sent from my iPhone using Tapatalk

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vidjecemo sta ce rec sjutra i ja bi volio pare da vrati ali tesko se kome odvojiti od para posebno majstorima, ako ne budu htjeli vratit pare onda makar neka rade.

Znaci ovako:

Hidrotest prvo da se uradi, ako glava bude ok i ne bude pukla onda da uradim obradu ventila, zamjenu sarafa, gumice sam mijenjao ali opet da ih zamjenim?

Jos sta treba da obratim paznju?
Novi dihtung obavezno ovaj stari se vise ne moze iskoristit?

Ako jos neka procedura ide javite da bi im rekao da urade.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Znaci 

1 hidrotest glave

2 zamjena vodilica ventila

3 zamjena gumica ventila

4 slajfanje ventila

5 zamjena hidro podizaca

6 novi svi dihtunzi, usisa, izduva, glave motora

7 novi lezajevi bregaste,

8 novi sarafi bregaste

9 novi sarafi za stezanje glave

10 stepenovanje kod stezanja glave bez dotezanja nakon 1000 km

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 minutes ago, regazzoni said:

Znaci 

1 hidrotest glave

2 zamjena vodilica ventila

3 zamjena gumica ventila

4 slajfanje ventila

5 zamjena hidro podizaca

6 novi svi dihtunzi, usisa, izduva, glave motora

7 novi lezajevi bregaste,

8 novi sarafi bregaste

9 novi sarafi za stezanje glave

10 stepenovanje kod stezanja glave bez dotezanja nakon 1000 km

Pa to sve nije radio ni prvi puta neće ni sada majstor pristati. Ja mislim da je najbezbolnije da skine glavu prekontrolira i ako valja, nova brtva poravnati ju i eto nove sarafe. Mada ja mislim da nije do sarafa. Možda do dotezanja istih. Sutra ćeš biti pametniji. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

I ja sumnjam da treba da se dotegne samo zato sto kad je glava namontirana i stavljen novi dihtung sve je bilo super 10-15 dana - kad su sarafi vjerovatno popustili.

Sjutra javim sta i kako.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ako se radi hidrotest glave onda se glava kompletno mora rastaviti

Share this post


Link to post
Share on other sites

A to košta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mene je sredivanje glave sa hidrotestom zamjenom vodilica i gumica ventila ravnanjem i obradom siceva ventila kostalo oko 100 eurica

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mislio sam da je puno skuplje, tako mi nekako izgledalo.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nije isti auto, ali nas je na volvu d5 oko 2000 kn ispalo sa svime s tim da smo sami radili.

Sent from my TA-1012 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ovi su svakako rastavljali cijelu glavu kad su je masinski obradjivali.

Ventile, gumice, bregasta, federi, jos svasta nesto, prvo su je valjda prali dosla je ko nova, onda su je obradili, e sad ne znam da li su radili hidrotest, mozda i jesu cim su sve djelove makli sa glave?




Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

il je pukla il je nisu stegli dobro

uvatili se šarafa ko pijan plota, ja još nisam vidija da kod vw-a minjaju šarafe (govorim za dizela),a vidija sam bar 50 skinuti glava i niko se nije vratija

nema ležajeve bregaste

morali su je rastaviti da je poravnaju

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bio bi baš smijeh da ju nisu stegli kako spada ali za vlasnika možda jedna od najboljih kombinacija i najjeftinija.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Evo me u servis upravo skidaju glavu, pomenuo sam sarafe da kupim kazu ne menjaju se, ili je dihtung ili je problem do glave, sad kad se skine glava vidjecemo.

Kazu da nikome nisu jos menjali sarafe i da se jos niko zalio nije..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jesu li našli nešto pregledom?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ovaj servis je 100km od mene a nemaju hidrotest jedino da salju glavu jos 200km pa da cekam dok je vrate nazad. Nasli su glavu od istog auta pa ce nju stavit jer sumnjaju da je glava napukla dihtung je dobar ostao.

 

Sarafe smo trazili ali ih nema nigdje pa ce ostat isti.

 

U toku su radovi.

1f23f6f96532cf4c721898b51adf371e.jpg

 

597bceaa6e878aed72616b00b4ae3ae6.jpg

 

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Serafi se lako kupe i u ovlastenom. Kako ce bit sigurni da je druga (polovna) glava ispravna? Ili ce odokativnom metodom

Share this post


Link to post
Share on other sites

E to ne znam.

Covjek koji drzi djelove daje garanciju jer je skinuta sa auta stranca ispravnog, 100% je ispravna.

To nije moja briga, ako ne urade dobro opet ce :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 hours ago, dr.restaurator said:

il je pukla il je nisu stegli dobro

uvatili se šarafa ko pijan plota, ja još nisam vidija da kod vw-a minjaju šarafe (govorim za dizela),a vidija sam bar 50 skinuti glava i niko se nije vratija

nema ležajeve bregaste

morali su je rastaviti da je poravnaju

Cuj to nema bregasta lezajeve?! Kako se onda okrece ako nema stoji u zraku?

2 hours ago, hariismne said:

Ovaj servis je 100km od mene a nemaju hidrotest jedino da salju glavu jos 200km pa da cekam dok je vrate nazad. Nasli su glavu od istog auta pa ce nju stavit jer sumnjaju da je glava napukla dihtung je dobar ostao.

 

Sarafe smo trazili ali ih nema nigdje pa ce ostat isti.

 

U toku su radovi.

1f23f6f96532cf4c721898b51adf371e.jpg

 

597bceaa6e878aed72616b00b4ae3ae6.jpg

 

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Nema sarafa, ne da im se traziti. Ako ti stave stari dihtung opet ces je skidati.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 5