Falcony 0 Posted November 8, 2018 Naime, dešava se da nakon nekog vremena auto neće da upali.Dva puta zavergla, i tek onda normalno upali, s tim da ostane upaljena lampica ABS i ESPa na sekundu dvije?Grijači možda ili? Share this post Link to post Share on other sites
TDI_<3 8 Posted November 8, 2018 Neces bez dijagnostike nista,garant ima kakvu gresku kad su lampice upaljene Moze bit svasta Meni je od espa bila upaljena stalno i javlja je map senzor da nevalja,dajem samo za primjer Sent from my iPhone using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
Falcony 0 Posted November 8, 2018 Otić ću i na dijagnostiku, al mi nije jasno, pali normalno, i onda nekad tako zajebava, problem je što mi svaki dan auto treba... Share this post Link to post Share on other sites
regazzoni 2 Posted November 8, 2018 Lampica ESP, ako ostane upaljena greska je u senzoru radilice ili kablova do senzora tako je bilo kod mene Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 30 Posted November 9, 2018 Provjeri gumice na diznama, tandem pumpu. Share this post Link to post Share on other sites
TDI_<3 8 Posted November 10, 2018 Lampica ESP, ako ostane upaljena greska je u senzoru radilice ili kablova do senzora tako je bilo kod mene Nije pravilo Sent from my iPhone using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
GTI-VR6-R32 37 Posted November 10, 2018 Lampica ESP, ako ostane upaljena greska je u senzoru radilice ili kablova do senzora tako je bilo kod mene Lampica ESP,moze biti upaljenja ako je losa i kugla. Share this post Link to post Share on other sites
realovac9 3 Posted March 24, 2020 (edited) Pozdrav svima. Imam problem sa jutarnjim paljenjem. U pitanju je passat b5.5 74kw, 307.000km originalnih. Problem kod paljenja je samo kad auto odstoji preko noći, u toku dana pali na pola ključa, a kad odstoji preko noći upali ali radi kao traktor 20ak sekundi i izbaci dosta dima na auspuh. Što je vani hladnije sve teže upali, na -7 neki dan je tek iz trećeg verglanja upalio jedva. Ono što sam promijenio su sve 4 grijača (nije ni jedan bio ispravan), zamijenjene gumice na diznama, dizne su davale sljedeće parametre promjene zamjene (-1,18, 0,65, -0,08, 1,45) i dalje isti problem. Ulje i filtere mijenjam svakih 10.000km, sad sa ovim filterom goriva prešao sam 5.000km. Da napomenem da sam prije godinu i pol zamjenio tandem pumpu, stavljena je polovna pumpa od pola, mislim 2011 godište i bila je identična, samo sa rješenim problemom onaj "pipak" nije bio klimav. Zanima me šta još može biti problem. Napominjem da auto teško pali samo prvo jutarnje paljenje, recimo kad kad teško upalim ujutru i radi 2 minute, ugasim ga i odmah pali bez problema, u toku dana pali na pola ključa. Dijagnostika ne pokazuje nikakvu grešku. Edited March 24, 2020 by realovac9 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 190 Posted March 24, 2020 Smrdi mi na dizne ili ležišta dizni u glavi. Share this post Link to post Share on other sites
realovac9 3 Posted March 25, 2020 (edited) Problem riješen sa zamjenom senzora temperature rashladne tečnosti. On je davao podatak da je u hladnom autu temperatura rashladne tečnosti +75C i ECU dobivao pogrešnu informaciju i pravila se pogrešna smjesa za paljenje. Edited March 25, 2020 by realovac9 Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 404 Posted March 25, 2020 Kako si došao do njega ako dijagnostika nije pokazivala grešku? Share this post Link to post Share on other sites
realovac9 3 Posted March 25, 2020 Našao na forumu da je to mogući kvar, onda kad smo dijagnostiku spojili na hladan motor vidjeli da pokazuje temperaturu 75C a hladan motor. Spajali smo i prije dijagnostiku ali nismo obraćali pažnju na to. Share this post Link to post Share on other sites