0
disfunktor

Dvomaseni zamašnjak (DMF) ili nešto drugo?

Recommended Posts

VW Golf 7 2.0 TDI, ručni mjenjač, 2014. Iz uvoza iz DE. Po papirima, servisnoj, estetski i u vožnji skroz uredan auto. Reklo bi se kao novi. Frend koji radi na tehničkom ga je iz usluge pregledao detaljno i ustvrdio isto. Vozim ga mjesec dana, bez problema. Napravio sam kojih 1500 km. Sad ima 119 tkm ukupno. Jutros sam, nakon što je auto stajao od petka u negrijanoj garaži, baš onako kao poklon za Božić, čuo ovaj zvuk:

 

https://streamable.com/6ldos

 

Dakle to je ovaj metalni zvuk više frekvencije.

 

Zvuk se ne čuje u kabini. Samo izvan automobila i to na dijelu kod prednjeg kotača na suvozačevoj strani. Dakle tamo gdje je remenje. E sad, prema dosadašnjem iskustvu sa VW - tako je zvučala potrošena remenica alternatora na Golf 3 1.9 tdi. Nije bezazleno, ali ono čega se posebno bojim je da odlazi DMF.

 

Ima tko precizniju dijagnozu?

 

 

Hvala i Sretan Božić!

Edited by disfunktor

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kako se ponasa kada das malo gasa , i dali se to cuje kad je hladan ili topli ili nema veze na temperaturu motora???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja bih rekao da je taj zvuk uvijek prisutan istim intenzitetom, pa kad se da gasa, onda se manje čuje, ili uopće ne čuje, jer ga nadjača zvuk motora. Ista je stvar kad je motor hladan ili zagrijan. Na samoj vožnji ne osjetim ništa. Brzine idu glatko. Ne trza ništa. Nema nikakvih čudnih zvukova. Barem ne u kabini što ja čujem. Samo na leru, izvan auta ili s otvorenim vratima/prozorima, se jedva primjetno čuje ova "zvonjava". Tek kad se dođe kod kotača, onda se jasno čuje.

 

https://drive.google.com/file/d/18eN5eGihh5AqqGLXQgor0PyiVhGDvDUK

 

Upravo sam sad upalio na hladno i prvo pustio da radi na leru bez gasa. Prvo bez kuplunga, pa sa kuplungom. I dodavao sam gas bez kuplunga. U jednom trenu do 2500rpm. Od negdje tamo 1900-2000rpm se tiho čuje turbina. Ova problematična zvonjava se čuje zapravo samo na leru, dok je motor ne nadjača pod gasom.

 

Jedino što nisam siguran da je normalno, a što sam tek sad skužio, je da na leru bez gasa, kad stisnem kuplung onda se osjeti nekakva razlika u rpm-u i zvuku motora na trenutak. Obrtomjer ne pokaže nikakvu razliku, ali osjeti se minimalno po zvuku. To nikad prije nisam primjećivao ni na jednom autu, ali to je možda sad jer slušam svaki šum i trzaj.

 

Edited by disfunktor

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja bih rekao da je taj zvuk uvijek prisutan istim intenzitetom, pa kad se da gasa, onda se manje čuje, ili uopće ne čuje, jer ga nadjača zvuk motora. Ista je stvar kad je motor hladan ili zagrijan. Na samoj vožnji ne osjetim ništa. Brzine idu glatko. Ne trza ništa. Nema nikakvih čudnih zvukova. Barem ne u kabini što ja čujem. Samo na leru, izvan auta ili s otvorenim vratima/prozorima, se jedva primjetno čuje ova "zvonjava". Tek kad se dođe kod kotača, onda se jasno čuje.

 

https://drive.google.com/file/d/18eN5eGihh5AqqGLXQgor0PyiVhGDvDUK

 

Upravo sam sad upalio na hladno i prvo pustio da radi na leru bez gasa. Prvo bez kuplunga, pa sa kuplungom. I dodavao sam gas bez kuplunga. U jednom trenu do 2500rpm. Od negdje tamo 1900-2000rpm se tiho čuje turbina. Ova problematična zvonjava se čuje zapravo samo na leru, dok je motor ne nadjača pod gasom.

 

Jedino što nisam siguran da je normalno, a što sam tek sad skužio, je da na leru bez gasa, kad stisnem kuplung onda se osjeti nekakva razlika u rpm-u i zvuku motora na trenutak. Obrtomjer ne pokaže nikakvu razliku, ali osjeti se minimalno po zvuku. To nikad prije nisam primjećivao ni na jednom autu, ali to je možda sad jer slušam svaki šum i trzaj.upali ga

upali ga i probaj lagano kvacilo stiskati i pustati, pa ga zadrzi na pola kvacila i slusaj. mislim da ces tako lakse ustanoviti dali je kvacilo i dali ima kakvih vibracija dok stiskas. ali ja mislim da nije do kvacila nego nesto drugo proizvodi taj zvuk

Share this post


Link to post
Share on other sites

I ja mislim da to nema veze sa kvacilom, otvori haubu i slusaj dali je kod remena zvuk ,ako je onda je otiso neki napinjac ili nesto. Po mome ja se opce nebi vozio tako...

Share this post


Link to post
Share on other sites

upali ga i probaj lagano kvacilo stiskati i pustati, pa ga zadrzi na pola kvacila i slusaj. mislim da ces tako lakse ustanoviti dali je kvacilo i dali ima kakvih vibracija dok stiskas. ali ja mislim da nije do kvacila nego nesto drugo proizvodi taj zvuk

Jesam. Video stiskanja papučice kvačila:

https://drive.google.com/open?id=1A2uz1RYV_fwnckw-6UGVB5o6ydTP26fG

 

Nema nekih vibracija. Mada, kao što sam rekao, kad stisnem papučicu kvačila, minimalno se promjeni ton zvuka motora. I tako ostane bez obzira do koje se razine papučica kvačila pritisne, dok ne otpustim. Ne znam je li to normalno. Ne bih to ni primjetio da nije bilo ovog drugog zvuka. Postoji neka minimalna razlika u zvuku, ali ne bih to nazvao vibracijama. Definitivno ne zvuči kao kod ekipe na youtube-u kojima odlazi DMF (primjer:

).

 

 

I ja mislim da to nema veze sa kvacilom, otvori haubu i slusaj dali je kod remena zvuk ,ako je onda je otiso neki napinjac ili nesto. Po mome ja se opce nebi vozio tako...

Jesam. Video s otvorenom haubom:

https://drive.google.com/open?id=1nC-uZweVTNMI0XniXHfBK6DyQg_r4gPc

 

Rekao bih sa cca 75% sigurnosti da zvuk dolazi iz područja gdje su remenice. Zapravo zvuči vrlo slično kako je zvučao moj Golf 3 1.9 TDI kad mu je otišla remenica alternatora. Ali taj je auto bio star 20 godina i imao 300tkm, a ovaj je star 4 i ima 120tkm.

Edited by disfunktor

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jesam. Video stiskanja papučice kvačila:

https://drive.google.com/open?id=1A2uz1RYV_fwnckw-6UGVB5o6ydTP26fG

 

Nema nekih vibracija. Mada, kao što sam rekao, kad stisnem papučicu kvačila, minimalno se promjeni ton zvuka motora. I tako ostane bez obzira do koje se razine papučica kvačila pritisne, dok ne otpustim. Ne znam je li to normalno. Ne bih to ni primjetio da nije bilo ovog drugog zvuka. Postoji neka minimalna razlika u zvuku, ali ne bih to nazvao vibracijama. Definitivno ne zvuči kao kod ekipe na youtube-u kojima odlazi DMF (primjer:

).

 

 

Jesam. Video s otvorenom haubom:

https://drive.google.com/open?id=1nC-uZweVTNMI0XniXHfBK6DyQg_r4gPc

 

Rekao bih sa cca 75% sigurnosti da zvuk dolazi iz područja gdje su remenice. Zapravo zvuči vrlo slično kako je zvučao moj Golf 3 1.9 TDI kad mu je otišla remenica alternatora. Ali taj je auto bio star 20 godina i imao 300tkm, a ovaj je star 4 i ima 120tkm.

ma to je meni tako sitno da neznam sto bi moglo biti posto je relativno auto mlad. po meni odi do vw servisa i neka oni poslusaju ali ja bi samo terao tako kako je. kako budes vozio vrijeme ce pokazati dal ce se jace cuti ili sta vec. i dali ce izbaciti kakvu gresku

Share this post


Link to post
Share on other sites

A nisam taj tip da bih mogao to slušati. Sad me baš kopka što je i moram saznati. Prvo idem sutra krenuti od lokalnog servisera, pa ako tamo ne dobijem nešto konkretno onda idem u ovlašteni. Mada, iskustvo je pokazalo da se ne isplati u ovlašteni za takve li-la stvari. Ni zbog ishoda ni zbog financija.

 

Javim kad saznam nešto.

Hvala na savjetima.

 

PS Na youtube-u sam našao jedan video koji me podjseća na zvuk koji se kod mene čuje, mada je to drugi motor i čuje se puno jače nego kod mene:

Njihovo rješenje; podmazivanje remenice. Ne zvuči baš nešto, ali ajde. ;)

Edited by disfunktor

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma to su ti ležaji na alternatoru otišli, ili napinjači klinastog ili zupčastog remena.. Nema veze što je mlad auto otiđe to i moš ga jebat....

 

Samo ti to sredi da nebi imao još veče pizdarije...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Izgleda da je u pitanju kompresor klime.

Vrlo skupo.

Sutra idem u ovlašteni.

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Izgleda da je u pitanju kompresor klime.

Vrlo skupo.

Sutra idem u ovlateni.

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Isključi klimu pa će vidjeti dali je do kompresora

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa svejedno isključio ili ne kompresor se stalno vrti

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jep. Remenica se vrti. Kompresor se vrti. Dio kompresora zapravo. Ako sam dobro shvatio lokalnog majstora. Tu se sad prica komplicira

Plin...magnet...spojka u kompresoru...itd.

Nisam bio u stanju poloviti to. To je iznad moje razine znanja. Ako tko zna objasniti, rado bih naučio.

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ako ugasis klimu kompresor se nebi trebao vrtit vec samo pogonska remenica koja ima kuplung. Ako kod ugasene kline zvuk ostane onda je problem u remenici. To je po meni, daleko sam od strucnjaka. Sto se klime tice moja preporuka je za frigoom u karlovcu. Gospodin Dubravko Kišur, imas ih na faceu. Vrhunski majstor i covjek sa vrhunskim cijenama. Kod njega ti je original reparirani kompresor 1300kn (ako me sjecanje dobro sluzi) sa ugradnjom i garancijom.

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

OK. Nešto više od pola godine kasnije još nisam rješio problem. Ovlašteni servis je ustanovio minimalno odstupanje (u granicama normale) kod zupčastog. Spominjali su neka high tech mjerenja i snimanja. Meni sve skupa čudna priča. Predložili su zamjenu seta zupčastog i seta drugog remena, iako se to ne mijenja na 120k. Nisam to kod njih radio, naravno, ali sam to sve zamijenio kod lokalnog majstora. Sve origianlim dijelovima. To ništa nije pomoglo.

Apsolutna je isključena mogućnost kompresora klime. Prema riječima majstora, jedino što bi možda još moglo biti da stvarno počinje odlaziti dvomaseni. A to je nešto u što ne želim ulaziti. Uglavnom, on mislim da pretjerujem. Jer osim zvuka, nema nikakvih porblema. Ali činjeica jest da to ne zvuči kako bi trebalo. I sad se dvoumim što ću s autom.

Jedna od opcija je i prodaja.

Ali prije toga, zanima me ima li tko još kakvu ideju?

Edited by disfunktor

Share this post


Link to post
Share on other sites

Po meni trebao si dat ovlaštenom da zamjene set zupčastog, nakon toga ako nije riješen problem, skidajte dolje ili ogroman popust na dijelove. Jer naklapanjem se može promjenit pola auta, a na kraju problem ostaje isti. Tko je krivo detektirao neka snosi i troškove.

Ako je nešto što mrzim, zamjena dijelova po naklapanju, to jedinu korist imaju servisi-mehaničari , naravno kad nije na njihov trošak.

Skidali  bi oni meni to dolje većom brzinom nego su montirali.

Treba se jasno i glasno postavit inače jedino što dobiješ prazan novčanik i izgubljeno vrijeme.

Treba ti kvalitetan majstor, od naklapanja nema koristi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zamjena remena na 2.0 tdi je mislim 180000km ili 7 godina, nakon toga svakih 90000km ili 6 godina.

S tim pod obavezno na 7 godina, iako neki servisi spominju i 8 godina za prvu ugradnju remena.

Taj dio nije za igrati se jer je šteta u slučaju pucanja puno veća od cijene zamjene remenja.

Ako je auto 2014. onda imaš i popust u ovlaštenom servisu za 4+ aute.

Meni je ponuda izmjenje remenja s pumpom vode i antifrizom za g6 2.0 tdi bila 3400kn, s tim da mi je to trebalo samo informativno, inaće sam mijenjam sve na svojim autima.

Share this post


Link to post
Share on other sites
0