3 3
LuceSt

1.9 TDI arl(150)turbina?

Recommended Posts

Pozdrav

Imam vw 1.9 TDI pd motor 74kw.

Turbina mi je otišla... Već je skinuta

e sad ... Da li reparacija stare ili stavljanje veće jer ionako mislim podizati snagu motora.

dal paše turbina arl(150)  na atd/axr (101)?

https://www.njuskalo.hr/motor-pogonski-dijelovi/turbina-1.9-tdi-arl-110kw-150-ks-oglas-27504384

koje su preinake potrebne?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nije "na saraf" al moze pasat. Mislim da je na arl grana malo veca. Ali sa asz 130ks pase.

Poslano sa mog SNE-LX1 koristeći Tapatalk

https://www.darksidedevelopments.co.uk/products/melett-gt1749vb-arl-pd150-turbocharger-with-modified-outlet-for-1z-ahh-ahu-ale-alh-atd-axr-asv-afn-ahf-ajm.html

Poslano sa mog SNE-LX1 koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kakva je to nova Garret turbina za 1000 kn što lik prodaje na njuški?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cijena je zapravo 2600kn s tim da mu moram dati i svoju staru

3 hours ago, danijel.kruljec said:

Nije "na saraf" al moze pasat. Mislim da je na arl grana malo veca. Ali sa asz 130ks pase.

Poslano sa mog SNE-LX1 koristeći Tapatalk
 

https://www.darksidedevelopments.co.uk/products/melett-gt1749vb-arl-pd150-turbocharger-with-modified-outlet-for-1z-ahh-ahu-ale-alh-atd-axr-asv-afn-ahf-ajm.html

Poslano sa mog SNE-LX1 koristeći Tapatalk
 

Hvala ti

Ja sam mislia da je problem samo u crijevu od intercoolera

Ocito je najbolje reparirati i chip na 130-140ks

Share this post


Link to post
Share on other sites

U sličnoj sam dilemi šta uraditi.

 

 

Najvjerovatnije idem sve fabrika, iz prostog razloga što u CG svako ubacuje gotove mape, a ne pravi mapu prilagođenu za određeni auto prema stanju motora i ostalih komponenti. Šta mi znači da mi neki "tjuner" uništi auto.

 

Da li je obavezno uraditi mapu ako se umontira turbo od ASZ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

pass turbina na sraf - ja stavljao na ibizi 1.9tdi 74kw, axr motor..jedini nijecpasalo crijevo prema egr, ali su tu stavljenw blende i problem rijesen

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ista je grana samo kao sto Hrvoje rece, cijev prema EGR-u je kraca i drugcijeg kuta. Ako vec mislis dizat snagu onda odmah na tom turbu otkini taj prihvat za brzu spojku i navari prihvat za silikonsko crijevo i selnu ili uzmi si turbo spojnicu pa ti moze ostati brza spojka.

Da iskoristis taj turbo trebat ce ti jos dizne sa ASZ/BLT/ARL 550/530ccm, intercooler, zamasnjak G60 sa VR6 lamelom i potisnom.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Valjda je dovoljno samo turbinu od ASZ, ako planiram ići na 150-160ks.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Što mi treba samo za cca. 19KS, vjerujem samo nova mapa ili?
Odnosno razlika do 150KS jer treba vidjet i koliko je konja sa vremenom pobjeglo. :)Dalje ne bih išao, baš sam razmišljao i stvarno nemam potrebe za više od toga a po tablici mi onda spada u kategoriju osiguranja (84-110kW) i nemam brige niti varam nekog.

Usput ako netko zna paše li turbina na ASZ od ARL na šaraf ili ima razlike?
To bi me zanimalo kad se već radi mapa ali opet, sve ovisi ima li potrebe i što dobivam.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Valjda je dovoljno samo turbinu od ASZ, ako planiram ići na 150-160ks.
dovoljno..ja imam pd100, sa stock turbom je mapiran na 140ks/325nm

imao sam i ja turbo od arl i bio je na 160ks, ali to je neslavno propalo :(

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Evo ovako.

Skinuo sam turbinu. Nosim je na reparaciju.

753f42fb6aff2f19949cbb3c402a4dfc.jpg

E sad, htio bih definitivno jaču turbinu od ASZ ili ARL.

 

 

Može li mi neko tačno reći koje modifikacije trebam da uradim da bih montirao ASZ 130ks ili ARL 150ks turbinu na AJM 115ks motor?

I da mi pošalje sliku tog crijeva što se razlikuje.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 3