4 4
milanhavlicek85

Passat b5.5,dim kod paljenja

Recommended Posts

Pozdrav..

Imam problem sa passatom 1.9tdi,96kw,2003g..

Kod paljenja auta auto zadimi poprilicno sivkasti dim..

U voznji nema dima,i auto ide normalno kak i ide zadnje 4g..

Dali je tko imao slican problem i da ga je rjesio?

Postavio sam video da se bolje vidi u cemu je problem..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Samo kod prvog paljenja,kad auto odstoji nor preko noci,ili svako paljenje?
Kod mene je ista stvar ali povremeno,turbina je losa pa to pripisujem tome


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

To vec povlacim godinu dana..

Do zadnji koji mjesec je bilo samo prvo paljenje,recimo jutarnje..

Sada vec nema pravila,zna i nakon pol sata stajanja..

Ali cim je vani toplije,npr ljeto jace zadimi a cim je bolje hladnije tim i sve manje,skoro i nebitno kada je minus..

Turbina nema lufta,fila kak treba..

Ima blagi mali zvuk u recimo prvoj i eventualno drugoj brzini kada se vani slusa,ali tak se cuje kak ga imam 4g(cca 80 000km)..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Znaju biti losi hidropodizaci ventila, barem kod mog brata bilo na avf motoru pa ne obaziranje na dim dovelo do gadne havarije pucanje lezista hidopodizaca u glavi zamjena glave i bregaste

Share this post


Link to post
Share on other sites
To vec povlacim godinu dana..
Do zadnji koji mjesec je bilo samo prvo paljenje,recimo jutarnje..
Sada vec nema pravila,zna i nakon pol sata stajanja..
Ali cim je vani toplije,npr ljeto jace zadimi a cim je bolje hladnije tim i sve manje,skoro i nebitno kada je minus..
Turbina nema lufta,fila kak treba..
Ima blagi mali zvuk u recimo prvoj i eventualno drugoj brzini kada se vani slusa,ali tak se cuje kak ga imam 4g(cca 80 000km)..

Koliko km ima?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Moj ke 1.9tdi,96kw,avf oznaka..

Gumice dizni su mjenjane,bregasta provjerena,na oko provjereno i sve ok..

Ja sumljam na gumice ventila i vodice ventila,a moguce i da podizaci igraju uz njih isto..

1 minute ago, TDI_<3 said:


Koliko km ima?


Sent from my iPhone using Tapatalk

277 000km

277 000km

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tesko podizaci na tu km,osim ako je zamjena ulja bila svako ko zna koliko km,al onda plati i bregasta


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sigurno, gumice ventila, vodilice i hidropodizaci. Najvise stradaju hidropodizaci na 1 i 4 cilindru na prvom usisni a na 4 izduvni

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 minutes ago, TDI_<3 said:

Tesko podizaci na tu km,osim ako je zamjena ulja bila svako ko zna koliko km,al onda plati i bregasta


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ulje svakih 10 000-11 000km,obavezno svaki put svi filteri i kvalitetni zajedno sa uljem..

Bregasta je doslovno kao nova😎😎

 

4 minutes ago, regazzoni said:

Sigurno, gumice ventila, vodilice i hidropodizaci. Najvise stradaju hidropodizaci na 1 i 4 cilindru na prvom usisni a na 4 izduvni

Dali ste imali takav slucaj..

Sumnjam na to,ali nosi popratni posao,od skidanja,ravnanja glave,obrade,izmjene svega kada sw vec radi..A ako to napravim i nista se ne promjeni na jesnu ruku bacen novac,mada nece biti od stete..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Probaj mirisom skužiti je li to ulje.

Djeluje kao ulje, tj brtveni dijelovi su dali svoje, gumice ventila, možda čak i karike.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Po boji se odmah skonta da li je ulje,ako je plavi dim onda ti sam motor trosi ulje,forumasi su naveli sta moze biti,karike,gumice ventila itd...ako je sivi onda ti ulje dolazi do turbine,vidi da li imas u interkuleru ulja.

Edited by GTI-VR6-R32

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 minutes ago, GTI-VR6-R32 said:

Po boji se odmah skonta da li je ulje,ako je plavi dim onda ti sam motor trosi ulje,forumasi su naveli sta moze biti,karike,gumice ventila itd...ako je sivi onda ti ulje dolazi do turbine,vidi da li imas u interkuleru ulja.

Ulja potrosi na 10 000km,max 1l,s tim da ja ulje redovito gledam i derzim ga 1-2mm do max..

Dim je vise sibi,a kad se gleda malo na sunce mozda malo plavkasto izgleda al tesko je procjeniti..

Po mirisu "snjofam" svako malo i nema mi po ulju miris bas,tesko procjeniti..Karike ne vjerujem,trosio bi ulja i u voznji bi dimio onda plavo ili kad ga se stisne,a zadimi eventualno crnkasto kad ga poteras naglo..

Pali na zub,bili -15 ili +40..

Upali radi ravnomjerno bez trzaja,zaleta..

Ulja ima po stijenki lagano,i na samom ulazu u intercooler malo je masno,crijevo kad skinem na ulazu ne curi ulje van,obrisem onaj dio na ulazu i tu ima malo nesta,al mislim da je to vise manje normalno od para uljnih..

A moguce je da turbina malo provlaci..

Edited by milanhavlicek85

Share this post


Link to post
Share on other sites

Di nestane ta litra ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, TDI_<3 said:

Di nestane ta litra ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

To je jednom srknul dok je bil na autoputu stalno..

To je PD motor,nema koji nebu popio na 10 000-12 000km do 1l..

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 hours ago, TDI_<3 said:

Di nestane ta litra ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Radna temperatura ulja na tom motoru je od 78-130 C, kolko se sjećam ima plitak karter stane samo 3,5 litara ulja plus 0,5 litara u filter. Jednostavno preko 2k rpm temperatura ulja raste samim tim ulje se ispari.

Share this post


Link to post
Share on other sites

samo gas... ako netrosi puno na 10tkm nediraj nista ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 minutes ago, regazzoni said:

Radna temperatura ulja na tom motoru je od 78-130 C, kolko se sjećam ima plitak karter stane samo 3,5 litara ulja plus 0,5 litara u filter. Jednostavno preko 2k rpm temperatura ulja raste samim tim ulje se ispari.

3.9l ide sve skupa ulja zajedno sa filterom👍

8 minutes ago, AUTOFREAK said:

samo gas... ako netrosi puno na 10tkm nediraj nista ;)

Velim,jednom je litru potrosio,prosjek 5-7dcl i to je to..

Ali nervira kolki dim zna baciti,sve mi neugodno kad netko vidi..

A i sigurno nesta nije uredu kad prije nije to radio..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Najmanji je posao dici poklopac ventil deckla i pregledati hidopodizace pusaju li ulje ili ne. A to mi smrdi na njih

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 minutes ago, regazzoni said:

Najmanji je posao dici poklopac ventil deckla i pregledati hidopodizace pusaju li ulje ili ne. A to mi smrdi na njih

Dali se moze tak na oko vidjeti?

Na koji nacin provjeriti?

Zar nisu ispod bregaste i fok se ne skine nemoze se bas do njih i vidjeti?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 minutes ago, milanhavlicek85 said:

Dali se moze tak na oko vidjeti?

Na koji nacin provjeriti?

Zar nisu ispod bregaste i fok se ne skine nemoze se bas do njih i vidjeti?

Mehanicar na oko to vidi bez dizanja bregaste vide se tragovi ulja i pukotine

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 minutes ago, regazzoni said:

Mehanicar na oko to vidi bez dizanja bregaste vide se tragovi ulja i pukotine

Ok..

Kaj je najbitnije mjenjane su komplet gumice dizni i neznam dali je uopste provjerio odmah hidropodizace..

Najblaze mi je krenuti prvo to provjeriti..

9 minutes ago, regazzoni said:

Mehanicar na oko to vidi bez dizanja bregaste vide se tragovi ulja i pukotine

Zar se oni nebi trebali cuti kada su losi,tipa lupkanja,zveckanja?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zveckanje se cuje samo ako je vani jako hladno i kod takvog prvog hladnog starta dok pumpa ne digne ulje

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 minutes ago, regazzoni said:

Zveckanje se cuje samo ako je vani jako hladno i kod takvog prvog hladnog starta dok pumpa ne digne ulje

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
 

Za sada se nista ne cuje,ali posto ide zima i hladnije vrijeme,bas cu vidjeti dali se budu culi,a prije toga skinuti poklopac i provjeriti..

U komunikaciji i sa svima oko problema,vecinom dodemo do zakljucka da je problem u samoj glavi,sta se tice gumica ventila,vodica,hidropodizaca,da je nesta oko toga..

I najbolje bi bilo rjesenje glavu dolje onda,dati obraditi sve dosjede,sliceve,ventile,vidice,gumice,podizace i sve popratno izmjeniti i onda je posao obavljen kak treba..

Samo ta igra je cca 3000kn!

Share this post


Link to post
Share on other sites

I zamjena šarafa koji stezu glavu motora

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, regazzoni said:

I zamjena šarafa koji stezu glavu motora

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
 

Sve sta bi trebalo naravno.,i vjerojatno opet nove gumice dizni,ima toga,nabere se..

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 4